VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

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  • #16
    Respuesta: Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

    Originalmente publicado por Lupas Ver Mensaje
    Lo mejor es pasarse a unas inox, aunque no sean oficiales. Yo monto unas no oficiales inox y de 10
    esas te duran mucho más o siempre...excepto si impactas, en ese caso el acero se rie de todo y lo paga la bocina, el eje y hasta la reductora, no se que decirte yo no me pongo de acero
    Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

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    • #17
      Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

      Originalmente publicado por diver75 Ver Mensaje
      Cofrade ¿donde se pueden conseguir de inox no oficiales?. Si son más baratas que las oficiales sería para pensarlo.
      https://repuestosmarinos.es/prestash...its-acero-inox

      Por menos de 1000€ tienes el juego, imagino que habrá otros proveedores.

      El rendimiento es mejor que con las de aluminio y su duración. Como bien apunta un cofrade en caso de impacto puedes tener más problemas que con las de aluminio, todo depende de por dónde y cómo navegues.

      Mi experiencia con ellas por el momento es muy buena, a igual rpm consigo más velocidad, según he leído se debe al efecto de la rigidez del acero frente al aluminio.

      No obstante llevo con ellas un par de meses, ya os contaré mas en la próxima revisión.

      Unas birras para refrescar esos gaznates


      Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk
      "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
      Bernard Moitessier

      Instagram : sv_tao

      Comentario


      • #18
        Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

        La verdad es que hay diferencia de precio con las originales. El problema está que no tienen todos los tipos de hélice. Intentaré ponerlas inox porqué creo que será lo mejor. Yo navego en Canarias y aquí tenemos siempre grandes profundidades con lo que es dificil tocar con una en rocas. De todos modos aun estoy pendiente de lo que diga la Garantía.

        Gracias cofrade y birras para todos.

        Comentario


        • #19
          Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

          Originalmente publicado por Chus Ver Mensaje
          He tenido una hélice fija de 3 palas en mi velero, y a causa de un antifoulin inadecuado, las palas en los bordes estaban roídas, en 2 años me vi obligado a cambiarla
          Cambie la hélice y cambie de mecánico.
          Una cosa es que el antifoulin roa el aluminio, se entendería, pero si vieras mis palas verías que están roídas por el efecto del mar , no se aprecia un ataque tan grande como para provocar eso.

          Diver75, te acabo de enviar un correo con fotos de la última hélice que he cambiado y con los correos que hemos cruzado los de Volvo y yo.

          Lupas, visto esos precios creo que las próximas que coloque serán de inox.
          "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

          Comentario


          • #20
            Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

            Buenas, que tal? Vaya faena lo de las hélices. Soy mecánico de Volvo, no lo había visto nunca. Lo siento. He visto que hay otro caso en el foro, pero es no he oído nada de verdad. Muy poco común.

            Volvo nos dice que no pintemos las hélices. Nosotros nunca las pintamos y no tenemos problema. Si que a alguna con muchos años y cv se les ha ido el núcleo pero no así partidas.

            Podrías hacer un cálculo del paso de tus hélices. Quizá te vaya mejor otro modelo de paso. Siempre ha sido tuyo el barco? Le pasaba al anterior dueño? Que colas y motor llevas? Ya lo siento compañero.

            Comentario


            • #21
              Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

              bueno pues las mias son de Taiwán o por esa zona son de recambios marinos. Yo me rio del tema del antifoulin, porque solo corroe ciertas zonas como las puntas o las bases de no todas las palas? Porque el antifulin no tiene la culpa. Yo los roidos despues de una buena limpieza los relleno con nural 21. Todo liso y a funcionar. La rotura del cuerpo me da mas algun defecto del diseño o grosor del aluminio o el taco de caucho se expande por cualquier razon. Por cierto un juego original en una reparacion enderezarlas unas palas y soldarlas me dio mucho trabajo las RM mas maleables. Saludos.

              Comentario


              • #22
                Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                Decir que el núcleo de cualquier hélice se ha partido por culpa del antifouling me parece de una desfachatez rayana en lo sublime, porque cómico no es.
                Y lo que más me revienta del tema es los precios desorbitados que esa marca cobra por sus repuestos. Personalmente no quiero ver esa marca ni en mi llavero
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • #23
                  Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                  Un Motor del fabricante X tiene una potencia, revoluciones en el eje de Y.
                  Mirar a ver que hélices de igual potencia y revoluciones del motor (reductora)
                  montan, recomiendan, estos fabricantes. Luego buscar barcos que lleven esas hélices, que Antifouling, y a ver que dicen los armadores.nihao

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                    Originalmente publicado por Greasemonkey Ver Mensaje
                    Buenas, que tal? Vaya faena lo de las hélices. Soy mecánico de Volvo, no lo había visto nunca. Lo siento. He visto que hay otro caso en el foro, pero es no he oído nada de verdad. Muy poco común.

                    Volvo nos dice que no pintemos las hélices. Nosotros nunca las pintamos y no tenemos problema. Si que a alguna con muchos años y cv se les ha ido el núcleo pero no así partidas.

