VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Eje de cola de Mercury Optimax 115 2T

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  • Otros Eje de cola de Mercury Optimax 115 2T

    Buenas.

    Tengo un grave problema con uno de los dos fuerabordas de mi barco.
    Son dos Mercury Optimax de 115 Cv del 2013.
    Al ir a cambiar los impeler de la bomba del agua, uno lo he conseguido abrir pero el otro no hay manera. Se ve que se ha "pegado" la punta del eje con el cigueñal del motor a causa del oxido, producido por un mal mantenimiento del servicio oficial. Tenian que haber puesto grasa en la punta del eje y por lo visto no lo han hecho. Pero no lo puedo demostrar. El caso que despues de intentarlo todo durante dos semanas, no he conseguido separarlo. Le hemos ido metiendo cuñas metalicas para ver si con el tiempo y manteniendo la presión lo conseguía separar, pero no ha habido manera. Me proponen realizar un agujero en la parte superior de la caña para poder meter un soplete y calentarlo. Pero no me asuguran el exito, aparte de que dañaremos el reten del cigueñal y depues habria que desmontar el motor para cambiarlo. Estoy viendo que me va a salir mas cara la reparación que comprar otro motor.
    Me he puesto a buscar uno de ocasión y solo he encontrado en los USA. El precio es muy economico pero los gastos de transporte y aduana son muy elevados. Aparte que me ha dicho la agencia de transportes que está prohibido importar motores usados por ser considerados material inflamable.
    Para mas inri, al buscar un motor nuevo, resulta que ya no se fabrica el Optimax de 115 cv. Por lo que la unica solución seria instalar un Mercury de 115 cv de 4 tiempos.
    La duda es si será efectivo llevar un motor de 2t y otro de 4 tiempos. Dudo que giren a la misma velocidad pero la verdad es que no lo se.
    A ver si alguno me puede dar alguna idea.
    Saludos y una ronda para todos.

  • #2
    Re: Eje de cola de Mercury Optimax 115 2T

    Originalmente publicado por fransu diver Ver Mensaje
    Buenas.

    Tengo un grave problema con uno de los dos fuerabordas de mi barco.
    Son dos Mercury Optimax de 115 Cv del 2013.
    Al ir a cambiar los impeler de la bomba del agua, uno lo he conseguido abrir pero el otro no hay manera. Se ve que se ha "pegado" la punta del eje con el cigueñal del motor a causa del oxido, producido por un mal mantenimiento del servicio oficial. Tenian que haber puesto grasa en la punta del eje y por lo visto no lo han hecho. Pero no lo puedo demostrar. El caso que despues de intentarlo todo durante dos semanas, no he conseguido separarlo. Le hemos ido metiendo cuñas metalicas para ver si con el tiempo y manteniendo la presión lo conseguía separar, pero no ha habido manera. Me proponen realizar un agujero en la parte superior de la caña para poder meter un soplete y calentarlo. Pero no me asuguran el exito, aparte de que dañaremos el reten del cigueñal y depues habria que desmontar el motor para cambiarlo. Estoy viendo que me va a salir mas cara la reparación que comprar otro motor.
    Me he puesto a buscar uno de ocasión y solo he encontrado en los USA. El precio es muy economico pero los gastos de transporte y aduana son muy elevados. Aparte que me ha dicho la agencia de transportes que está prohibido importar motores usados por ser considerados material inflamable.
    Para mas inri, al buscar un motor nuevo, resulta que ya no se fabrica el Optimax de 115 cv. Por lo que la unica solución seria instalar un Mercury de 115 cv de 4 tiempos.
    La duda es si será efectivo llevar un motor de 2t y otro de 4 tiempos. Dudo que giren a la misma velocidad pero la verdad es que no lo se.
    A ver si alguno me puede dar alguna idea.
    Saludos y una ronda para todos.
    la verdad es uns buena faena , yo probaría a darle bien con aflojatodo y soplete , un motor nuevo vale un pastizal , yo cambie el reten del cigüeñal de un mercury 75 y no es nada complicado , el reten vale unos 20 euros, en cuanto a lo de montar un 115 4 tiempos ni se te ocurra , modificarlas totalmente la navegación , ya que un 4 tiempos no tienen el mismo par de fuerza que un 2t , pesaría mas etc...siempre puedes probar a intentar elevar el bloque hacia arriba en vez de tirar de la cola...

    Comentario


    • #3
      Re: Eje de cola de Mercury Optimax 115 2T

      La idea del aflojatodo ya lo he pensado. Pero tendria que sacarlo del barco, darle la vuelta y llenarlo de aflojatodo. Porque por la ranura que consigo abrir entre la caña y la cola, no llega al eje ni con spray.
      Tirar del motor es lo mismo que tirar de la cola, solo que con mas horas de trabajo. Si esta "fundido" por debajo, me encontraré con el mismo problema.
      He consultado con uno de los mejores mecánicos de Mercury y me han dicho que se puede intentar pero que es cuestion de suerte o de romper muchas cosas. De hecho tienen en su taller otro motor con el mismo problema que el mio. Se lo han enviado desde otro mecanico que no le ve solución.
      Parece mentira que fabriquen motores que en teoria tienen que estar en ambiente marino, y que se puedan soldar con el oxido, el eje con el cigueñal. Y en solo 3 años. Por lo visto hay que desmontar la cola cada año y engrasar el eje, haya que cambiar el impeler o no, o lo hayas usado muy pocas horas como es mi caso. La combinación de salpicaduras de agua de mar y los gases calientes del escape hace que se genere en el interior de la cola un clima propicio a la oxidación. Pero digo yo que ya podrian utilizar algun tipo de aleación o otro tipo de punta de palier (eje) que evitara estos problemas!!
      Me comenta un amigo, que los yankies fabrican los mercury para agua dulce y en agua salada suelen dar problemas. No se si esto es verdad, pero visto lo visto, no me extrañaria nada.
      Sobre el peso de un 4 tiempos que comenta quik97, ahora son mas ligeros los mercury 4 tiempos que los 2 tiempos. Y montaria Mercury para aprobechar el ordenador del motor y los cables. Que si fuera por mi, le pondria un Tohatsu y a correr. Tengo dos pequeños, uno con mas de 20 años, y arrancan a la primera.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Eje de cola de Mercury Optimax 115 2T

        Los Mercury no es que sean los mejores motores , pero cuidándolos no tienen porque dar problemas mi mercury de 4 tiempos le jubile con 15 años y miles de horas, eso si era carburación , esta claro que no iba igual de fino que un inyecciones pero nunca me dejó tirado en la mar que para mi es lo mas importante , en cuanto al tema del eje , yo probaría todo lo que tengas a tu alcance , yo probaría a desmontar el bloque , lleva 4esparragos largos , tiras de el con un poli pasto y ver si hay suerte ya que o se suelta o levantas el barco del suelo .

        Comentario

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