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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

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  • cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

    [IMG][/IMG]

    bueno pues quiero cambiarle la valvulina a esa inversora , el problema es que va muy pegada a la sentina y practicamente no me entra la mano , toco un tornillo por la parte baja que esta tranversal y me supongo que ese sea el de sacar el liquido , pero al estar tan pegada la caja ni puedo saber que tipo de llave es para aflojarlo ni sacarlo ni nada , mi consulta es :

    si suelto el eje de la helice lo retiro un pelin hacia atras y suelto los dos tornillos traseros de los soportes del motor para poder inclinar un poco mas hacia arriba el motor y poder acceder a el tornillo de la inversora , tendre problemas con la bocina ?¿ , me entrara agua mientras hago esa reparacion , o tendre que sacar el barco a tierra

    alguna sugerencia mas ?¿

  • #2
    Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

    creo que es mejor ver si le puedes colocar un tubo y aspirar el aceite a traves del agujero de llenado. Antes enterate del volumen que precisa y comprueba lo que saques para saber si sale todo o queda un resto. lo de tocar eje y soportes no te lo aconsejo si no tienes otra opcion.:brindis

    Comentario


    • #3
      Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
      creo que es mejor ver si le puedes colocar un tubo y aspirar el aceite a traves del agujero de llenado. Antes enterate del volumen que precisa y comprueba lo que saques para saber si sale todo o queda un resto. lo de tocar eje y soportes no te lo aconsejo si no tienes otra opcion.:brindis
      Totalmente de acuerdo, un tubo por el tornillo de entrada y una bombita, (Manual o electrica) y listo.

      ¿Estas seguro de que lleva valvulina?

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

        Lleva un sae 30 , el problema es que se me lleno de agua la sentina y me entro agua en la inversora , si os fijais en la foto en un "RESPIRADERO" de la parte trasera veis como sale un liquido blanco , y es que al entrarle agua se corto la valvulina
        levantar el motor y volver a centrarlo no me da miedo ya lo hice , pero con el barco en tierra , mi pregunta es si separo ese eje d ela helice un poco , entrara agua por la bocina o algo nose

        Comentario


        • #5
          Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

          Originalmente publicado por juanillo2345 Ver Mensaje
          Lleva un sae 30 , el problema es que se me lleno de agua la sentina y me entro agua en la inversora , si os fijais en la foto en un "RESPIRADERO" de la parte trasera veis como sale un liquido blanco , y es que al entrarle agua se corto la valvulina
          levantar el motor y volver a centrarlo no me da miedo ya lo hice , pero con el barco en tierra , mi pregunta es si separo ese eje d ela helice un poco , entrara agua por la bocina o algo nose
          No veo bien en la foto la prensa que llevas, aunque me parece de las humedas antiguas de estopada.

          Si es así, no hay problema en mover un poco hacia atrás el eje si está bien.

          El SAE 30 es aceite monogrado, no valvulina, por eso lo he preguntado.

          Con una bombita manual puedes sacar el aceite que queda a traves del orificio de entrada y meter aceite nuevo.

          Aunque quedará un pequeño resto de aceite sucio no pasa nada, lo vuelves a cambiar dentro de unos meses y listo.

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

            Completamente de acuerdo con Markuay, a lo que añado que por la pequeña cantidad de aceite que llevará eso la puedes extraer con una jeringa a la que se le pone un tubo fino de plástico. Vaciarás más fácil con el inversor caliente porque el aceite estará más fluído.
            El Sae 30 es barato por ser monogrado, puedes meterle nuevo y hacer una salida y después vaciar todo lo posible con una jeringa y meterle nuevo otra vez. Así te aseguras que no queda agua en el interior. Suerte.
            Stemma Proderi In Primis Bermei

            Comentario


            • #7
              Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

              tambien te puede valer una jeringilla grande con un tubito.
              la encontraras en cualquier farmacia por menos de tres euros

              Comentario


              • #8
                Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                si lleva una prensaestopa de esas que tienen que ir algo flojas y que goteen una gotita cada 30 seg mas o menos y por dentro llevan como un cordel grueso que me parece que es lo que se llama la estopa

                ok gracias por las ideas , a ver mañana si tengo tiempo y me lio con ello

                Comentario


                • #9
                  Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                  En la mía, llevo aceite para transmisiones, no SAE 30.
                  En la misma inversora lleva el cartelito con el modelo, y el aceite necesario.
                  Para extraerlo, tubito y jeringa

                  Pd. Ahora que vuelvo a ver la foto, veo que tu imversora es distinta
                  no wind, no fun

                  Comentario


                  • #10
                    Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                    Estoy de acuerdo con lo que Jorvi con una jeringuilla se saca bastante bien con un poco de paciencia yo la e sacado una be asín con una jeringuilla con un trozo de tubo de 50 centímetro y como el aceite no es muy caro la bala bien porque el agua es muy mala para que no teseoside yo lo aria un par de veces y me quedo tranquilo suerte amigo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                      Sobre el aceite según el tipo de inversora, unas llevan el del motor y otras otros aceites tipo ATF.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                        Originalmente publicado por Manelaudaz Ver Mensaje
                        Sobre el aceite según el tipo de inversora, unas llevan el del motor y otras otros aceites tipo ATF.

                        Por lo general, todas las "cajas de engranajes" suelen traer grabado o en una plaquita, el tipo de aceite que recomienda el fabricante. Para "lavarlo" por dentro, nada de agua, mejor un poco de gasoleo, se le dan unas vueltas, y se extrae lo máximo posible, luego, rellenar, suelen traer una varilla de nivel, o una "mirilla" transparente, si es mirilla, no se debe rellenar más de la mitad de la mirilla.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                          lleva una varilla con un max y un min , eso ya lo tengo localizado
                          pues nada primero voy a intentar aflojar el tornillo de abajo y sino logro aflojarlo , pues tengo una bomba electrica para sacar aceite , pues le meto la varilla y saco todo lo que pueda , luego meto gasoil y giro a mano la inversora y repito proceso dos o tres veces y relleno con el sae 30

                          Comentario


                          • #14
                            Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                            Originalmente publicado por juanillo2345 Ver Mensaje
                            lleva una varilla con un max y un min , eso ya lo tengo localizado
                            pues nada primero voy a intentar aflojar el tornillo de abajo y sino logro aflojarlo , pues tengo una bomba electrica para sacar aceite , pues le meto la varilla y saco todo lo que pueda , luego meto gasoil y giro a mano la inversora y repito proceso dos o tres veces y relleno con el sae 30
                            Meter gasoil en la inversora es una malísima idea, te puedes cargar los retenes.


                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

                              yo estoy en el mismo caso que tu, una inversora de difícil acceso y lo hice como te recomiendan los cofrades, mucho mas comodo que tocar el eje en el agua.

                              Comentario

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