VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Avería en Piloto automático.

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  • Avería en Piloto automático.

    Buenos días.
    El otro día navegando hacia el caladero todo funcionó perfectamente en el barco (Tarraga 600), llegamos al punto de fondeo (106m) y fondeamos perfectamente.
    Pero al querer levantar el fondeo para probar la pesca en otro sitio noté que el volante giraba sin apenas resistencia, y cuando le metí avante para levantar el ancla con el sistema de la bolla y anilla, el barco solo viraba en redondo.
    Rapidamente apagué motor y me puse a revisar el circuito de la hidraúlica por tal de encontrat la avería.
    Se trataba de un latiguillo o manguito que se había salido de la bomba.







    Entonces pensamos en utilizar el timón de fortuna, pero la pala de este se había quedado pegada a babor, e iba muy duro, imposibilitando la maniobra completa de virar a estribor.
    Días más tarde consultando el problema me comentaron de que algunos barcos llevan una llave tipo fontanería en la hidraúlica, si hubiese cerrado esta llave me aseguran de que el timón de fortuna hubiera sido 100% operativo.

    Esta es la llave en cuestión:



    Total, que un barco con base en el mismo puerto me levantó el fondeo y me remolcó a puerto. Desde aquí agradecimientos al cofrade salvador.



    Ahora he conectado y apretado bien fuerte el latiguillo, rellenado el circuito con ATF DEXRON III, girado el volante hacia babor y estribor varias veces hasta obtener la resistencia óptima del mismo. He dejado el tapón abierto para que purgue el aire y volveré a comprobar nivel y a probar en la mar.
    Supongo que funcionará correctamente y la experiencia me servirá para llevar a bordo líquido hidraúlico por tal de solucionar la avería en caso de que vuelva a ocurrir, de todas formas esperemos no sea así.
    Deseo la experiencia le sirva a alguien, así como vuestros comentarios seguro serán provechosos.
    Saludos.

  • #2
    Re: Avería en Piloto automático.

    eso habra pasado porque no estaria bien apretado el racord de dicho manguito.....

    Comentario


    • #3
      Re: Avería en Piloto automático.

      Buenas tardes noche bueno a mi me paso un caso muy parecido yo llevo un ancla para cuando voy a pescar fondearme pero el tema es que yo echo trecientos metros de cavo y llevo un rulo para liarlo y es hidráulico y me reventó unos de los latiguillos y entonces tuve que sacarlo con la bolla y como mi barco no tiene mucha rapidez pues no me subía muy rápido y tuve que andar tirando como dos millas y al finar la saque pero sude porque en cima llevo el rulo y sufrí mucho y ya llevo repuesto de todas clase si bes bien mi barco el cabo lo llevo en el rulo que llevo en la proa bueno siempre sea prende algo mucha suelte buen y feliz año

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Avería en Piloto automático.

        Hiciste todo el remolque con la pala hacia un lado?
        The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

        Comentario


        • #5
          Re: Avería en Piloto automático.

          Por lo que explicas no has hecho un buen purgado del circuito hidráulico. La presencia de aire en el circuito produce -con toda seguridad- un mal funcionamiento del sistema de gobierno. Mi consejo es que no te hagas a la mar sin tener la certeza de un perfecto purgado del circuito hidráulico.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Avería en Piloto automático.

            Pues yo creo que si está bien purgado....Normalmente estos sistemas se purgan haciendo un par de veces el recorrido entre topes ya que llenas el pistón por un lado con la bomba y el pistón que se vacía por el otro lado vuelve al depósito por el retorno sacando el aire a la superfiicie. Luego al girar pasa lo mismo en sentido opuesto sacando así todas las burbujas de aire. En principo sólo hay que vigilar el nivel y abrir el tapon para dejar salir bien el aire (aunque no hace falta porque lleva aireador)
            The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

            Comentario


            • #7
              Re: Avería en Piloto automático.

              Y si hubieses soltado el otro latiguillo? No se hubiese aflojado la dirección?
              En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

              Comentario


              • #8
                Re: Avería en Piloto automático.

