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Saludos cofrades. Perdón por la extension. Pero no pude hacerlo más corto. Es el tercer día de navegación de Gibraltar a Las Palmas. Barco: Hunter Legends 37.5. tripulantes 2 Nelo y yo. Y en mi guardia de descanso comienza este relato.NO PUEDO VIRAR, NO PUEDO VIRAR!!!
Ahí comenzó todo a ponerse oscuro. el horizonte, el día e incluso nuestro futuro. eran las 2 de la mañana. había dejado el timón en manos de Nelo. haciendo guardias de 3 horas cada uno y con solo 2 tripulantes a bordo, después de 3 días de navegación, las guardias empiezan a pesar. así que dormía plácidamente hacía ya un par de horas cuando oigo eso... "no puedo girar... dos veces". me levanto y comienzo a ponerme el traje de agua.
"Ya voy Nelo" le digo desde el interior del Hunter Legends 37. A lo que el responde, esta vez gritando. "Sal YA!! Marica!! ni te vistas...
Notaba que el barco estaba escorado, pero no me percaté de cuanto hasta que subí a cubierta tiritando. 45 grados de escora, hacían que el mar se uniera a nosotros por la borda y 50kts de viento mantenían el Génova acuartelado dejando el barco en una situación, y configuración muy incómoda. La mayor, enrollable, ya se había roto por el punto de escota y flameaba como un banderín en una moto a toda velocidad.
entre toses y blasfemias, consigo recoger la gran mayoría del Génova y Nelo endereza el rumbo 230 directo a las Palmas. estamos a 100 millas al norte de Lanzarote. el día 15 de Enero, alerta naranja por temporal de olas y viento en Canarias. fuerza 7 y esto va en aumento. la noche se hace eterna luchando por mantener el rumbo.
aún no ha amanecido,falta poco. Pero también falta lo peor por llegar. tal y como está el tiempo, decidimos no bajar a descansar y estar los dos en la bañera hasta que pase lo peor al menos. hemos cambiado los turnos de guardia a dos horas, más de eso es extenuante. son las 5:30 am aprox. Nelo a la caña otra vez, yo sentado delante de la escotilla de entrada, mirando hacia la popa, el viento a aumentado a 60 nudos. cuando un rugido empieza a hacerse cada vez mayor, más y más grande, y por la popa, cuando ya está encima de nosotros, veo la rompiente de la ola que nos va a embestir. por en tamaño de la ola, no tengo dudas de que Ni el barco ni Nelo ni yo Vamos a salir de esta.
la embestida es fortísima. primero un ruido, como si hubiésemos encallado contra un muro de granito. y luego el agua. las dos tablillas verticales de la puerta estaban puestas, de hecho mi espalda se apoyaba en ellas. la escotilla horizontal, abierta para poder entrar en caso necesario. No sé cómo, No lo puedo explicar, pero de repente, estoy rodando, escaleras abajo, el chaleco autohinchable se ha inchado, eso más dos palmos de agua en el interior del barco, amortiguan mi caída. que aún es dura como para que hoy día 22, me sigan doliendo algunos huesos y articulaciones. estoy convencido te haber perdido a Nelo en la inmensidad de las olas y el océano negro. salgo a trompicones para hacerme con la rueda del timon sin ninguna esperanza de ver a mi compañero. la bañera está totalmente llena de agua, la balsa hinchable de emergencia ha desaparecido de su soporte de acero, el dingui está roto por la mitad y en cada pescante del arco de popa cuelga un trozo totalmente independiente del otro. y agarrado a la rueda del timon, como un auténtico centollo marino, con la camisa y traje de agua envolviéndole la cabeza como si de un calcetín a mitad sacar se tratara, sigue mi compi al pie del cañon, nunca mejor dicho, porque esto es una batalla auténtica.
conseguimos contactar con salvamento marítimo por fin,estamos a 15 millas al norte de Alegranza. todo el día siguiente es más o menos igual pero de día, que es mucho más llevadero. a las 11 de la noche siguiente llegamos a las Palmas, rotos, como el barco, exhaustos, como la tormenta que comienza a desparecer. contentos de estar vivos y con una muesca más en nuestro revolver.
