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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

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  • Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

    El engrase del motor en la serie GM es por una tuberia exterior. El de mi 3GM empezaba a perder algo de aceite.

    La tuberia con engrase t banjo originariamente era de hierro por lo que se oxida. ahora es de cobre.

    Aunque se supone que no se exidara la he pintado.

    Cambiarla no es dificil si se tiene buen acceso al motor.

    Hay que quitar el filtro de aire completo, el motor de arranque, soltar el filtro de gasoil y separar el tubo del retorno del gasoil.

    El nuevo tubo original de Yanmar ajusta casi perfectamente. Hay que poner nuevas arandelas en el T banjo

    Como se ve en la foto el viejo esta en pesimas condiciones
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

    Excelente trabajo buena solución la de prevenir antes de curar

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

      En el 1 GM el tubo corre justo por debajo de la bomba de agua salada, y cuando hay alguna fuga en la bomba, la gotita dichosa hace la tortura de la gota China al tubo y comienza su oxidación, que si no detectas a tiempo, debilita la pared del tubo, que puede reventar por la presión, produciendo la pérdida de aceite y un bonito decorado en la zona del motor.

      Conviene revisar de vez en cuando y cambiar en caso de duda.

      Para cambiar esa tubería en el 1GM10 no hace falta soltar otros equipos. Soltar las uniones T banjo y cambiar las arandelas de cobre, que valen muy poco en cualquier ferretería industrial.


      Edu

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

        En el 3gm es más complicado. Es imposible quitarlo sin quitar el motor de arranque y para quitar el tornillo superior del motor de arranque hay que quitar todo el filtro de aire. La parte peor del tubo estaba detrás del motor de arranque que no se ve. El filtro de gasoil con soltarlo vale ya que uno de los t banjo está detrás. Hay que soltar el tubo de retorno del inyector mas a popa. Reutilice los tornillos del t banjo marcándolos antes para dejarlos en la misma posición.

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

          Para el 1GM10 mi mecanico sustituyó la tuberia de hierro por manguitos de automoción de presión de aceite negros con unas rayas blancas, le pusieron los terminales del motor y se acabo la oxidación

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

            Originalmente publicado por soysusito Ver Mensaje
            Para el 1GM10 mi mecanico sustituyó la tuberia de hierro por manguitos de automoción de presión de aceite negros con unas rayas blancas, le pusieron los terminales del motor y se acabo la oxidación
            Podrías aportar alguna imagen de cómo te montó el sistema?
            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

              Originalmente publicado por soysusito Ver Mensaje
              Para el 1GM10 mi mecanico sustituyó la tuberia de hierro por manguitos de automoción de presión de aceite negros con unas rayas blancas, le pusieron los terminales del motor y se acabo la oxidación
              Esto mismo llevo yo en mi Yanmar 1GM10 despues de restablecer el sistema de tubos de cobre sulfatados por no haber efectuado a su tiempo el anodo de sacrificio. Sobre este asunto os dire que hoy he sustituido el anodo despues de seis meses y estaba al 50% . Al menos veo que hace su trabajo.

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

                Originalmente publicado por soysusito Ver Mensaje
                Para el 1GM10 mi mecanico sustituyó la tuberia de hierro por manguitos de automoción de presión de aceite negros con unas rayas blancas, le pusieron los terminales del motor y se acabo la oxidación
                Yo también te agradeceria unas fotos cofrade

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

                  lo de sustituir el sistema original por uno flexible es bastante corriente, aunque suelen dar problemas de electrolisis los elementos prensados, la ventaja es que no hay que desmontar tanto.

                  Otro sistema consiste en hacer el sistema con tubo de cobre soldado con estaño a los terminales, es muy similar al original y no se oxida.

                  Un truco consiste en colocar un trozo de tubo retractil al rehacer las tuberias, asi se evitan futuros problemas.


                  Tengo algun tutorial bastante extenso de como hacer, o reformarse uno mismo el sistema externo de engrase de los Yanmar, y de algun otro, claro. Lo buscare.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio tuberia aceite Yanmar GM (fotos)

                    Lo he sustituido por uno original de yanmar y ahora es de cobre y viene sin pintar por lo que no se oxidara. El precio 59,56 euros más el 21% de IVA holandés.

                    Lo bueno es que encaja perfectamente.

                    Comentario

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