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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mal uso del piloto automatico.

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  • #16
    Re: Mal uso del piloto automatico.

    Originalmente publicado por Alocen Ver Mensaje
    Aaaahhhhhh, admirado, querido, respetado Markuay, conciencia de las redes, espíritu de lo escondido, revelador de lo inexplicable, rey de las ciencias, ocultas o no...

    Yo lo llevo diciendo hace tiempo... ¿ De dónde sacas esos vídeos ? Olfato de freelance, amigo. Eres genial. Va por ti.



    Agustín
    Esta por el Facebook, ahora ya lo ha colgado hasta el servicio maritimo de la guardia civil

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #17
      Re: Mal uso del piloto automatico.

      Vaya tela!

      Menudo elemento
      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

      Comentario


      • #18
        Re: Mal uso del piloto automatico.

        Por dios, solo puedo pensar en si te viene por el través y estas en tu velero....

        Comentario


        • #19
          Re: Mal uso del piloto automatico.

          Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
          Por dios, solo puedo pensar en si te viene por el través y estas en tu velero....
          Si me da tiempo yo le meto la proa, asi sin pensarlo mucho total la ostia te la llevas igual y al menos en mi caso le entraria como una aguja hipodermica, ea

          No brindo.
          Soqueiro -MMSI - 225939120

          Comentario


          • #20
            Re: Mal uso del piloto automatico.

            La verdad es que aún me cuesta creer que alguien puede ir a toda pastilla (O siendo claros: "a toda hostia") de esa manera y sin ver lo que hay por delante. y está claro que algo se debiera poder hacer...


            Mas, mi Estimado SpanishCapitain, respecto al trato que das de la edad no me parece relevante. Creo que muy a menudo y por supuesto sin generalizar las personas con mas edad son bastante más cuidadosas y respetuosas por lo menos en cuanto a la velocidad, la conduccion y el gobierno de embarcaciones se refiere.

            Me da un poco apuro comentarlo y obviamente no vale de ejemplo, pero tengo la fortuna de que mi Aita cumplar dentro de pocos días los 90 años, y te aseguro que ha tenido menos accidentes que cualquiera de sus hijos (Que somos unos cuantos) Y sí, será que se ha cuidado bastante, los genes o la suerte pero conduce una moto de 3 y medio y sigue jugando a pala en frontón grande, y te aseguro que voy con el más seguro que con muchos de mis amigos. (Y está claro que tiene que tener cada vez más cuidado. Incluso sin ser su culpa, a nada que le peguen un golpe en un semáforo levantar la moto siempre es una historia. Y hay que preveer)

            Reconozco que tengo mucha suerte, por el hecho de tener a mi padre (Y Ama) vivos y con una cabeza y humor envidiable con esta edad. Pero si lo comento es porque el tema no va por ahí.

            No va por ahí y ni siquiera porque alguien había pegado dos caladas o tomado un crianza con el pincho. Va de algo bastante más Sútil y difícil de arreglar...

            Buena Proa y ánimo que ya empezado a estirar del día. A ver si llueve un poco menos por aquí que es un no parar, o hacemos algun tipo de canalización para abajo ( o va a ser que eso solamente eran capaces de hacerlo los Árabes y Romanos!?)

            Comentario


            • #21
              Re: Mal uso del piloto automatico.

              Fisherman caught on video jumping into water to avoid death sues boat driver

              Updated Jan 17, 6:37 AM; Posted Jan 17, 12:07 AM

              By Aimee
              The Oregonian/OregonLive

              A salmon fisherman who abandoned ship by leaping into the frigid waters of the Columbia River last summer -- an instant before another motorboat crashed into his -- has filed a $372,500 lawsuit against the other driver.
              Clatsop County sheriff’s deputies accused boat driver Marlin Lee Larsen of several crimes after the 75-year-old told investigators he couldn’t see where he was driving because he was sitting down and the dash of his boat was blocking his view. Larsen said he probably should have been standing, according to the sheriff’s report, which notes Larsen uses a motorized scooter to get around on land.
              Larsen’s son-in-law, who also was on the boat, told investigators that he had warned his father-in-law to pay attention, that he sometimes sees his father-in-law using his cell phone while driving the boat and that his father-in-law had been off-and-on his cell phone the morning of the crash, according to the sheriff’s report.
              Although Oregon law heavily restricts cell phone use while driving, there are no such specific laws governing boating. But it is against the law to operate a boat without due care.
              The lawsuit, filed earlier this month, claims Larsen was boating while distracted by his cell phone on the morning of the Aug. 12, 2017, when the crash occurred near the mouth of the Columbia at the Pacific Ocean, just east of Fort Stevens State Park.

              The suit was filed by Bryan Maess, 47, an off-duty Hermiston police officer fishing with a law-enforcement co-worker, Christopher McMahon, 46. Another friend, Roni Durham, 57, a Clatskanie resident, also was aboard.
              A GoPro camera mounted to the Weldcraft fishing boat captured the frantic seconds as Larsen’s Bayliner Trophy motorboat speeds directly at them. McMahon can be seen waving his arms and yelling in an attempt to get Larsen to steer clear -- just before the trio jump into the water.