                Originalmente publicado por ck75 Ver Mensaje
                eso habra pasado porque no estaria bien apretado el racord de dicho manguito.....
                Yo creo que ese es el motivo de la avería...

                Comentario


                • #9
                  Re: Avería en Piloto automático.

                  Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
                  Buenas tardes noche bueno a mi me paso un caso muy parecido yo llevo un ancla para cuando voy a pescar fondearme pero el tema es que yo echo trecientos metros de cavo y llevo un rulo para liarlo y es hidráulico y me reventó unos de los latiguillos y entonces tuve que sacarlo con la bolla y como mi barco no tiene mucha rapidez pues no me subía muy rápido y tuve que andar tirando como dos millas y al finar la saque pero sude porque en cima llevo el rulo y sufrí mucho y ya llevo repuesto de todas clase si bes bien mi barco el cabo lo llevo en el rulo que llevo en la proa bueno siempre sea prende algo mucha suelte buen y feliz año

                  Feliz Año Manuel. Mucha suerte.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Avería en Piloto automático.

                    Originalmente publicado por crisofilax420 Ver Mensaje
                    Hiciste todo el remolque con la pala hacia un lado?
                    Si, se deduce del escrito anterior.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Avería en Piloto automático.

                      Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
                      Y si hubieses soltado el otro latiguillo? No se hubiese aflojado la dirección?

                      Sinceramente, no lo sé.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Avería en Piloto automático.

                        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                        Sinceramente, no lo sé.
                        en los timones hidrahulicos, lo más cerca posible del brazo que mueve el sector, se pone una "llave que se denomina valvula de desvio" cuando está en una posicion pasa toda la presion del hidrahulico por ella, - cuando se mueve el timon desde la ruda - y cuando se quiere mover el timon desde la caña se tiene que cerrar esa valvula y dejar solo el brazo que mueve la caña "sin presion" pues si no lo haces asi, al mover la caña de fortuna, inviertes el sentido de la presion desde el timon hacia la bomba y la rueda, y está muy duro que a veces no se puede porque la misma bomba no se mueve.
                        esa llave tiene cuatro racores, dos que vienen de la bomba, y los otros dos salen de esa llave hacia el piston hidrahulico del timon, al cerrar en el intermedio se inhabilita todo el circuito desde ahi hacia atras, y el timon se mueve con la mano muy facil
                        saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Avería en Piloto automático.

                          Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                          en los timones hidrahulicos, lo más cerca posible del brazo que mueve el sector, se pone una "llave que se denomina valvula de desvio" cuando está en una posicion pasa toda la presion del hidrahulico por ella, - cuando se mueve el timon desde la ruda - y cuando se quiere mover el timon desde la caña se tiene que cerrar esa valvula y dejar solo el brazo que mueve la caña "sin presion" pues si no lo haces asi, al mover la caña de fortuna, inviertes el sentido de la presion desde el timon hacia la bomba y la rueda, y está muy duro que a veces no se puede porque la misma bomba no se mueve.
                          esa llave tiene cuatro racores, dos que vienen de la bomba, y los otros dos salen de esa llave hacia el piston hidrahulico del timon, al cerrar en el intermedio se inhabilita todo el circuito desde ahi hacia atras, y el timon se mueve con la mano muy facil
                          saludos

                          La verdad es que hace poco que adquirí esta embarcación y no era consciente de esa llave. Gracias por tu escrito.
                          Un saludo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Avería en Piloto automático.

                            Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                            La verdad es que hace poco que adquirí esta embarcación y no era consciente de esa llave. Gracias por tu escrito.
                            Un saludo
                            es la llave que pones en la cuarta foto,
                            yo la llevo y es muy buena opcion,
                            saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Avería en Piloto automático.

                              Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                              es la llave que pones en la cuarta foto,
                              yo la llevo y es muy buena opcion,
                              saludos
                              Hola
                              En qué embarcación la tienes montada?

                              Comentario

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