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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Óxido recalcitrante

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  • Bricobarco Óxido recalcitrante

    Ante todo unas cervezas para los cofrades, y de tapa una cuestión que me trae de cabeza.
    No consigo eliminar el óxido de los pernos de la orza de mi velero cuarentón. Hace unos seis meses saneé todo, lavé con agua dulce, apliqué Minoxil al óxido hasta que desapareció. Después le di varias capas de Hamerite y todo muy bonito.... Pero con el tiempo el óxido vuelve a la carga de dentro hacia afuera. Si pico un poco la impoluta superficie, la pintura salta y debajo está ÉL.
    Pago otra ronda y me siento a esperar que algún cofrade tenga alguna solución. Gracias.

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  • #2
    Re: Óxido recalcitrante

    Lo que conocemos como inoxidable en cualquier pieza, ya sea un candelero, un tornillo o lo que sea, tiene un tratamiento que lo hace inoxidable en su exterior y unos milímetros hacia dentro. Una vez perdidos, o fisurados, o gastados esos milímetros de inoxidable, es acero "oxidable" y según en que caso de acero, más o menos poroso, por lo que si la pieza ya ha recibido humedad y la ha asumido, ya le puedes poner agua bendita, pero lamentablemente hay que cambiar.

    Prueba a cortar un perno inoxidable 316 por la mitad y no hace falta que lo metas en el agua, simplemente dejalo en el puerto en cualquier sitio y ya veras como es cuestión de tiempo que se oxide.


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    • #3
      Re: Óxido recalcitrante

      Gracias ignius. Antes de

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      • #4
        Re: Óxido recalcitrante

        Glups! ! Se me escapó el mensaje anterior. Como decía: Antes de sustituir los pernos y pletinas esperaré a que la cosa llegue más lejos. A las malas reforzaría lo que tengo con unos buenos tacos químicos y unos pernos de inoxidable, es sencillo y económico, o eso me han dicho un par de mecánicos. De todas formas si consigo evitar el que haya oxígeno en contacto con el hierro debería ser suficiente para detener la oxidación, digo yo...
        Venga otra ronda, tabernero.


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        • #5
          Re: Óxido recalcitrante



          Pues yo, antes de pasar a mayores, volvería a dejarlos otra vez sin óxido, le aplicaría una imprimacion fosfatante y encima una pintura muy rica en zinc. La pintura, si tiene la cantidad adecuada de zinc, tiene que ser conductora de la electricidad. Toda la pintura te hará de ánodo y el óxido no debe volver a salir.

          Salud

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          • #6
            Re: Óxido recalcitrante

            Gracias Nauterapeuta!! Así mato dos pájaros de un tiro. Probaré a ver si encuentro los productos adecuados.

            Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk

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            • #7
              Re: Óxido recalcitrante

              Originalmente publicado por CapitanSlocum Ver Mensaje
              Glups! ! Se me escapó el mensaje anterior. Como decía: Antes de sustituir los pernos y pletinas esperaré a que la cosa llegue más lejos. A las malas reforzaría lo que tengo con unos buenos tacos químicos y unos pernos de inoxidable, es sencillo y económico, o eso me han dicho un par de mecánicos. De todas formas si consigo evitar el que haya oxígeno en contacto con el hierro debería ser suficiente para detener la oxidación, digo yo...
              Venga otra ronda, tabernero.


              Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk
              Contestado por conversación telefónica. Un placer Sergio. Un abrazo.

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              • #8
                Óxido recalcitrante

                Un abrazo Iñaki. Me alegro mucho de haber hablado contigo.

                Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk

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                • #9
                  Re: Óxido recalcitrante

                  Buenas:

                  Mira, nosotros a bordo para algunas cosillas, utilizamos OXI...NO, es un transformador de oxido. Limpias la zona y aplicas el producto. Cuando seque, lo pintas. Eso sí, tienes que pintarlo, que no es ferronet, si no no te vale. Le das 3 manos, da igual que tenga oxido los pernos, se lo aplicas igual,
                  Para que puedas echar un vistazo te pongo la web: www.oxino.com

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                  • #10
                    Óxido recalcitrante

                    Gracias Zancarru. No conocía el producto. Lo probaré antes de la imprimación.

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                    • #11
                      Re: Óxido recalcitrante

                      Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
                      Lo que conocemos como inoxidable en cualquier pieza, ya sea un candelero, un tornillo o lo que sea, tiene un tratamiento que lo hace inoxidable en su exterior y unos milímetros hacia dentro. Una vez perdidos, o fisurados, o gastados esos milímetros de inoxidable, es acero "oxidable" y según en que caso de acero, más o menos poroso, por lo que si la pieza ya ha recibido humedad y la ha asumido, ya le puedes poner agua bendita, pero lamentablemente hay que cambiar.

                      Prueba a cortar un perno inoxidable 316 por la mitad y no hace falta que lo metas en el agua, simplemente dejalo en el puerto en cualquier sitio y ya veras como es cuestión de tiempo que se oxide.


                      Lo siento, pero discrepo...

                      El acero inoxidable no tiene un tratamiento que lo hace inoxidable, es una aleación con base de hierro.
                      El problema de la oxidación en inox es por contaminación. Las herramintas que uses para inox no debes usarlas para hierro, pues contaminarás el inox y se oxidará, saldrán manchas....
                      Si esos pernos se oxidan y quiere evirarlo yo primero limpiaria toda la zona, usa un cepillo nuevo y de inox para limpiar los tornillos, despues tendrás que aplicarle un decapante para inox( es un acido que se usa para limpiar soldaduras) aclaralo con agua y si quieres pintalo.

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                      • #12
                        Re: Óxido recalcitrante

                        Hola Capeador 24. Gracias por tu aportación, aunque en este caso se me olvido decir que en mi barco los pernos y pletinas no son inoxidables si no de hierro oxidable del de toda la vida. De todas formas aplicaré lo que dices en otros trabajos. Gracias.

                        Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Óxido recalcitrante

                          Originalmente publicado por CapitanSlocum Ver Mensaje
                          Hola Capeador 24. Gracias por tu aportación, aunque en este caso se me olvido decir que en mi barco los pernos y pletinas no son inoxidables si no de hierro oxidable del de toda la vida. De todas formas aplicaré lo que dices en otros trabajos. Gracias.

                          Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk
                          Entonces esta claro lo del oxido. Como te dicen, limpiar y aplicar pintura antioxidante.

                          No olvidar las corrientes galvanicas. Por ello unir con malla un tornillo con la masa del barco. Tambien colocar anodos de sacrificio en la orza (lo mas bajo posible), adecuados a la superficie de la orza en contacto con el agua.
                          Sabes las medidias de la orza?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Óxido recalcitrante

                            Originalmente publicado por CapitanSlocum Ver Mensaje
                            Hola Capeador 24. Gracias por tu aportación, aunque en este caso se me olvido decir que en mi barco los pernos y pletinas no son inoxidables si no de hierro oxidable del de toda la vida. De todas formas aplicaré lo que dices en otros trabajos. Gracias.

                            Enviado desde mi GT-I8190 mediante Tapatalk
                            Pues cuando lo tengas saneado dos manos de fosfocromatante( la pintura roja que ponen en las vigas de hierro), es muy espesa y seca en minutos. Reacciona con el metal y lo protege muy bien.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Óxido recalcitrante

                              Saludos,sr ignius,el acero inox es inox en toda su masa,seguramente se confundira con los tratamientos de cromado o galvanizado ahi si que es correcto que una vez profundizado unas decimas lo que hay despues de la capa es hierro.
                              Que bien lo estamos pasando !

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