              The video was shared with The Oregonian/OregonLive by the publication Salmon Trout Steelheader and Angling Oregon, the latter of which is an online fishing website of McMahon's. The video encourages boaters to wear life jackets. Maess and McMahon weren't wearing life jackets. Durham was, but it didn't inflate.
              Sheriff’s investigators wrote that it was likely Maess and the others would have been seriously injured or killed if they hadn’t jumped into the water.
              Maess suffered vision problems, headaches and injuries to his ankle, leg and arm from jumping into the water or being struck by debris, according to the suit. Five months after the crash, he wears a knee brace, the suit says.
              McMahon and Durham also suffered injuries, including cuts or hypothermia. They haven’t filed suit against Larsen but have hired attorneys who say they plan to. Portland attorney Josh Lamborn said his client, Durham, also has suffered psychological trauma and, even though fishing is a big part of her life, hasn’t been able to go back out on a boat since the crash.

              Larsen, a Roseburg resident, told The Oregonian/OregonLive by phone Friday that he wasn’t using his cellphone while driving his Bayliner and referred to such allegations as “fake news.” Larsen also said a lawsuit seemed unnecessary because the people in the Weldcraft weren’t hurt badly.
              The criminal case is ongoing. Larsen has pleaded not guilty to the misdemeanor crimes of reckless operation of a boat, fourth-degree assault and recklessly endangering the lives of others.
              The suit was filed in Clatsop County Circuit Court. Portland attorney James McCandlish is representing Maess.

              -- Aimee Green

              Editado por última vez por RMR2ENG; 18/01/2018, 13:38:39.
              "Born to sail, but forced to work..."

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              • #22
                Re: Mal uso del piloto automatico.

                Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                Por dios, solo puedo pensar en si te viene por el través y estas en tu velero....
                Pues a mí me paso algo muy parecido a un par de millas frente a la bocana del puerto comercial de Valencia hace unos 15 años.

                Tuve suerte porque paro en seco en el ultimo momento cuando me vio, pero me pillaba parado por el través de estribor.

                A vela, pero casi calma total, volviendo de Cullera con un calor de justicia y el barco practicamente parado aunque sin obstaculos a la vista.



                El barco era muuuucho más grande, una motora de 16 metros, a toda ostia con piloto automático y los dos ocupantes tomando GIN TONIC´S en la parte de popa mientras andaban a mas de 20 nudos dirección RCNV.

                Me dio tiempo a decirle a mi mujer, cuñado y hermana que se fueran a proa mientras a través del enorme parabrisas de la motora podía ver a los dos capullos tranquilamente sentados.

                Al final un portacoches de KIA fondeado que también estaba viendo la jugada, le metió dos bocinazos tremendos, de repente vi al tío salir disparado hacia los morse y como el cacharro aquel hundía la proa y viraba a 30 0 40 metros de mi 28 pies.
                No se me olvidara el nombre del barco en mi puta vida; RENEGADE.
                Por aquel entonces yo tenía el barco en port Saplaya, un tiempo después, sé que el tío vino a preguntar por mí a las oficinas del puerto para pedir disculpas, no tengo ni idea de cómo averiguo donde amarraba.

                Por cierto, según me comentaron, a pesar de que yo no presente ninguna denuncia, parece que el portacoches sí que lo hizo.

                Nunca mas me ha pasado algo parecido, pero como estreno de barco fue bastante fuerte.

                Y si, desgraciadamente, estas cosas pasan porque se ponen los pilotos automaticos y se deja de estar pendiente, a mi me pasa a veces pero claro, no es lo mismo ir a 5 nudos en un 8 metros, que a 25 en un 16 metros, aunque en ninguno de los casos es escusa.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Re: Mal uso del piloto automatico.

                  En El Mundo aparece la noticia y, en el vídeo, van fotos de cómo quedó la motora. Fijaros en los cortes hechos en el aluminio por la hélice


                  Navigare necesse est .............

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Mal uso del piloto automatico.

                    Gracias por incluirlo. Es un importante aviso para que redoblemos la atención sobre todo a velocidad.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Mal uso del piloto automatico.

                      Originalmente publicado por rata1903 Ver Mensaje
                      Chu! pero el casco del bote pequeño (el embestido) queda intacto, ni se ha doblado ni partido ni nada ... Solo daños de apéndices o equipamiento....

                      El de la motora grande: HIJOEPUTA GONORREA.
                      Intacto? En este otro video se ve cómo la hélice corta el aluminio y otros destrosos:

                      You have to see this!! BUOY 10 BOAT CRASH CONTEST TIME! DO ALL 3 AND WIN A ONYX SELF INFLATING LIFE JACKET. 2 WINNERS WILL BE SELECTED! RULES 1.LIKE STS FACEBOOK 2.SHARE THIS POST 3.SUBSCRIBE TO...


                      Madre mía la de locos que hay sueltos por ahí. A esa velocidad, con pilóto automático en lugar lleno de barquitos, muelles, etc.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Mal uso del piloto automatico.

                        Hace pocos años un tipejo como ese , saliendo de Andratx le dio a un Transmediterranea .....
                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Mal uso del piloto automatico.

                          Hola a todos.
                          Hace dos años sufrí un abordaje y mi compañero ha quedado inválido de una pierna. Os aseguro que, aparte de la impotencia, todo lo que conlleva es muy desagradable.
                          Y os aseguro que no está la primera vez que me pasaba, hace 20 año s sufrí la visita de una moto de agua. Y veo cosas así muy amenudo, en barcos a 5 nudos pescando pendientes de las cañas, etc. Debemos recordar que llevamos barcos que desplazan mucho más que cualquier coche y no hay frenos; cualquier golpe es grave. Recuerdo el velero de un vecino que desarboló al dar un golpe de proa atracando y romper el arraigo del estay.
                          Saludos y buena mar.

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