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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

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  • Motoras Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

    Hola compañeros, me gustaría haceros una pregunta, ayer me dio el problema de pitido continuo al regresar a puerto, ahora he desconectado el sensor del depósito de aceite y ha dejado de pitar. Me gustaría desmontarlo y limpiarlo para mirar si arreglo el problema, pero no sé donde leí que hace falta pulgar el aceite...

    Si lo vacío, lo limpio y lo vuelvo a llenar no lo hará automáticamente? Lo tengo desmontado, solo me hace falta sacar la manguera que va al motor, pero no quiero tocar nada hasta que alguien me aconseje.




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  • #2
    Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

    Al final lo he desmontado y lo limpie bien, pero continúa el pitido solo con darle a la llave sin llegarlo arrancar, supongo que fallará el sensor de llenado, ya que si quito los cables del sensor se para el pito continuo. Si anulo el sensor podré navegar sin el, en cada salida de pesca siempre relleno el nivel de aceite, siempre está al máximo.


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    • #3
      Re: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

      Déjalo desconectado y echa el aceite directo al depósito ,así tendrás motor para rato ,de la otra forma entras en la ruleta de la fortuna.
      Un % muy elevado de los motores de 2 T gripan por falta de lubricación por fallos en la mezcla automática.
      En los Mariner/Mercury se suele partir una varilla que va a la bomba y deja de lubricar , y como el depósito lleva aceite , no te avisa ninguna alarma hasta que gripa el motor.
      Saludos.

      Comentario


      • #4
        Re: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

        Tambien si haces tu la mezcla con la gasolina como no cojas el barco a menudo te vas a inflar de limpiar el carburador. Pues la gasolina se evapora y el aceite se queda haciendo una "plasta" atorando chicles.

        Yo lo dejaria desconectado y observa el deposito.
        De todas formas normalmente para purgar la bomba de aceite, la misma bomba suele llevar un tornillo que se desafloja para que salga el aire, entonces lo que se hace es:

        -Motor a ralenti
        -Desalfojar tornillo de purga para que salga el aire
        -Con la mano tirar de la mariposa de la bomba de aceite para que injecte aceite al maximo (y acelerar el purgado).
        -Cuando deje de salir aire y solo salga aceite por el tornillo de purga, lo cierras y listo.
        Por supuesto, siempre para curarse en salud yo aconsejo que pases unos 15-30 minutos andando con el barco tranquilito a pocas rpm.

        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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        • #5
          Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

          Mejor dejarlo desconectado, y que vaya en automatico. Supongo que el sensor ese no tendrá arreglo y se tendrá que comprar el depósito entero... Tiene pinta de ser caro


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          • #6
            Re: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

            Originalmente publicado por girona68 Ver Mensaje
            Mejor dejarlo desconectado, y que vaya en automatico. Supongo que el sensor ese no tendrá arreglo y se tendrá que comprar el depósito entero... Tiene pinta de ser caro


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            Efectivamente, por otro lado el otro cofrade tiene razon acerca de que si falla la bomba de aceite o algun componente de este, el problema es muuy grave.
            Por lo que si como dice en estos motores se suele partir esa varilla (supongo que sera la que hace mover la "mariposa" del motor a la vez que la de la bomba de aceite, te aconsejo que la revieses e incluso la sustituyas aunque este bien ya que me imagino que el coste no sera alto y hay que curarse en salud, siempre.

            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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            • #7
              Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

              Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
              Efectivamente, por otro lado el otro cofrade tiene razon acerca de que si falla la bomba de aceite o algun componente de este, el problema es muuy grave.
              Por lo que si como dice en estos motores se suele partir esa varilla (supongo que sera la que hace mover la "mariposa" del motor a la vez que la de la bomba de aceite, te aconsejo que la revieses e incluso la sustituyas aunque este bien ya que me imagino que el coste no sera alto y hay que curarse en salud, siempre.


              Pues ya estoy cagao, no sé si anular la bomba y curarme en salud. Que tanto por ciento lleva estos motores, es difícil anularla?


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              • #8
                Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                Originalmente publicado por campesina Ver Mensaje
                Déjalo desconectado y echa el aceite directo al depósito ,así tendrás motor para rato ,de la otra forma entras en la ruleta de la fortuna.

                Un % muy elevado de los motores de 2 T gripan por falta de lubricación por fallos en la mezcla automática.

