VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dufour 325 Grand Large

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  • Dufour 325 Grand Large

    Buenas tardes,

    no he sido capaz de encontrar comentarios sobre el Dufour 325. Es un barco que me gusta bastante, y lo tendría en una posible lista de un posible barco, en un posible futuro, junto con el Oceanis 31 y Hanse 315/320/325. Mi plan de navegación actual es familiar, máximo de fin de semana, y a lo mejor alguna regata local en el futuro.

    Por lo que leo y veo, el precio es ligeramente superior a los demás (+10-20%), y sus dueños se justifican esto diciendo que es una marca generalista con algo más de calidad. Yo les veo más madera y menos volumen interior, pero no sé nada ni de su calidad ni de como navegan. También es cierto que les saca medio metro al O31 y H320, y habría que compararlos con los Oceanis 34 y Hanse 345.

    Así que, los que tengáis opinión sobre el tema, os agradecería que la expusierais! (los que queráis hablar del Oceanis y de Hanse también sois bienvenidos, aunque hay más literatura por aquí). Gracias y unas
    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

  • #2
    Re: Dufour 325 Grand Large

    No puedo ser objetivo por ser mi barco pero sólo te señalaría un STIX alto para la eslora que tiene si hablamos del de quilla larga, barco muy habitable y con sensación de estar en un barco más grande (tanto por habitabilidad como por aplomo navegando).

    Como puntos a mejorar el primero es el motor volvo d1-20 corto de caballos y con problemas ya señalados en esta taberna y que es un barco de puro crucero, nada de jugar a regatear con el.

    Si tienes alguna consulta en particular encantado de en lo posible ayudarte.

    Birras para todos

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    • #3
      Re: Dufour 325 Grand Large

      Adjunto esta conversación entre los cófrades icordoba y Kendwa. Preguntan lo mismo que yo, pero solo hubo una respuesrta (y el O31 aún no existía.



      Edito:
      Voy a quedar en ridículo, pues a pesar de no haber encontrado nada en el buscado, sí hay cosas sobre el Dufour 325.He encontrado otro post:



      Dicho esto, lo que he hecho ha sido buscar no a través del buscador de LTP, sino directamente en Google. Lo que he buscado ha sido "Latabernadelpuerto Dufour 325".
      Editado por última vez por Xepe71; 19/03/2018, 08:59:37. Razón: Añado un segundo link
      Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

      Comentario


      • #4
        Re: Dufour 325 Grand Large

        Hola,
        Ocho años ya con un D325 GL quilla larga. Comparto casi todo lo que ten han dicho y has leído. Lo he tenido en el Cantábrico y ahora en el Med. Lo mejor es lo bien que navega y la seguridad que te transmite siempre. No es un barco de regatas pero en alguna, nos hemos salido...
        Problemas, los comentados del motor, aceite azul de la inversora por una junta (hay un hilo de icordoba al respecto).
        Para mí, fue un acierto absoluto. Solamente lo hubiese cambiado por un 40 ya que la familia crece...
        Saludos.
        Tp

        Comentario


        • #5
          Re: Dufour 325 Grand Large

          Dufour 325 stix 37
          Oceanis 31 stix 27
          CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

          Comentario


          • #6
            Re: Dufour 325 Grand Large

            Originalmente publicado por jrcs Ver Mensaje
            Dufour 325 stix 37
            Oceanis 31 stix 27
            Visto... En este sentido, es mucho mas comparable a un Sun Odyssey 33i (STIX 36,75). En eslora, también.

            No he sabido encontrar el STIX del Hanse, pero sí de mi velero actual, un First 25.7. Su STIX es de 22, aunque es Categoría B. Supongo que habrá cambiado la normativa desde 2008.

            Gracias por tu aportación, ya tengo un dato más para comparar barcos! Añadiré también el AVS.
            Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

            Comentario


            • #7
              Re: Dufour 325 Grand Large

              Originalmente publicado por TioPiter Ver Mensaje
              Hola,
              Ocho años ya con un D325 GL quilla larga. Comparto casi todo lo que ten han dicho y has leído. Lo he tenido en el Cantábrico y ahora en el Med. Lo mejor es lo bien que navega y la seguridad que te transmite siempre. No es un barco de regatas pero en alguna, nos hemos salido...
              Problemas, los comentados del motor, aceite azul de la inversora por una junta (hay un hilo de icordoba al respecto).
              Para mí, fue un acierto absoluto. Solamente lo hubiese cambiado por un 40 ya que la familia crece...
              Saludos.
              Tp
              Ah! Y categoría A, oceanica, El modelo de quilla larga

              Comentario


              • #8
                Re: Dufour 325 Grand Large

                Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                Visto... En este sentido, es mucho mas comparable a un Sun Odyssey 33i (STIX 36,75). En eslora, también.

                No he sabido encontrar el STIX del Hanse, pero sí de mi velero actual, un First 25.7. Su STIX es de 22, aunque es Categoría B. Supongo que habrá cambiado la normativa desde 2008.