Ahí comenzó todo a ponerse oscuro. el horizonte, el día e incluso nuestro futuro. eran las 2 de la mañana. había dejado el timón en manos de Nelo. haciendo guardias de 3 horas cada uno y con solo 2 tripulantes a bordo, después de 3 días de navegación, las guardias empiezan a pesar. así que dormía plácidamente hacía ya un par de horas cuando oigo eso... "no puedo girar... dos veces". me levanto y comienzo a ponerme el traje de agua.
"Ya voy Nelo" le digo desde el interior del Hunter Legends 37. A lo que el responde, esta vez gritando. "Sal YA!! Marica!! ni te vistas...
Notaba que el barco estaba escorado, pero no me percaté de cuanto hasta que subí a cubierta tiritando. 45 grados de escora, hacían que el mar se uniera a nosotros por la borda y 50kts de viento mantenían el Génova acuartelado dejando el barco en una situación, y configuración muy incómoda. La mayor, enrollable, ya se había roto por el punto de escota y flameaba como un banderín en una moto a toda velocidad.
entre toses y blasfemias, consigo recoger la gran mayoría del Génova y Nelo endereza el rumbo 230 directo a las Palmas. estamos a 100 millas al norte de Lanzarote. el día 15 de Enero, alerta naranja por temporal de olas y viento en Canarias. fuerza 7 y esto va en aumento. la noche se hace eterna luchando por mantener el rumbo.
aún no ha amanecido,falta poco. Pero también falta lo peor por llegar. tal y como está el tiempo, decidimos no bajar a descansar y estar los dos en la bañera hasta que pase lo peor al menos. hemos cambiado los turnos de guardia a dos horas, más de eso es extenuante. son las 5:30 am aprox. Nelo a la caña otra vez, yo sentado delante de la escotilla de entrada, mirando hacia la popa, el viento a aumentado a 60 nudos. cuando un rugido empieza a hacerse cada vez mayor, más y más grande, y por la popa, cuando ya está encima de nosotros, veo la rompiente de la ola que nos va a embestir. por en tamaño de la ola, no tengo dudas de que Ni el barco ni Nelo ni yo Vamos a salir de esta.
la embestida es fortísima. primero un ruido, como si hubiésemos encallado contra un muro de granito. y luego el agua. las dos tablillas verticales de la puerta estaban puestas, de hecho mi espalda se apoyaba en ellas. la escotilla horizontal, abierta para poder entrar en caso necesario. No sé cómo, No lo puedo explicar, pero de repente, estoy rodando, escaleras abajo, el chaleco autohinchable se ha inchado, eso más dos palmos de agua en el interior del barco, amortiguan mi caída. que aún es dura como para que hoy día 22, me sigan doliendo algunos huesos y articulaciones. estoy convencido te haber perdido a Nelo en la inmensidad de las olas y el océano negro. salgo a trompicones para hacerme con la rueda del timon sin ninguna esperanza de ver a mi compañero. la bañera está totalmente llena de agua, la balsa hinchable de emergencia ha desaparecido de su soporte de acero, el dingui está roto por la mitad y en cada pescante del arco de popa cuelga un trozo totalmente independiente del otro. y agarrado a la rueda del timon, como un auténtico centollo marino, con la camisa y traje de agua envolviéndole la cabeza como si de un calcetín a mitad sacar se tratara, sigue mi compi al pie del cañon, nunca mejor dicho, porque esto es una batalla auténtica.
conseguimos contactar con salvamento marítimo por fin,estamos a 15 millas al norte de Alegranza. todo el día siguiente es más o menos igual pero de día, que es mucho más llevadero. a las 11 de la noche siguiente llegamos a las Palmas, rotos, como el barco, exhaustos, como la tormenta que comienza a desparecer. contentos de estar vivos y con una muesca más en nuestro revolver.
.Me alegro de que haya habido un buen final. Esta experiencia que habeis vivido os hara replantear algunas cosas. 
. Es el momento de valorar lo positivo de la experiencia y continuart; la vida sigue y es prioritario aprovecharla. saludos.
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