VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

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  • Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

    Hola a todos y feliz 2018 !!

    Le han pasado a mi Dufour la Karcher y estas fotos de cerca muestran el feo estado del casco. Lo compré hace un año y en seco no le apreciamos bien el mal estado real que tiene. Parece que hubo varias manos de antifouling que sin quitar bien la anterior también ocultaron una línea de flotación azul de pintura ya degradada y llena de lunaritos blancos; más abajo de las manos de patente, existe una especie de pasta amarilla que supongo fué un apaño que cubrió un gelcoat totalmente agrietado y viejo que deja a la vista la fibra de vidrio en cada centímetro de casco. El chorreo que le han hecho ha levantado las capas de antifouling y parte importante de esa pasta amarilla, y así se puede ver cómo está el gelcoat de perjudicado. No tenía burbujas de ósmosis, aunque estaría apunto...

    Qué me recomendáis que haga?. No quiero ponerme en manos de un profesional sin oir antes vuestras opiniones, con seguridad sinceras y expertas !!.

    Quiero la verdad... aunque duela !

    Muchas gracias !!.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

    Buenas... a la espera de respuestas de los más expertos en el tema darte un poco de ánimos.

    Lo que veo claro son las manchitas redondas en la linea de flotación azul esas que dices, son cuando el caracolillo ha hecho su nido, al quitarlo arrastra la capa de antifouling o pintura que queda debajo y se quedan esos circulitos
    No es osmosis.
    Saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

      Hola cofrade, tienes un hilo bastante reciente sobre el mismo tema..verás reflejado esos síntomas y verás ideas. Tienes un estupendo Dufour con unos cuantos años seguro merece un cambio radical en su obraviva
      Editado por última vez por ankaluze; 10/01/2018, 15:09:35.

      Comentario


      • #4
        Re: Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

        Originalmente publicado por Jaime Cadiz Ver Mensaje
        Hola a todos y feliz 2018 !!

        Le han pasado a mi Dufour la Karcher y estas fotos de cerca muestran el feo estado del casco. Lo compré hace un año y en seco no le apreciamos bien el mal estado real que tiene. Parece que hubo varias manos de antifouling que sin quitar bien la anterior también ocultaron una línea de flotación azul de pintura ya degradada y llena de lunaritos blancos; más abajo de las manos de patente, existe una especie de pasta amarilla que supongo fué un apaño que cubrió un gelcoat totalmente agrietado y viejo que deja a la vista la fibra de vidrio en cada centímetro de casco. El chorreo que le han hecho ha levantado las capas de antifouling y parte importante de esa pasta amarilla, y así se puede ver cómo está el gelcoat de perjudicado. No tenía burbujas de ósmosis, aunque estaría apunto...

        Qué me recomendáis que haga?. No quiero ponerme en manos de un profesional sin oir antes vuestras opiniones, con seguridad sinceras y expertas !!.

        Quiero la verdad... aunque duela !

        Muchas gracias !!.
        Hola Jaime,

        Bien... Primero la buena noticia... esperemos...

        1º) El Dufour 24 ( yo tengo uno y he inspeccionado varios)... y todo ellos contaban con muy buenos escantillones ( laminados gruesos y muy bien dimensionados)

        2º) Ante todo te recomendaría un buen estudio del estado de la obra viva, y ello solo se puede conseguir con la realización de catas superficiales y profundas.

        3º) Parece ser que se ha realizado una o varias reparaciones... lo cual... sin duda nos avisa ( de una más que segura ) Hidrólisis Repetitiva...

        4º) Te aconsejo... Que antes de realizar cualquier reparación ... te documentes exhaustivamente sobre el tema.

        En esto como en todo, es mejor no hacer nada a hacerlo mál.

        Si quieres me envias fotos del interior: sentinas, pernos, unión-casco-quilla, etc...

        Agustín.

        Comentario


        • #5
          Re: Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

          El mio de aspecto quizá estaba más feo, pero yo creo que solo era estético (muchas capas de distintas patentes)
          Pero no soy el más indicado para opinar

          Comentario


          • #6
            Re: Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

            A mi, a primera vista me parece que hay muchas capas superpuestas de patentes antiguas (matriz dura) y otras autopulimentables encima, señal de que no se ha limpiado adecuadamente esa obra viva en decadas.

            Yo primero le meteria la lija para quitar todos esas capas de patentes viejas y poder ver bien el estado en que se encuentra el gelcoat.

            Sin esa informacion y solo viendo unas fotografias me pareceria una temeridad dar por sentado como esta realmente ese casco, y menos aun si hay osmosis o no, y la gravedad de la misma.

            Si el gelcoat esta bien, un par de pasadas de imprimacion epoxi, un par de manos de patente y a correr.

            Si la cosa sale mal, a valorar opciones con tranquilidad y buen asesoramiento.


            Editado por última vez por markuay; 11/01/2018, 17:31:42.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Re: Obra viva velero 24 piés. Diagnóstico y tratamiento.

              Originalmente publicado por Jaime Cadiz Ver Mensaje
              Hola a todos y feliz 2018 !!

              Le han pasado a mi Dufour la Karcher y estas fotos de cerca muestran el feo estado del casco. Lo compré hace un año y en seco no le apreciamos bien el mal estado real que tiene. Parece que hubo varias manos de antifouling que sin quitar bien la anterior también ocultaron una línea de flotación azul de pintura ya degradada y llena de lunaritos blancos; más abajo de las manos de patente, existe una especie de pasta amarilla que supongo fué un apaño que cubrió un gelcoat totalmente agrietado y viejo que deja a la vista la fibra de vidrio en cada centímetro de casco. El chorreo que le han hecho ha levantado las capas de antifouling y parte importante de esa pasta amarilla, y así se puede ver cómo está el gelcoat de perjudicado. No tenía burbujas de ósmosis, aunque estaría apunto...

              Qué me recomendáis que haga?. No quiero ponerme en manos de un profesional sin oir antes vuestras opiniones, con seguridad sinceras y expertas !!.

              Quiero la verdad... aunque duela !

              Muchas gracias !!.

              segun nos cuentas le han efectuado un chorreo , que supuestamente es de arena , si de verdad han chorreado el barco , creo que no esta tan mal segun fotos ,
              salutttt kiqu
              kiqu

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