VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Sobre Volvo Penta MD2B

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  • Vela Sobre Volvo Penta MD2B

    Estoy reconstruyendo la inversora de mi MD2B y me gustaría aprovechar para reconstruir el motor o por lo menos cambiar segmentos y tapillas, revisar inyectores y bombas varias y cambiar las juntas.

    Necesito 2 cosas a ver si me pueden echar una mano lo primero es el manual de taller y lo segundo saber si el motor es marinizado alguien sabe cual es la base sobre la que esta hecho a ver si encuentro repuestos fuera de Volvo porque la verdad es que hacen unos motores eternos pero los precios de los repuestos de toda la vida útil del motor pagan varios motores nuevos 😀.

    🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

    Enviado desde mi T1-A21L mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Sobre Volvo Penta MD2B

    En mi caso mi volvo TMD 22 es un Prima 500 de Perkins, recambios a mitad de precio. Y si buscas en recambios de automoción, todavía mas baratos.

    A mi también me joroba pagar por una marca que no construye los motores que vende, simplemente los mariniza y te hace esclavo de sus precios.

    Comentario


    • #3
      Re: Sobre Volvo Penta MD2B


      mi padre tiene el mismo motor, y por lo que sé tienes casi todos los repuestos muchisimo mas baratos buscando los volvo automoción ( en lugar de nautico)


      aparte, yo también agradezco cualquier informacion sobre este modelo
      "Los hombres civilizados no son tan corteses como los salvajes, porque, en general, saben que pueden mostrarse groseros sin que les partan el cráneo."
      Robert E. Howard

      Comentario


      • #4
        Sobre Volvo Penta MD2B

        Pues si, lo ideal sería poder encontrar los recambios en automoción a ver si alguien tiene alguna idea de que motor puede ser.

        Ya un cofrade se ofreció a enviarme el manual de taller o sea que el primer problema esta resulto.

        🍻🍻🍻🍻🍻



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        Comentario


        • #5
          Re: Sobre Volvo Penta MD2B

          hola perri
          tienes un correo mio.
          si me facilitas tu direccion estare encantado de pasrte el manual de taller

          Comentario


          • #6
            Re: Sobre Volvo Penta MD2B

            Originalmente publicado por josvi Ver Mensaje
            hola perri
            tienes un correo mio.
            si me facilitas tu direccion estare encantado de pasrte el manual de taller
            Gracias Josvi

            Te acabo de contestar

            Muchas Gracias!

            🍻🍻🍻🍻

            Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Sobre Volvo Penta MD2B

              enviado.
              suerte con el trabajo y unas

              Comentario


              • #8
                Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                Originalmente publicado por Perri Ver Mensaje
                Estoy reconstruyendo la inversora de mi MD2B y me gustaría aprovechar para reconstruir el motor o por lo menos cambiar segmentos y tapillas, revisar inyectores y bombas varias y cambiar las juntas.

                Necesito 2 cosas a ver si me pueden echar una mano lo primero es el manual de taller y lo segundo saber si el motor es marinizado alguien sabe cual es la base sobre la que esta hecho a ver si encuentro repuestos fuera de Volvo porque la verdad es que hacen unos motores eternos pero los precios de los repuestos de toda la vida útil del motor pagan varios motores nuevos 😀.

                🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

                Enviado desde mi T1-A21L mediante Tapatalk
                los volvo son casi todos Base Perkins
                el MD puede ser tambien base Mercedes,
                hay una pagina de catalogos de motores que vienen las bases de motor,
                pero no lo recuerdo tendrias que buscarlo en google, o mirar el libro de usuario del motor, a ver si lo pone

                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                  Originalmente publicado por asdg Ver Mensaje
                  los volvo son casi todos Base Perkins
                  el MD puede ser tambien base Mercedes,
                  hay una pagina de catalogos de motores que vienen las bases de motor,
                  pero no lo recuerdo tendrias que buscarlo en google, o mirar el libro de usuario del motor, a ver si lo pone

                  saludos
                  El libro usuario no lo he visto y lo he revisado a conciencia.

