VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Misterios electrónicos

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  • Misterios electrónicos

    Buenas noches, ilustres tabernarios, y una ronda de lo que gusten!

    Os planteo este problema, en la seguridad de que alguno de vosotros me podrá iluminar, pues mis conocimientos electrónicos son nulos. Al tema:

    Motor Volvo 2002 al ralentí, o en marcha, ningún problema. Piloto automático Raymarine st2000 a la caña en standbay, ningún problema. Piloto funcionando en automático, suena el chivato de la alarma del alternador del motor cada vez que se mueve la barra Paso a standbay y para la alarma, que vuelve a sonar cada vez que vuelvo al automático.

    Para másters:

    Llego a puerto, cojo el piloto en posición automático, lo saco de la barra y lo muevo, lo que lo obliga a trabajar. Resultado: sin pitidos del alternador

    En fin, alguna sugerencia de por donde empezar a destripar?

    Gracias a todos por adelantado

  • #2
    Re: Misterios electrónicos

    Haz la prueba de puerto haciendo resistencia al piloto.

    Es probable que tengas la conexion positivo o negativo mal, y cuando necesita fuerza, no llega al piloto lo que necesita y el alternador pita porque baja el voltaje.

    Revisa la conexion del conector lo primero, a ver que encuentras.

    Suerte!

    Comentario


    • #3
      Re: Misterios electrónicos

      También puedes echar un vistazo a la batería y su estado. Y ver si te carga con la ayuda de un polimetro.

      Comentario


      • #4
        Re: Misterios electrónicos

        La mayoría de chismes eléctricos veo que acaban fallando por los cables y conexiones, así que no me extrañaría. Gracias, Manel

        Comentario


        • #5
          Re: Misterios electrónicos

          No es mucho misterio me parece a mi....

          En puerto va bien por que el brazo no trabaja al no tener la pala conectada.

          Navegando claramente, cuando el piloto pasa a auto que es cuando consume 3l alternado no carga la bateria. Revisa conexiones oxidadas eel piloto, rehacer todas, lleva el alternador a revisar.

          Inversion de polaridad no es pues cuando esta en stb funciona y en puerto tambien

          Comentario


          • #6
            Re: Misterios electrónicos

            Gracias, Marcos,

            El que no sabe es como el que no ve. Aparentemente las conexiones externas están bien. Tendré que mirar por detrás.

            Comentario


            • #7
              Re: Misterios electrónicos

              ¿A cuántas RPM gira el motor en ralentí?

              Comentario


              • #8
                Re: Misterios electrónicos

                Pues a 800, creo que según manual es correcto

                Comentario


                • #9
                  Re: Misterios electrónicos

                  Si, es correcto. Mírate la tensión de la correa del alternador. Puede que esté floja o a punto de romperse. Cuando le pones carga, patina.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Misterios electrónicos


                    Yo tengo similar problema en velero, motor Mercury de 10 cv, y piloto de caña. Funciona correctamente hasta.... ¡que arranco el motor! (El motor tiene capacidad de cargar la bateria con su alternador).

                    Cuando el motor se pone a bajas/medias revoluciones ocasionalmente pasa a stby y da los pitidos oportunos el piloto. A revoluciones altas no dura más que unos segundos.

                    Los pilotos automáticos son auténticos ordenadores. Cualquier ordenador precisa una tensión estable, perfectamente "continua", sin picos ni otras interferencias. Ni micro bajadas de tensión.

                    La solución, que me dio un resultado altamente eficaz pero que aún así ocasionalmente me falla, fue poner filtros de ferrita en el interior del piloto automático, en el conector del piloto, cable, además varios condensadores en paralelo con la alimentación, tanto en el interior como en los conectores.

                    Los picos de tensión (llamados también "transient") desordenan los datos dentro de los ordenadores y es la causa. Al menos en mi caso.

                    Doy por supuesto que las conexiones son sólidas, que los cables son debidamente gruesos para el consumo de pico cuando se acciona el timón que continuamente hace el piloto. Si alguna de estas cosas pasase, el efecto son micro bajadas de tensión, descomponiendo el funcionamiento del ordenador del piloto.

                    En resumen, la tensión con que se alimenta el piloto tiene interferencias producidas por el alternador/regulador de carga.

                    .

                    .

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Misterios electrónicos

                      Hola McGiver,

                      Lo que pita es el alternador, no el piloto. De ahí el misterio (para mí, claro)

                      Comentario


                      • #12
                        Misterios electrónicos

                        Tomo asiento para escuchar pues tengo un misterio con piloto ST1000. Es de los viejos, sin display. En automático de tanto en tanto pierde el rumbo y comienza a pitar. Tengo pendiente sanear cableado haber si el problema viene por ahí.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Misterios electrónicos

                          Hola, navegantes,

                          Pues os explico el final de la historia:

                          Revisé las conexiones del piloto automático sin detectar nada. Lo abrí, y rocié con spray antihumedad por si acaso, y sin cambios.

                          Finalmente opté por revisar el alternador, aunque aparentemente cargaba bien, viendo el voltímetro. Con la pinza amperimétrica ví que a altas revoluciones, el indicador se volvía loco, variando contínuamente las cifras. Lo interpreté como avería del regulador. Compré uno en una casa de recambios para coche (22€), lo cambié, y problema resuelto! Ya no pita nada.

                          Espero que a algún cófrade le sea de utilidad.

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