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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Rotura de arbotante

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  • #16
    Re: Rotura de arbotante

    El eje puede enderezarse, pero no lo intentes en casa...
    Lo dedmontas y buscas un taller de reparación de maquinaria, alli podrán comprobarlo y enderezarlo .

    El tema de las deformaciones en la soldadura...

    Cuando sueldas el metal de calienta con lo que se dilata al enfiarse se encoje produciendo una deformación en la pieza. Hay varias formas de evitar ese problema.

    La primera y mas compleja es saber cuanto va a distorsionar y aplicarlo al montaje para que quede en su sitio cuando enfrie... Pero en tu caso es dificil de aplicar.

    Calentando la pieza a soldar y una vez soldada hacer que enfrie lentamente, también dificil de hacer.

    La que usaria yo, ir soldando por pasos y con cordones cortos previo punteado.

    Primero punteas, cuantos mas puntos mejor.
    Despues haces cordones cortos unos 2cm y los alternas, primero un lado y despues el opuesto, asi sucesivamente hasta tenerlo todo soldado.

    Y si puedes hacerte un soporte( puede ser incluso de madera) mejor.

    Comentario


    • #17
      Re: Rotura de arbotante

      Buenos consejos

      Comentario


      • #18
        Re: Rotura de arbotante

        Originalmente publicado por capeador24 Ver Mensaje
        El eje puede enderezarse, pero no lo intentes en casa...
        Lo dedmontas y buscas un taller de reparación de maquinaria, alli podrán comprobarlo y enderezarlo .

        El tema de las deformaciones en la soldadura...

        Cuando sueldas el metal de calienta con lo que se dilata al enfiarse se encoje produciendo una deformación en la pieza. Hay varias formas de evitar ese problema.

        La primera y mas compleja es saber cuanto va a distorsionar y aplicarlo al montaje para que quede en su sitio cuando enfrie... Pero en tu caso es dificil de aplicar.

        Calentando la pieza a soldar y una vez soldada hacer que enfrie lentamente, también dificil de hacer.

        La que usaria yo, ir soldando por pasos y con cordones cortos previo punteado.

        Primero punteas, cuantos mas puntos mejor.
        Despues haces cordones cortos unos 2cm y los alternas, primero un lado y despues el opuesto, asi sucesivamente hasta tenerlo todo soldado.

        Y si puedes hacerte un soporte( puede ser incluso de madera) mejor.

        Si, gracias. El tema de la soldadura aunque no soy profesional la tengo mas controlada. Lo que no tenia tan claro aunque si lo sospechaba era lo de enderezar el eje.
        Iremos recabando información, materiales, etc. Así cuando me decida a varar el barco, estaremos el menor tiempo posible. Y aun así habrá problemas.
        Un saludo.

        Comentario


        • #19
          Re: Rotura de arbotante

          Es posible que te haya roto porque te ha atacado corrientes galvánicas. Vigila el resto de partes metálicas.
          En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

          Comentario


          • #20
            Re: Rotura de arbotante

            Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
            Es posible que te haya roto porque te ha atacado corrientes galvánicas. Vigila el resto de partes metálicas.
            Es una de mis sospechas, frente a mi barco tengo el Saltillo, el buque escuela de la UPV, que es de hierro. Ya se me jodio hace años un fueraborda por este motivo. Habrá que reforzar la proteccion.
            Un saludo.

