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Primero una ronda para todos 
!!
En unos días voy a sacar del mar el llaut que tengo, es un Capeador 24 palmos( de allí mi nombre)
Le tengo que pegar un repaso a fondo, mas que un repaso será casi una restauración...
El llaut lleva montado un sole mini1 , es el segundo motor que lleva, antes llevaba un Albin de gasolina.
El casco es de fibra, de los primeros que se fabricaron, el numero de serie es el 17(creo)
Voy a pintarlo todo obra viva y muerta, sentina, mástil, antena...
Y otra cosa que voy a hacerle es cambiar el motor, el que lleva va bien , pero no lleva motor de arranque , lleva un dynastart y un alternador.
Mi idea era cambiarle el volante de inercia por el de un motor Lombardini , que como sabemos son la misma base.
pero, el volante y la placa de segunda mano me costaban 150€ (mas portes), a eso había que añadirle el motor de arranque y la modificación de la instalación eléctrica.
Pero casualidades de la vida un compañero de rutas en btt, me aviso de que un amigo suyo cambiaba el mini de su llaut, del mismo modelo pero con 20 años menos.
Me he quedado el motor, el martes voy a buscarlo.
Y ahora viene lo bueno...
en principio seria sacar uno y meter el nuevo,haciéndole un repaso a fondo (aceites, silent blocs, circuito de refrigeración...)
Pero ;siempre hay un pero; este motor tiene la bancada modificada, esta bancada baja el motor unos 6-10 centímetros, con el consiguiente cambio de angulo del eje...
La mecánica no me preocupa, pero el modificar el angulo de la bocina si.
- Creeis que es factible?
- Alguno de vosotros tiene un capeador de los primeros? (1975+/-)
- Que pegas o problemas podría encontrarme?
Otra cosa que me han comentado y no se si es cierta, en la quilla llevan hormigón?
El codaste puede que este lleno, unos me sicen que también de hormigón, otros de madera, es cierto?
Ya se que es un poco ladrillo para ser mi primer tema
Cuando saque el barco y empiece la faena os ire poniendo fotos del avance y de los problemas que vayan surgiendo..
!!En unos días voy a sacar del mar el llaut que tengo, es un Capeador 24 palmos( de allí mi nombre)
Le tengo que pegar un repaso a fondo, mas que un repaso será casi una restauración...
El llaut lleva montado un sole mini1 , es el segundo motor que lleva, antes llevaba un Albin de gasolina.
El casco es de fibra, de los primeros que se fabricaron, el numero de serie es el 17(creo)
Voy a pintarlo todo obra viva y muerta, sentina, mástil, antena...
Y otra cosa que voy a hacerle es cambiar el motor, el que lleva va bien , pero no lleva motor de arranque , lleva un dynastart y un alternador.
Mi idea era cambiarle el volante de inercia por el de un motor Lombardini , que como sabemos son la misma base.
pero, el volante y la placa de segunda mano me costaban 150€ (mas portes), a eso había que añadirle el motor de arranque y la modificación de la instalación eléctrica.
Pero casualidades de la vida un compañero de rutas en btt, me aviso de que un amigo suyo cambiaba el mini de su llaut, del mismo modelo pero con 20 años menos.
Me he quedado el motor, el martes voy a buscarlo.
Y ahora viene lo bueno...
en principio seria sacar uno y meter el nuevo,haciéndole un repaso a fondo (aceites, silent blocs, circuito de refrigeración...)
Pero ;siempre hay un pero; este motor tiene la bancada modificada, esta bancada baja el motor unos 6-10 centímetros, con el consiguiente cambio de angulo del eje...
La mecánica no me preocupa, pero el modificar el angulo de la bocina si.
- Creeis que es factible?
- Alguno de vosotros tiene un capeador de los primeros? (1975+/-)
- Que pegas o problemas podría encontrarme?
Otra cosa que me han comentado y no se si es cierta, en la quilla llevan hormigón?
El codaste puede que este lleno, unos me sicen que también de hormigón, otros de madera, es cierto?
Ya se que es un poco ladrillo para ser mi primer tema
Cuando saque el barco y empiece la faena os ire poniendo fotos del avance y de los problemas que vayan surgiendo..
) tiene una chepa que no me gusta.
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