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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

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  • Bricobarco Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

    Buenos días amigos cofrades una copa de ron para tod@s ,que aún hace rasca.
    Al lio,,tengo un velero con motor Volvo penta 3020D,me perdía aceite,chorreaba por el eje del acelerador caía hacia abajo resbalando por el cárter hasta llegar a la sentina,con lo escandaloso que es todo negro.
    El motivo es una torica de 1 cm.aproximadamente. que desaparece,
    la primera foto se ve la pérdida de aceite,un hilo negro
    la segunda foto,quitar la tuerca N1 y retirar el tornillo, y tirar de la pieza N2 hacia ti y sacarla
    ahora veréis en la base del eje un arandela de seguridad,detrás de esta debería de estar la torica de marras.
    Yo no la tenia,por eso me perdía aceite,supongo del uso había desaparecido.
    Seguimos,retirar la arandela de seguridad poner la torica nueva,colocar de nuevo la arandela de seguridad y montar,de nuevo la N2 y colocar el tornillo y apretar (ahh la pieza N2 antes de sacarla marcar su posición, con un rotulador) para que luego esté en el mismo sitio.
    He puesto otra foto ya sin aceite,reparado,tiempo aproximado. 15 minutos,super fácil.
    Disculpas por este tocho.
    Berny
    Masnou
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

    Gracias por el aporte. Nunca se sabe cuando vamos lo vamos a necesitar saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

      Buenos días y gracias por la información,tengo el mismo motor y una pequeña fuga de aceite que no consigo encontrar,miraré esto a ver,pero pregunto,porqué está el eje del acelerador en contacto con el aceite?

      Comentario


      • #4
        Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

        Originalmente publicado por ea3bdf Ver Mensaje
        Buenos días amigos cofrades una copa de ron para tod@s ,que aún hace rasca.
        Al lio,,tengo un velero con motor Volvo penta 3020D,me perdía aceite,chorreaba por el eje del acelerador caía hacia abajo resbalando por el cárter hasta llegar a la sentina,con lo escandaloso que es todo negro.
        El motivo es una torica de 1 cm.aproximadamente. que desaparece,
        la primera foto se ve la pérdida de aceite,un hilo negro
        la segunda foto,quitar la tuerca N1 y retirar el tornillo, y tirar de la pieza N2 hacia ti y sacarla
        ahora veréis en la base del eje un arandela de seguridad,detrás de esta debería de estar la torica de marras.
        Yo no la tenia,por eso me perdía aceite,supongo del uso había desaparecido.
        Seguimos,retirar la arandela de seguridad poner la torica nueva,colocar de nuevo la arandela de seguridad y montar,de nuevo la N2 y colocar el tornillo y apretar (ahh la pieza N2 antes de sacarla marcar su posición, con un rotulador) para que luego esté en el mismo sitio.
        He puesto otra foto ya sin aceite,reparado,tiempo aproximado. 15 minutos,super fácil.
        Disculpas por este tocho.
        Berny
        Masnou
        Muchas gracias amigo, yo estoy ahora mismo con el mismo problema en un MD2040D,en la foto que envio solo se ve la arandela y la torica no existe, desaparecio con la consiguiente perdida de aceite que comentas.
        Pensaba que la torica iba alojada en el eje dentro del cuerpo del motor, pero veo que tu las puesto por fuera, aunque no se ve la arandela de sujeción en tus fotos, supongo que costara ponerla.
        Que sepas que me vuelto loco buscando la fuga, incluso cambie la torica del cuerpo de la bomba de agua(foto 2) que esta justo debajo del eje.
        Salu2 y unas jarras de cerve para todos.

        Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

          Hola un saludo.
          Resacados, seguramente pierde por el eje,si ves una línea de aceite justo debajo del eje,a mi me manchada el cárter y pensaba que era tornillos flojos del cárter ,pero no era eso.
          Y Bichobola, ,si ,a la arandela de seguridad no le hice foto,o sea, quitas el tornillo,la palanca del acelerador, y verás que tiene juego el eje del acelerador,es porque no está la torica,cuando tu pongas la torica que entre justo en el eje,la empujas adentro del todo y luego coloques la arandela de presión, esta misma empuja a la torica hacia adentro impidiendo la fuga del aceite,,montas lo demás y se acabó el problema.
          Berny
          Masnou

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          • #6
            Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

            Originalmente publicado por ea3bdf Ver Mensaje
            Hola un saludo.
            Resacados, seguramente pierde por el eje,si ves una línea de aceite justo debajo del eje,a mi me manchada el cárter y pensaba que era tornillos flojos del cárter ,pero no era eso.
            Y Bichobola, ,si ,a la arandela de seguridad no le hice foto,o sea, quitas el tornillo,la palanca del acelerador, y verás que tiene juego el eje del acelerador,es porque no está la torica,cuando tu pongas la torica que entre justo en el eje,la empujas adentro del todo y luego coloques la arandela de presión, esta misma empuja a la torica hacia adentro impidiendo la fuga del aceite,,montas lo demás y se acabó el problema.
            Berny
            Masnou
            Gracias de nuevo,pero sigo sin entender porqué el eje ese entra dentro del aceite

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            • #7
              Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

              Buenas tardes, yo tengo el MD2040 y también pierde un poco por ahí. Aver si consigo cambiar.
              Hay una medida? donde puedo comprarla?

