VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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piloto automático a motor

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  • piloto automático a motor

    Hola


    Tengo un etap 26, me surge un problema a la hora de usar el piloto navegando a motor. Es un raymarine st 1000 plus que debería de aguantar. Navegando a vela la caña no va dura y el piloto aguanta(sin pasarme de trapo), sin embargo yendo a motor a mas de 4 nudos no, ni con el mar en calma. Me dicen que esto podría ser debido a q al tener motor intraborda la hélice dispara un reflujo de agua hacia la pala del timón que es lo que hace que el timón vaya duro y por lo tanto no aguante. Me comentan que prodria hacer un timón doble con las palas en los laterales, que haría que saliese del eje del reflujo, la pala iría mas blanda y el piloto podría. Me llama la atención que esto sea así ya que hay un montón de barcos(incluso mas grandes)con esta configuración (motor intraborda y CAÑA), incluso con la hélice mas pegada a la pala. Es importante solucionar esto para mi sobretodo para travesías largas sin viento poder llevar piloto. Q opinais? muchas gracias

  • #2
    Re: piloto automático a motor

    Debería sobrar potencia en el piloto para ese barco, yo tengo un 28 y ese mismo ST1000.

    La pregunta es si está montado como dice el fabricante, respetando las distancias críticas entre eje y brazo y entre caña y soporte.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: piloto automático a motor

      Yo tengo el st2000 en un barco de motor intraborda. Tal como vino configurado de fábrica se volvía loco corrigiendo constantemente. Miré en la configuración con el folleto de instrucciones en la mano y estaban todos los parámetros en 5
      (pueden ir de 1 a 9), puse todo en 2 y va de cine. Me temo que para navegar a vela tendrás que llevarlo como lo tienes ahora y para navegar a motor cambiar.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #4
        Re: piloto automático a motor

        Además eso, un mal calibrado puede hacer que el piloto sea inútil.

        Yo tengo los esquemas de distancias en montaje y de calibrado.

        Que algún piloto he visto montado en posiciones rarísimas.

        En el hilo de los jeanneau aquila están los reglajes colgados.

        .
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: piloto automático a motor

          Muchisimas gracias por vuestras respuestas markuay y TXELFI, vuestros consejos podría ser la solución.
          De todas formas si es cierto lo del reflujo de la hélice verdad???' si que noto que la caña va bastante mas dura yendo a motor. Cosa que no pasa con rueda al ir des multiplicado


          saludos cordiales

          Comentario


          • #6
            Re: piloto automático a motor

            saludos


            Como te han dicho anteriormente, debería de tener potencia suficiente tanto a vela o como a motor.

            Si te aguanta a vela, a motor debería de valer la misma configuración, quizá un más o menos nervioso pero debería mantener el rumbo sin problemas.

            Revisa la instalación y el conexionado eléctrico, a lo mejor tienes caída de voltaje ...

            Comentario


            • #7
              Re: piloto automático a motor

              Las medidas correctas de montaje;



              Es muy importante respetar las medidas de montaje para el correcto funcionamiento del piloto, muy cerca del eje del timon le hace trabajar con un sobre esfuerzo brutal, y demasiado lejos tambien, en este caso no por el esfuerzo si no por el exceso de recorrido.

              El reglaje correcto permite reducir el consumo hasta un 70-80% y consigue un funcionamiento tan silencioso que solo tocando el piloto se puede apreciar que esta en marcha.

              Las instrucciones y reglajes en castellano;


              .
              Editado por última vez por markuay; 22/02/2018, 10:36:14.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: piloto automático a motor

                hola markuay, comprobaré si las medidas están bien pero me da que no estan tan variadas, compre el barco y supuse que estarían bien, igual una pequeña variación influye mucho.
                El archivo de dropbox(Las instrucciones y reglajes en castellano) no me deja descargarlo y si puedes enviarlo o era vez



                muchísimas gracias por ayudarme

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: piloto automático a motor

                  Velo,

                  Aparte de la instalación y configuración del piloto, contempla tambien la posibilidad de que el timón no vaya todo lo bien que debiera.
                  En la próxima varada descuelga la pala y compruebas los casquillos del eje (a veces se gripan), los limpias, les pones grasa fresca y lo vuelves a montar todo.

                  Slds

                  Comentario


                  • #10
                    Re: piloto automático a motor

                    SI lo de engrasarlo lo suelo hacer habitualmente, gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: piloto automático a motor

                      markuay me podrias pasar el manual en castellano del rymarine que en dropbox no aparece, gracias

                      Comentario


                      • #12
                        Re: piloto automático a motor

                        Originalmente publicado por velo Ver Mensaje
                        markuay me podrias pasar el manual en castellano del rymarine que en dropbox no aparece, gracias
                        Hola

                        Usando el buscador (ese gran desconocido) me ha salido aquí mismo en la taberna, aparte de en la página web del fabricante, claro...
                        Está en inglés pero son todo dibujos, o sea que no hace falta leer mucho, en todo caso, si no se entiende alguna palabra (o frase) se puede usar el traductor de google que ayuda bastante, siempre que no sea un texto muy largo

                        Como dice markuay en el otro hilo, habrá que cobrar tres euros a cada uno que pregunte por el manual y mandárselos a la Cruz Roja

                        Por otro lado, el montaje, siendo imprescindible que sea muy ajustado a las instrucciones, puede ser solo parte del problema. Para mi, el calibrado, tal como dice Txelfi más arriba tiene pinta de ser el responsable, aunque puede que no el único.
                        Yo empezaría por calibrar bien el piloto y probar, puede que te ahorres de coger el metro...

                        Saludos y

                        Comentario


                        • #13
                          Re: piloto automático a motor

                          Encantado Parazo, lo he estado buscando en castellano y no lo encuentro, me gustaría tenerlo en castellano por el simple hecho de poder imprimirlo y llevarlo a bordo. Por cierto veo que eres un maestro de la ironía. Gracias por tu tiempo, tus lecciones y por ivolucrarte en mi tema de manera altruista.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: piloto automático a motor

                            Originalmente publicado por velo Ver Mensaje
                            El archivo de dropbox(Las instrucciones y reglajes en castellano) no me deja descargarlo y si puedes enviarlo o era vez.:

                            Aqui esta de nuevo;

                            .
                            Editado por última vez por markuay; 22/02/2018, 10:38:50.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: piloto automático a motor

                              Mira tambien que no tengas algo electrico (cuentarevoluciones, alarma, altavoz etc.) que se active al poner el motor en marcha e interfiera con el compas del piloto por estar demasiado cerca.
                              Un amigo monto un segundo altavoz para la radio unos 20 cms. debajo del piloto, y se volvía loco; en cuanto quitó el altavoz se acabó el problema.
                              no wind, no fun

                              Comentario

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