                En los Mariner/Mercury se suele partir una varilla que va a la bomba y deja de lubricar , y como el depósito lleva aceite , no te avisa ninguna alarma hasta que gripa el motor.

                Saludos.


                Entonces si lo dejo desconectado del depósito, lo dejo vacío de aceite y hago la mezcla directamente ya me valdrá? Por lo que he podido leer por internet lleva un 2% de mezcla, cómo lo veis?

                IMG_4017.JPG



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                • #9
                  Re: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                  Lo que tienes que dejar anulado es el sensor para que no suene la alarma.
                  El depósito lo dejas vacío y listo.
                  La mezcla puede ser al 1 o al 2% .
                  Algunos motores llevan una pequeña pegatina en el motor que especifica el % de mezcla.
                  Si has leído que es al 2 pues ya lo tienes.
                  Saludos

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                  • #10
                    Re: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                    Al 2% no te dará problemas.
                    Si vas a estar algún tiempo sin usarlo, cerca del mes, conviene cerrar el paso de gasolina (que ya tendrás con mezcla al 2%) y sin pegar acelerones vaciar el carburador. O sea esperar a que se pare. Luego conviene vaciar el depósito.
                    Ten en cuenta que tras un largo período, la gasolina se evapora, pero el aceite no y te quedará pringoso el interior del carburador por una parte y por otra la relación de aceite/gasolina del depósito te habrá variado.
                    (Si el depósito lo dejas en 1/4 de su capacidad, la siguiente llenada hazla a algo más del 1%, sin llegar al 2% y listo. Yo lo hago en motores de 2 T cuando llevan tiempo parados y hasta la fecha sin problemas, eso sí, menea el depósito antes de abrir el grifo y arrancar para que se mezcle bien)
                    Saludos.

                    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                    (George Bernard Shaw)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                      Cuidado.

                      yo tengo un yamaha autolube y si no hay aceite en el depósito te llimita el motor a 2000 Rpm.

                      No se si será tu caso, pero es para que estés informado.

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                        Originalmente publicado por girona68 Ver Mensaje
                        Pues ya estoy cagao, no sé si anular la bomba y curarme en salud. Que tanto por ciento lleva estos motores, es difícil anularla?


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                        Yo tengo un motor Tohatsu 40cv y 2 tiempos del año 93 y no he tenido ni un solo problema con el mezclador de aceite. LLevo teniendo motos de 2 tiempos con deposito de mezcla desde hace muchos muchos años y ni una averia.
                        Esa leyenda de que se obtura y gripa, no te digo que no pueda ser, pero es dificilísimo y la mezcla automática la hace perfecta, hay veces que la hara al 2% y otra al 0,5% o lo que sea en función de lo que demande el motor en su regimen. De esta manera nunca se te engrasaran las bujías, etc.
                        Yo no te aconsejo que lo quites

                        Comentario


                        • #13
                          Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                          Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                          Cuidado.



                          yo tengo un yamaha autolube y si no hay aceite en el depósito te llimita el motor a 2000 Rpm.



                          No se si será tu caso, pero es para que estés informado.


                          Cuando me dio el pitido venía iba con el gas a tope, mire que el circuito del agua me refrigeraba bien y continué así. Sabía que tenía aceite.

                          Limitarlo no me lo limita.


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                          • #14
                            Pitido continuo MERCURY 40cv 2tiempos

                            Originalmente publicado por lamobilete Ver Mensaje
                            Yo tengo un motor Tohatsu 40cv y 2 tiempos del año 93 y no he tenido ni un solo problema con el mezclador de aceite. LLevo teniendo motos de 2 tiempos con deposito de mezcla desde hace muchos muchos años y ni una averia.

                            Esa leyenda de que se obtura y gripa, no te digo que no pueda ser, pero es dificilísimo y la mezcla automática la hace perfecta, hay veces que la hara al 2% y otra al 0,5% o lo que sea en función de lo que demande el motor en su regimen. De esta manera nunca se te engrasaran las bujías, etc.

                            Yo no te aconsejo que lo quites


                            Pero un compañero dice que estos motores MERCURY/ MARINER dan problemas, que se rompe una varilla y deja de hacerte la mezcla y no me fío. Este tiene que durar algunos años más, no me gustaría cambiarlo, la economía y la parienta no me deja cambiarlo 😂



                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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