                  Buscaré lo que me dices pero las búsquedas que he hecho hasta hora no me han llevado a ningún sitio, llevo tiempo buscando.

                  Alguna idea de que palabras clave poner en el buscador?




                  Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                    Originalmente publicado por Perri Ver Mensaje
                    El libro usuario no lo he visto y lo he revisado a conciencia.

                    Buscaré lo que me dices pero las búsquedas que he hecho hasta hora no me han llevado a ningún sitio, llevo tiempo buscando.

                    Alguna idea de que palabras clave poner en el buscador?




                    Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
                    solo recuerdo algo asi como works, pero eso solo no quiere decir nada.
                    pero tienes esta pagina
                    www.parts4engines.com/volvopenta aqui tienes repuestos para todoslos perkins y los volvo penta a precio normal
                    tienes que empezar a leer de arriba hacia abajo los volvo salen despues de los perkins
                    saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                      Hola a todos, tengo un Arpege con un motor MD2B, y me gustaría ponerlo al día.

                      Podriais pasarme los manuales que tengáis.

                      Muchas gracias.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                        Originalmente publicado por arpegecalypso Ver Mensaje
                        Hola a todos, tengo un Arpege con un motor MD2B, y me gustaría ponerlo al día.

                        Podriais pasarme los manuales que tengáis.

                        Muchas gracias.
                        Estamos haciendo un grupo de WhatsApp para intercambiar información, si me envías TF te adjunto, de momento estamos 6 Uds. Todas por el Cantábrico, Bilbao y Castro
                        mmsi 225991336

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                          Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                          Estamos haciendo un grupo de WhatsApp para intercambiar información, si me envías TF te adjunto, de momento estamos 6 Uds. Todas por el Cantábrico, Bilbao y Castro

                          Estoy intentando sacar la culata del md2b y el tubo de presion de aceite que va a los balancines me lo impide. ¿Sabeis como puedo quitarlo? ¿Vendra algo en el manual de taller?


                          Gracias de antemano

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                            Originalmente publicado por Astra Servo Ver Mensaje
                            Estoy intentando sacar la culata del md2b y el tubo de presion de aceite que va a los balancines me lo impide. ¿Sabeis como puedo quitarlo? ¿Vendra algo en el manual de taller?


                            Gracias de antemano
                            Estoy en tu mismo punto y por lo que veo estamos en el mismo puerto escribeme un privado y te aclaro lo que necesites.

                            Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sobre Volvo Penta MD2B

                              Originalmente publicado por Perri Ver Mensaje
                              Estoy en tu mismo punto y por lo que veo estamos en el mismo puerto escribeme un privado y te aclaro lo que necesites.

                              Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk



                              Al final lo he conseguido, tras quitar todos los pares de apriete de la culata y desmontar las varillas largas que van al tacke y que son empujas por el arbol de levas, a la derecha visto desde el volante de inercia, solo nos queda el citado tubo de presión de aceite que va a al eje de los balancines y cuyo angulo recto de entrada, impide sacar la culata.

                              Nos habíamos quedado en este punto.
                              Debes de hacer una marca en el volante de inercia, para que no pierda la distribucion y vuelva a su posicion original cuando acabemos el trabajo. Hecho esto mueve el volante de inercia y veras como sube ambas culatas con su bloque de cilindro, lo maximo que puede subir nos lo da el tope del tubo de presión de los balancines, un par de centímetros, pero eso nos sobra para meter la llave por la base del bloque de cilindros y desarmemos la unión entre el niple que esta enroscado en el cigueñal y la base del tubo de presión, con lo que la culata ahora podrá salir sin problemas.
                              Suerte y espero haberme explicado bien, porque no sé de mecánica y me he pegado un curre para ver algo que ahora parece sencillo.
                              Aprovecho para reiterar si alguien tiene el manual de taller, que quiza me pueda ahorrar sinsabores.Una ronda para todos los cofrades

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