            Comentario


            • #21
              Re: Rotura de arbotante

              Bueno, ya está la maquinaria en marcha. Me he decidido a fabricar el arbotante y lo haré de inoxidable.
              En primer lugar voy a comprar el casquillo, con él al tornero para que me haga el cilindro donde va alojado. Voy a sobredimensionar todo (soy de bilbao,bueno, al lado) así que se hará con un redondo de 50mm.
              Seguido le soldamos la llanta, también de acero inoxidable, lo mas cercano a 20mm que pueda encontrar. Me lo soldará un profesional para evitar deformaciones. En su caso, volver a mecanizar.
              Con el barco fuera del agua, tengo que sacar el trozo que queda dentro. Está encapsulado de cojones, ya que tenía problemas con filtraciones y le hice una cajonera a lo bestia y lo rellené de epoxy (soy de bilbao). para ello, me liaré a hacer taladros desde abajo.
              Seguido, desmontar el eje y al tornero para ver si se ha torcido, si se puede enderezar, si no pues eje nuevo
              Montamos de nuevo el eje y lo calzamos con un tubo que de interior tenga 25mm que es la medida del eje y de exterior el diámetro de la bocina.
              Con el eje ajustado al centro monto el arbotante nuevo y comienzo a enmasillar.
              Esta es mi idea, que seguro que no es tan fácil. Se aceptan sugerencias, ideas y recomendaciones. Por supuesto si se me ha olvidado algún paso pues también. Gracias a todos de nuevo.

              Un saludo.

              Comentario


              • #22
                Re: Rotura de arbotante

                Soy tu nuevo vecino de pantalán , 104 , me interesa saber si la rótura es por tema galvánico o por un golpe , porque ese pantalán parece un tiovivo. Has desechado seguro esa causa?
                mmsi 225991336

                Comentario


                • #23
                  Re: Rotura de arbotante

                  Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                  Soy tu nuevo vecino de pantalán , 104 , me interesa saber si la rótura es por tema galvánico o por un golpe , porque ese pantalán parece un tiovivo. Has desechado seguro esa causa?
                  Pues la verdad es que soy una máquina buceando, pero con el agua a 11º y la que está cayendo fuera, como que voy a esperar a sacar el barco. Lo haré después de semana santa, que espero tener ya todos los materiales preparados. Tasio, cuando me veas por el pantalán salúdame, que siempre voy en mi mundo y no me entero. Así nos conocemos.
                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Rotura de arbotante

                    Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
                    Bueno, ya está la maquinaria en marcha. Me he decidido a fabricar el arbotante y lo haré de inoxidable.
                    En primer lugar voy a comprar el casquillo, con él al tornero para que me haga el cilindro donde va alojado. Voy a sobredimensionar todo (soy de bilbao,bueno, al lado) así que se hará con un redondo de 50mm.
                    Seguido le soldamos la llanta, también de acero inoxidable, lo mas cercano a 20mm que pueda encontrar. Me lo soldará un profesional para evitar deformaciones. En su caso, volver a mecanizar.
                    Con el barco fuera del agua, tengo que sacar el trozo que queda dentro. Está encapsulado de cojones, ya que tenía problemas con filtraciones y le hice una cajonera a lo bestia y lo rellené de epoxy (soy de bilbao). para ello, me liaré a hacer taladros desde abajo.
                    Seguido, desmontar el eje y al tornero para ver si se ha torcido, si se puede enderezar, si no pues eje nuevo
                    Montamos de nuevo el eje y lo calzamos con un tubo que de interior tenga 25mm que es la medida del eje y de exterior el diámetro de la bocina.
                    Con el eje ajustado al centro monto el arbotante nuevo y comienzo a enmasillar.
                    Esta es mi idea, que seguro que no es tan fácil. Se aceptan sugerencias, ideas y recomendaciones. Por supuesto si se me ha olvidado algún paso pues también. Gracias a todos de nuevo.

                    Un saludo.
                    Si vas a partir de un redondo de 50 sera poco . Si el eje es de 25 el cojinete es de 40 exterior y solamente te quedara una pared de 5 mm. insuficientepara soldar y mecanizar y evacuar temperatura. tambien puedes partir de un trozo cuadrado de 50 mm. acabado a medida. Soldarlo y despues pasarle un escariador de 40 H7. te corregira la deformacion del agujero sin mas problemas..

