VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Avería motor.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Avería motor.

    Muy buenas señores. Vaya por delante una ronda de consumiciones a discreción.
    Al asunto: Un buen día el motor no arrancó, un nanni diesel con muchos años, aparentemente por falta de compresión. Una vez abierto, los pistones presentaban un aspecto bastante lamentable, y ahora lo están reparando. Parece ser que el problema ha sido que ha entrado agua salada en los cilindros por las válvulas. El intercambiador lo han revisado y está bien. El sistema de escape húmedo parece correcto, con el silenciador por debajo del codo de salida del intercambiador y con sifón (el tubo baja en el último tramo antes de la salida).
    Pues bien, necesito de vuestra sabiduría para, una vez arreglado, hacer las modificaciones necesarias para que sea imposible que vuelva a suceder lo mismo.
    Gracias de antemano.
    Saludos

  • #2
    Re: Avería motor.

    Hola Helter, vaya faena !. ¿ que modelo de Nanni es ? Me interesa el tema ya que nuestro motor es un Nanni 2.50 HE. Presenta signos de corrosión en algunas zonas y me preocupa que nos deje tirados algún día. Las últimas navegadas nos
    Ha dado algum aviso con el testigo de temperatura.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: Avería motor.

      Hola lander,
      Es el 3 cilindros.
      Has comprobado que la entrada de agua salada no esté obstruida ?
      Yo no entiendo casi nada de motores, pero alguna vez he leído algo de este problema.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Avería motor.

        Hola Helker, si efectivamente quité un tapón de sal de la válvula de entrada de agua. Tendré que revisar el intercambiador y el codo. En parado va bien pero en marcha a veces deja de salir agua. El rodete está en buenas condiciones, pero el anterior le faltaban un par de aspas. Un saludo.

        Comentario


        • #5
          Re: Avería motor.

          Aaarribaaaa !!
          Nadie que conozca un poco el tema ??
          Para amenizar la espera, Tabernero!, otra ronda para la concurrencia !!

          Comentario


          • #6
            Re: Avería motor.

            Aarriiiiba... !!!
            Un alma caritativa que haya tenido el mismo problema y quiera ayudarme !!!
            En unos días ya estará el motor y me gustaría tener la seguridad de que no volverá a ocurrir (si es posible), o, al menos, entender porque puede ocurrir...
            Y, mientras tanto, otra ronda de buenos caldos !!!

            Comentario


            • #7
              Re: Avería motor.

              Yo tuve un grave problema de entrada de agua salada en mi Volvo Penta 2003T. A día de hoy, después de dos años estoy casi seguro al 100X100 que el agua entró vía escape.

              Arreglé el motor yo mismo con la ayuda de algunos cofrades a través de La Taberna (por ahí está el hilo). También tuve un problema con la junta de culata.

              La precaución que tomo ahora es cerrar inmediatamente el grifo de fondo del motor en cuanto lo paro, no me ha vuelto a pasar


              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

              Comentario


              • #8
                Re: Avería motor.



                Buenos días.
                A nosotros nos pasó lo mismo en un Perkins 4108. Ocurrió que el "panel de abejas" estaba comunicado y por ahí entró el agua salada. De paso, sustituímos el codo, que presentaba bastante corrosión.
                Prepara la cartera, que la reparación es cara (al menos la que nos hicieron a nosotros) pues se tuvo que desmontar el motor, rectificar cilindros, aplanar culata, y volver a montar, aparte de las piezas que hubo que sustituir

                Comentario


                • #9
                  Avería motor.

                  Si es agua salada, lo lógico es que haya llegado sea por la entrada de refrigeración, sea por la salida del escape.
                  Yo miraría cuidadosamente el circuito desde ambos extremos para verificar dónde puede haber una fuga.
                  También podría ser la alimentación, que entrase agua con el gasoil, pero deberías haber notado que hay "mayonesa" en el circuito de alimentación (filtro, etc)

                  Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Avería motor.

                    Gracias por vuestras respuestas.
                    Sí que estoy preparando la cartera, también le están haciendo cilindros, culata, sustitución de pistones, etc, y todas las piezas que, ya puestos, cambiaré. Afortunadamente parece que el intercambiador está bien. En fin, el consuelo es que quedará casi como nuevo.
                    Javi, haré lo de cerrar el grifo de fondo. Y, al leer tu comentario, estoy pensando en abrirlo inmediatamente después de arrancar el motor y cerrarlo justo antes de apagarlo. No sé si puede haber algún problema...
                    Me comentaron que una perdida importante de compresión puede provocar entrada de agua salada por el escape al parar el motor, sobre todo si el relentí va alto de revoluciones, como era mi caso
                    El gasoil y el líquido refrigerante están bien. Namornik, ¿ a qué circuito te refieres?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Avería motor.

                      Por si acaso os dejo Una historia y como lo resolvieron....y la caua y la Solucion

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Avería motor.

                        Originalmente publicado por Noruego Ver Mensaje
                        Por si acaso os dejo Una historia y como lo resolvieron....y la caua y la Solucion

                        http://elviajedetortuga.blogspot.no/...s-marinos.html
                        Me he leído tu post .
                        Muy recomendable

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Avería motor.

                          Gracias Noruego, gran aporte.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Avería motor.

                            Originalmente publicado por Helter Skelter Ver Mensaje
                            Gracias por vuestras respuestas.
                            Sí que estoy preparando la cartera, también le están haciendo cilindros, culata, sustitución de pistones, etc, y todas las piezas que, ya puestos, cambiaré. Afortunadamente parece que el intercambiador está bien. En fin, el consuelo es que quedará casi como nuevo.
                            Javi, haré lo de cerrar el grifo de fondo. Y, al leer tu comentario, estoy pensando en abrirlo inmediatamente después de arrancar el motor y cerrarlo justo antes de apagarlo. No sé si puede haber algún problema...
                            Me comentaron que una perdida importante de compresión puede provocar entrada de agua salada por el escape al parar el motor, sobre todo si el relentí va alto de revoluciones, como era mi caso
                            El gasoil y el líquido refrigerante están bien. Namornik, ¿ a qué circuito te refieres?
                            hola helter , no puedes,cerrar el grifo de entrada , antes de parar el motor , ya,que con.medio minuto , es suficiente para quemar el rodete de la bomba , y este no es el problema ,
                            Yo tengo un nany de 15 cv y es de refrigeracion directa , y todos los problemas que han surguido los he ido resolviedo ya que son base kubota , los mismos ,.motores que lleban maquinaria ,agricola , y de construccion , el gran problema , es lavelectrolisis y los colectores de aluminio , cada,seys meses , se le tienen que cambiar los anodos ,
                            El.problema , de entrada de agua en el.motor , algunas veces es por el ultimo colector ,que se agujerea y se comunica el agua con.los gases , yventra dentro del motor ,
                            Salut kiqu
                            kiqu

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Avería motor.

                              Gracias por la info kiqu, no había pensado en eso. No sé si lo he dicho, pero soy bastante novato (había navegado en vela ligera -470 y laser-, pero este es mi primer velero), y del motor, casi ni idea. Supongo que te refieres a que el tuyo solo se refrigera con agua salada. En el mio, el circuito de agua dulce estaba limpio, por lo que la entrada de agua solo a podido ser por las salidas de los gases de escape, que conecta con el depósito de agua salada que enfría el agua dulce.
                              Esto de los ánodos, te agradecería me indicases donde se encuentran, para poder ir controlarlos y cambiarlos. Supongo que están en el motor...

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X