              Gracias.

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              • #8
                Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                Mi motor Volvo 2040 tiene varias pérdidas, acabo de limpiar la sentina a conciencia y también el motor para eliminar todos los restos de aceite y así ver por donde lo tira.

                Comentario


                • #9
                  Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                  Resacados,,yo tampoco sé el por qué de este sistema,pero está echo de este modo,el eje sale desde el interior ,,todo está pensado para que dure un tiempo,,no para toda la vida.
                  y Norte mide el eje y compra la torica mas pequeña,que entre justa en el eje,en alguna tienda de recambios de coche,suministros ind. etc,,compra varias medidas,es barato.
                  Cuando la empujes que vaya apretada en el eje y al fondo hay un pequeño rebaje donde la arandela de seguridad se traba y no se mueve.
                  Un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                    Originalmente publicado por ea3bdf Ver Mensaje
                    Hola un saludo.
                    Resacados, seguramente pierde por el eje,si ves una línea de aceite justo debajo del eje,a mi me manchada el cárter y pensaba que era tornillos flojos del cárter ,pero no era eso.
                    Y Bichobola, ,si ,a la arandela de seguridad no le hice foto,o sea, quitas el tornillo,la palanca del acelerador, y verás que tiene juego el eje del acelerador,es porque no está la torica,cuando tu pongas la torica que entre justo en el eje,la empujas adentro del todo y luego coloques la arandela de presión, esta misma empuja a la torica hacia adentro impidiendo la fuga del aceite,,montas lo demás y se acabó el problema.
                    Berny
                    Masnou
                    Muchas gracias por la info me va a ser muy util.

                    Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

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                    • #11
                      Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                      Originalmente publicado por ea3bdf Ver Mensaje
                      Resacados,,yo tampoco sé el por qué de este sistema,pero está echo de este modo,el eje sale desde el interior ,,todo está pensado para que dure un tiempo,,no para toda la vida.
                      y Norte mide el eje y compra la torica mas pequeña,que entre justa en el eje,en alguna tienda de recambios de coche,suministros ind. etc,,compra varias medidas,es barato.
                      Cuando la empujes que vaya apretada en el eje y al fondo hay un pequeño rebaje donde la arandela de seguridad se traba y no se mueve.
                      Un saludo
                      Muchas gracias,ya te contaré

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                      • #12
                        Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                        Ya abusando, alguno sabe si este motor lleva ánodo en el circuito de refrigeración?
                        Mi anterior barco tenía un motor Lombardini y el ánodo del circuito de refrigeración lo comía bastante.
                        A este no se lo encuentro.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                          Originalmente publicado por norte Ver Mensaje
                          Ya abusando, alguno sabe si este motor lleva ánodo en el circuito de refrigeración?
                          Mi anterior barco tenía un motor Lombardini y el ánodo del circuito de refrigeración lo comía bastante.
                          A este no se lo encuentro.
                          Que yo sepa no tiene

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                            Originalmente publicado por ea3bdf Ver Mensaje
                            Hola un saludo.
                            Resacados, seguramente pierde por el eje,si ves una línea de aceite justo debajo del eje,a mi me manchada el cárter y pensaba que era tornillos flojos del cárter ,pero no era eso.
                            Y Bichobola, ,si ,a la arandela de seguridad no le hice foto,o sea, quitas el tornillo,la palanca del acelerador, y verás que tiene juego el eje del acelerador,es porque no está la torica,cuando tu pongas la torica que entre justo en el eje,la empujas adentro del todo y luego coloques la arandela de presión, esta misma empuja a la torica hacia adentro impidiendo la fuga del aceite,,montas lo demás y se acabó el problema.
                            Berny
                            Masnou

                            Buenas,despues de mirarlo,creo que tengo la fuga donde tú,todo manchado debajo del eje pero no se veia nada mas hasta la mancha en la sentina debajo de la inversora,en la próxima visita cambiaré la tórica.Gracias y saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perdida de aceite eje acelerador Volvo Penta 2030D

                              Pues yo también tengo hna pequeña fuga por ahí. Al ver que no es difícil cambiar la junta tórica, me pondré con ello en breve.

                              Gracias

                              LDN
                              “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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