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Un saludo a todos
Antes de nada quería comentaros que he intentado entrar en el foro de electricidad y no me ha dejado. Al parecer no estoy autorizado, si es posible trasladarlo y conveniente hacerlo estaré agradecido.
Leo y releo con admiración y respeto las múltiples aportaciones que hacen los foreros (muchos de ellos verdaderos especialistas) sobre el tema de la electricidad a bordo, algo que a muchos (espero no ser el único) de nosotros nos suena a chino. Y un mínimo hay que saber… por ello sería interesante relacionar algo de bibliografía o fuente para entender de la materia, empezando por lo más elemental (creo recordar del colegio lo de los electrones que se trasladan por los materiales conductores…), y poder alcanzar unos conocimientos básicos sobre el tema. Resumiendo, algo así como “electricidad para tontos”.
Cuando tengo que tomar una decisión relacionada con la electricidad a bordo, busco en el foro, y es casi seguro que esa duda la haya planteado alguien antes, por lo que es una buena fuente para recabar información y/o encontrar una solución. Pero (casi siempre hay un pero…) a veces no se alcanza un acuerdo y lee uno opiniones muy dispares de cofrades que aparentemente dominan el tema… y es entonces cuando los analfabetos eléctricos nos quedamos perdidos. Y tenemos que recurrir a la intuición (método poco científico) a la hora de decantarnos por uno u otro.
Aprovecho, de paso muestro mi nivel técnico, para hacer una consulta:
Tengo a bordo instalada un cuadro a 12V con un conectador/desconectador clasico de 1, 2 y 1+2, donde todos los aparatos funcionan a ese voltaje. Y repongo con el alternador del motor del barco, ya que es un velero pequeño sin nevera, molinete ni nada que consuma mucho. Si decido comprar una nevera necesitaré meterle más carga a las baterías (hasta ahí llego…) con lo cual entiendo que lo apropiado, ya que no realizo grandes travesías, es un cargador que se enchufa al pantalán. Y como es natural funcionará a 220V. Imagino que habría que añadir otro cuadro eléctrico, este a 220V con solo un par de interruptores (uno para el cargador y otros para tener a bordo un par de enchufes a ese voltaje para poder enchufar un taladro, conectar un deshumidificador… etc) ya que todo seguiría funcionando a 12V; eso sí, reponiendo el consumo por el susodicho cargador (incluyendo un diferencial, como en casa para prevenir) Y es lo que deduzco porque el cargador es lo único que funcionará a 220V en mi barco. ¿Esto es así? Si lo es, no entiendo lo de las neveras a dos voltajes y los transformadores de 12V a 220V… ¡y para que vamos a hablar de magnetotérmicos y otros inventos del diablo…!
Muchas gracias y por supuesto me pago unas rondas virtuales para todos…
…y espero vuestra paciencia e indulgencia para con los ignorantes…
Antes de nada quería comentaros que he intentado entrar en el foro de electricidad y no me ha dejado. Al parecer no estoy autorizado, si es posible trasladarlo y conveniente hacerlo estaré agradecido.
Leo y releo con admiración y respeto las múltiples aportaciones que hacen los foreros (muchos de ellos verdaderos especialistas) sobre el tema de la electricidad a bordo, algo que a muchos (espero no ser el único) de nosotros nos suena a chino. Y un mínimo hay que saber… por ello sería interesante relacionar algo de bibliografía o fuente para entender de la materia, empezando por lo más elemental (creo recordar del colegio lo de los electrones que se trasladan por los materiales conductores…), y poder alcanzar unos conocimientos básicos sobre el tema. Resumiendo, algo así como “electricidad para tontos”.
Cuando tengo que tomar una decisión relacionada con la electricidad a bordo, busco en el foro, y es casi seguro que esa duda la haya planteado alguien antes, por lo que es una buena fuente para recabar información y/o encontrar una solución. Pero (casi siempre hay un pero…) a veces no se alcanza un acuerdo y lee uno opiniones muy dispares de cofrades que aparentemente dominan el tema… y es entonces cuando los analfabetos eléctricos nos quedamos perdidos. Y tenemos que recurrir a la intuición (método poco científico) a la hora de decantarnos por uno u otro.
Aprovecho, de paso muestro mi nivel técnico, para hacer una consulta:
Tengo a bordo instalada un cuadro a 12V con un conectador/desconectador clasico de 1, 2 y 1+2, donde todos los aparatos funcionan a ese voltaje. Y repongo con el alternador del motor del barco, ya que es un velero pequeño sin nevera, molinete ni nada que consuma mucho. Si decido comprar una nevera necesitaré meterle más carga a las baterías (hasta ahí llego…) con lo cual entiendo que lo apropiado, ya que no realizo grandes travesías, es un cargador que se enchufa al pantalán. Y como es natural funcionará a 220V. Imagino que habría que añadir otro cuadro eléctrico, este a 220V con solo un par de interruptores (uno para el cargador y otros para tener a bordo un par de enchufes a ese voltaje para poder enchufar un taladro, conectar un deshumidificador… etc) ya que todo seguiría funcionando a 12V; eso sí, reponiendo el consumo por el susodicho cargador (incluyendo un diferencial, como en casa para prevenir) Y es lo que deduzco porque el cargador es lo único que funcionará a 220V en mi barco. ¿Esto es así? Si lo es, no entiendo lo de las neveras a dos voltajes y los transformadores de 12V a 220V… ¡y para que vamos a hablar de magnetotérmicos y otros inventos del diablo…!
Muchas gracias y por supuesto me pago unas rondas virtuales para todos…
…y espero vuestra paciencia e indulgencia para con los ignorantes…
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