                Gracias por tu aportación, ya tengo un dato más para comparar barcos! Añadiré también el AVS.
                Así es.
                Con stix 22 es justo categoría B.
                A partir de ahí empieza la categoría B.
                De todos modos ya se sabe... velero ligero, bastante superficie velica y tamaño contebido=penalizado en stix.

                Comentario


                • #9
                  Re: Dufour 325 Grand Large

                  Hola, muchas gracias por el hilo y los enlaces.

                  Compartiendo una ronda a mi cuenta, os hago dos consultas:

                  - ¿Cual es la medida de la quilla larga? O cómo diferenciarlo en los distintos anuncios...

                  - he leído que es conveniente poner carro de escota de mayor, sustituyendo la pata de gallo que trae. ¿Qué es la pata de gallo?

                  Muchas gracias!!!
                  "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                  Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                  Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dufour 325 Grand Large

                    Originalmente publicado por VicMAna Ver Mensaje
                    - he leído que es conveniente poner carro de escota de mayor, sustituyendo la pata de gallo que trae. ¿Qué es la pata de gallo?
                    La pata de gallo es la manera que tiene el barco para anclar la escota de mayor al casco, con un par de poleas, una a cada lado de la cabina (en forma de v invertida), dirigiéndose luego a la base del palo. Si te fijas, se parece algo a una pata de gallo. Aquí se ve bien:

                    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dufour 325 Grand Large

                      Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                      La pata de gallo es la manera que tiene el barco para anclar la escota de mayor al casco, con un par de poleas, una a cada lado de la cabina (en forma de v invertida), dirigiéndose luego a la base del palo. Si te fijas, se parece algo a una pata de gallo. Aquí se ve bien:
                      Muchas gracias por aclarar.

                      Entiendo que al final es un tema de decidir entre dejar la bañera clara con la pata de gallo o conferirle un caracter mas regatero llevando la escota a una barra en la bañera como los First por ejemplo. Quiza se pueda poner la barra sobre la propia cubierta. Personalmente, no veo imprescindible el cambio a la bañera salvo si el uso es exclusivo regata.

                      Por otro lado, los calados son 1,55m version orza corta y 1,85m la version larga. Este ultimo es minoritaro ahora en segunda mano...

                      Buen domingo!
                      "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                      Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                      Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

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                      • #12
                        Re: Dufour 325 Grand Large

                        Originalmente publicado por VicMAna Ver Mensaje
                        Muchas gracias por aclarar.

                        Entiendo que al final es un tema de decidir entre dejar la bañera clara con la pata de gallo o conferirle un caracter mas regatero llevando la escota a una barra en la bañera como los First por ejemplo. Quiza se pueda poner la barra sobre la propia cubierta. Personalmente, no veo imprescindible el cambio a la bañera salvo si el uso es exclusivo regata.

                        Por otro lado, los calados son 1,55m version orza corta y 1,85m la version larga. Este ultimo es minoritaro ahora en segunda mano...

                        Buen domingo!
                        Hola!
                        Yo le puse carro de escota en el roof cuando lo compré. Me lo instalaron sobre dos piezas metálicas que van en donde irían los arraigos de la pata de gallo. Si lo tienes, se utiliza bastante.
                        Respecto al calado, hay pocos con orza larga porque son más apreciados. Con orza corta es categoría B y con larga, A. Si no tienes problemas de calado, yo elegiría A.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Dufour 325 Grand Large

                          Originalmente publicado por TioPiter Ver Mensaje
                          Hola!
                          Yo le puse carro de escota en el roof cuando lo compré. Me lo instalaron sobre dos piezas metálicas que van en donde irían los arraigos de la pata de gallo. Si lo tienes, se utiliza bastante.
                          Respecto al calado, hay pocos con orza larga porque son más apreciados. Con orza corta es categoría B y con larga, A. Si no tienes problemas de calado, yo elegiría A.
                          Sí, gracias por aclarar. Eso sigue dejando bañera clara, y entiendo que se podra ceñir mejor y con menos escora. Con la orza larga, pues idem de lo mismo. Ahora tengo un first 21.7 y lo unico que no uso es la orza plegable, y cuando hago paseo familiar, se echa de menos un buen bulbo a 2m...

                          Pensando en subida de eslora, el D325 (barra de escota en roof y orza larga) va ganando de momento - excepto en el precio claro

                          Unas
                          "Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar.
                          Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más."

                          Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Dufour 325 Grand Large

                            Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                            La pata de gallo es la manera que tiene el barco para anclar la escota de mayor al casco, con un par de poleas, una a cada lado de la cabina (en forma de v invertida), dirigiéndose luego a la base del palo. Si te fijas, se parece algo a una pata de gallo. Aquí se ve bien:

                            Mi velero ( Jeanneau Sun Odyssey 33i ) viene también con ese tipo de anclaje para escota de mayor.
                            No le exijo grandes rendimientos, pero me gustaría conocer opiniones de más conocedores de este sistema , con sus inconvenientes y ventajas.
                            Me quedo a la escucha.

                            Comentario

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