                    Podrías hacer un cálculo del paso de tus hélices. Quizá te vaya mejor otro modelo de paso. Siempre ha sido tuyo el barco? Le pasaba al anterior dueño? Que colas y motor llevas? Ya lo siento compañero.
                    Buenas cofrade,

                    Yo soy el segundo caso del foro y en el mío particular el barco es de segunda mano pero al anterior propietario no le pasó nunca. El motor que tengo es un 4.3 GXI-F y la cola una DP-SM. Para esa configuración la marca manda poner las helices duoprop tipo D6 (que son las que lleva) y actualmente las tipo I, que al parecer son de 4 palas. Las helices anteriores nunca se habían partido y las cambie hace poco más ser un año y medio pq se me enredo un cabo con alambre y me rompió un trozo pequeño de una de las helices por lo que me cambiaron ambas por dos nuevas Volvo penta. Lo primero que me extrañó es que a pesar de venir en una caja oficial Volvo penta OEM estas no tenían inscripción alguna de la marca, el paso o el número de serie como si tenían las anteriores, por lo que sospecho que Volvo penta tuvo algún problema de suministro y encargó otras helices a cualquier distribuidor. Precisamente esas pueden ser de la misma remesa que las de Retrever puesto que ambos las pusimos en idénticas fechas. Es imposible que en un año y siete meses un antifouling especial para colas deteriore el núcleo como ellos dicen siendo más tacto le que sea un defecto de la aleación en su fabricacion. Yo a diferencia del cofrade que inició el post aún estoy esperando que me contesten pues hubo que enviar a la central la hélice pero te puedo asegurar que llegaré a la vía judicial con este problema. Lo de que no se pinte las helices es una tremenda gilipollez que no se sostiene pues de lo contrario los fabricantes no harían sprays especiales para colas y helices.
                    Yo todo lo hice en un servicio oficial Volvo penta que según su garantía don 24 meses por lo que estoy dentro de ella. A ver por donde sale el sol...
                    Por otro lado no recomiendo en absoluto por mi experiencia comprar recambios OEM de Volvo penta.
                    Estoy mirando helices inox pero no hay ninguna que no sea original para mi cola.
                    Saludos

                    Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

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                    • #25
                      Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                      Claro que es una gilipollez lo de las no poder pintar las hélices. Yo desde siempre daba el mismo antifouling a la cola y a la hélice. Curiosamente las colas están como nuevas así como las palas de las hélices, pero según ellos ese es el motivo de que el eje se raje de esa manera. Inaudito, nos quieren tomar por tontos.
                      "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

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                      • #26
                        Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                        Se que es un tema viejo pero aqui otro que ha cambiado unas pocas de helices de DP-SM. A mi grietas no, pero si he perdido una trasera quedandome solo el nucleo y este año por electrolisis me faltan trozos de de pala… lo de la electrolisis con las helices me tiene amargadete… vosotros que anodos y de que material poneis?

                        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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                        • #27
                          Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                          Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                          Se que es un tema viejo pero aqui otro que ha cambiado unas pocas de helices de DP-SM. A mi grietas no, pero si he perdido una trasera quedandome solo el nucleo y este año por electrolisis me faltan trozos de de pala… lo de la electrolisis con las helices me tiene amargadete… vosotros que anodos y de que material poneis?

                          A mi me ha pasado el año pasado en una hélice volvo de sail drive. Uso los ánodos de volvo. Mucha corrosión.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                            Pero de que material es tu helice? y de que material el anodo?

                            En mi caso en la DP-SM las helices de aluminio y he estado usado anodos de aluminio y los anodos salen al año comidetes pero a las helices le afecta la electrolisis... hace unos dias he realizado la varada anual y he puesto de Zinc a ver como van...
                            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                              Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                              Pero de que material es tu helice? y de que material el anodo?

                              En mi caso en la DP-SM las helices de aluminio y he estado usado anodos de aluminio y los anodos salen al año comidetes pero a las helices le afecta la electrolisis... hace unos dias he realizado la varada anual y he puesto de Zinc a ver como van...


                              Pues la hélice era de aluminio pero el ánodo no lo sé.

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                              • #30
                                Re: Helices Volvo ¿os ha pasado esto?

                                Pues ahora se tiende mucho al uso de los anodos de aluminio(por temas de contaminacion marina y tal...) se supone que es un aluminio mas debil... pero desde luego no se debe de llevar mucho siendo igualmente aluminio en la serie galvanica... Volvo vende por lo menos para mi cola de 3 tipos. Magnesio, Aluminio, Zinc.

                                Hablando un poco de lo que he podido informarme.... Me imagino que el anodo de aluminio puede ir bien si por ejemplo llevas helices Inox ya que dicen que ademas asi el anodo dura mas y el inox hara que desgaste mucho los anodos, pero si llevamos helices de aluminio pienso que hay que poner Zinc casi con total seguridad y ojo que ni los talleres, ni mecanicos saben mucho de este tema por lo que he podido ver.


                                "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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