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Rotura de arbotante

                      Tienes razón Port bo, la verdad es que el tema de medidas ha sido en una cafetería y hablando sobre fotos que me he bajado de internet. No hay problema, partimos de redondo mas grande. La verdad es que el cuadrado ni se me había ocurrido (hago mis chapucillas con hierros, pero no me dedico a ello). No obstante, hasta que no tenga el casquillo, no empiezo a hacer nada. Gracias

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Rotura de arbotante

                        Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
                        Bueno, ya está la maquinaria en marcha. Me he decidido a fabricar el arbotante y lo haré de inoxidable.
                        En primer lugar voy a comprar el casquillo, con él al tornero para que me haga el cilindro donde va alojado. Voy a sobredimensionar todo (soy de bilbao,bueno, al lado) así que se hará con un redondo de 50mm.
                        Seguido le soldamos la llanta, también de acero inoxidable, lo mas cercano a 20mm que pueda encontrar. Me lo soldará un profesional para evitar deformaciones. En su caso, volver a mecanizar.
                        Con el barco fuera del agua, tengo que sacar el trozo que queda dentro. Está encapsulado de cojones, ya que tenía problemas con filtraciones y le hice una cajonera a lo bestia y lo rellené de epoxy (soy de bilbao). para ello, me liaré a hacer taladros desde abajo.
                        Seguido, desmontar el eje y al tornero para ver si se ha torcido, si se puede enderezar, si no pues eje nuevo
                        Montamos de nuevo el eje y lo calzamos con un tubo que de interior tenga 25mm que es la medida del eje y de exterior el diámetro de la bocina.
                        Con el eje ajustado al centro monto el arbotante nuevo y comienzo a enmasillar.
                        Esta es mi idea, que seguro que no es tan fácil. Se aceptan sugerencias, ideas y recomendaciones. Por supuesto si se me ha olvidado algún paso pues también. Gracias a todos de nuevo.

                        Un saludo.


                        No estoy seguro de que fabricarlo en inox sea buena opción,es bien sabido que el inox no es adecuado para estar permanentemente sumergido, de todas maneras,si te decides por el inox presta especial atención a las soldaduras,es la zona mas critica,en este enlace a un hilo que abri hace algún tiempo se comenta algo al respecto,fijate en como estaban las soldaduras después de unos 2 años sumergido.

                        Creo que en una zona tan critica como un arbotante hay que estudiarlo detenidamente.
                        Saludos y suerte con la reparación.
                        sigpic

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Rotura de arbotante

                          Originalmente publicado por boral Ver Mensaje
                          Es una de mis sospechas, frente a mi barco tengo el Saltillo, el buque escuela de la UPV, que es de hierro. Ya se me jodio hace años un fueraborda por este motivo. Habrá que reforzar la proteccion.
                          Un saludo.
                          El bronce del arbotante es más electropositivo que el acero. No creo que el Saltillo sea culpable.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Rotura de arbotante

                            Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
                            El bronce del arbotante es más electropositivo que el acero. No creo que el Saltillo sea culpable.
                            No lo sé, el barco tendrá sus 50 años, aunque el arbotante es posterior, es posible que sea por las vibraciones y la fatiga del material. La verdad que no sé el motivo.
                            Un saludo.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Rotura de arbotante

                              Bueno, dicen por aquí que si no hay foto no hay arbotante.


                              arbotante.jpg

                              No hay mucho que explicar, dos llantas de 18mmx50mmx400mm unidas entre sí. Un trozo de redondeo de 80mmx110mm, con un agujero de 38.1mm al que se le ha hecho en un costado una rosca para pasar un tornillo que haga de prisionero. Le he dado una caida de 10º y en la parte de arriba de las llantas le he hecho cuatro agujeros de 10mm. Me falta sujetar con un tornillo un ánodo de sacrificio, ya que el exterior del cojinete es de bronce.

                              Ahora a ir preparando todo para cuando saque el barco.

                              Un saludo.

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