VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fusión VOR-Vendee Globe

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  • #1

    Fusión VOR-Vendee Globe

    Buenas tardes y unas rondas para todos, acabo de leer esta noticia sobre la unificación de clases en las regatas oceánicas más importantes, a ver que opinan los sabios del lugar
    http://www.expansion.com/nauta360/vendee-globe/2018/04/06/5ac792aae5fdea81648b45e6.html
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Fusión VOR-Vendee Globe

    No es una fusión. La noticia que han hecho pública hoy desde la Clase IMOCA es la confirmación oficializada de los rumores que ya rondaban sobre conversaciones al respecto de utilizar los IMOCA en la vualta al mundo.
    De alguna manera "se juntan el hambre y las ganas de comer". Los VOR 65 están llegando al fin de su vida útil con esta vuelta al mundo y visto el limitado rendimiento del barco para los patrocinadores, invirtiendo en un evento que tiene lugar cada 3 años (aprox), les cuesta aventurarse en diseñar un barco nuevo. La regata actual tiene siete inscritos, cuando hubo ediciones con cerca de 30 barcos. La VOR no está en su mejor momento de índice de participación.
    En paralelo, los IMOCA no tienen problemas de inscritos en sus regatas 'reinas' como la Vendee o la Ruta del Ron, pero las demás citas de la Clase van más cojas, y me remito a la BWR como muestra.
    La 'join venture' entre ambas regatas no deja de ser de momento una volada de sus responsables. Pero si llegan a un acuerdo, la Volvo aspira a una numerosa flota potencial de barcos para su regata, al tiempo que la Clase IMOCA consigue una regata de renombre para tentar a los actuales y futuros patrocinadores.
    Si llegan a un acuerdo, me pregunto si en la nueva vuelta al mundo habrá categorías Tripulación y S.ADOS, como en las regatas de Club.
    Editado por última vez por enric rosello; 07/04/2018, 20:58:15.
    sigpic

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    • #3
      Re: Fusión VOR-Vendee Globe

      Solo veo un pero. La estandarización de los barcos.
      En la actual VOR estamos viendo como todo el peso recae sobre la tripulación y no depende tanto de si un equipo tienen mejor o peor barco para participar en la vuelta al mundo.
      La clase IMOCA la veo demasiado "abierta"...

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      • #4
        Re: Fusión VOR-Vendee Globe

        Aqui hablan del tema.

        Al parecer la intención es que el mismo barco pueda tener dos configuraciones de jarcia, maniobra y palo .una para solo y otra para con tripulación. Con esto un mismo barco podría participar en pruebas de los dos tipos. El nuevo barco requeriría de tripulaciones más pequeñas (hablan de 6). En cuanto al vor65, no hablan muy bien de él.lo que si dicen bueno es que son extremadamente duros que un imoca llevado del mismo modo difícilmente aguantaría más de una semana entero.

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        • #5
          Fusión VOR-Vendee Globe

          Parece que Verdier está diseñando un nuevo barco dentro de la regla Imoca, y se dice que los imoca existentes podrán seguir participando.

          Esto suena a que la Whitbread/VOR reconoce que en cuanto a diseño, la regla Imoca es superior y está más evolucionada y habrá que ver si mantienen el concepto de barcos iguales o aceptarán competir contra otros Imoca..

          Yo creo que los Imoca están al nivel que están, de prestaciones, fiabilidad y facilidad de manejo gracias a la evolución que proporciona la competición entre distintos diseños, algo que la VOR cercenó.

          Barcos iguales hace más barato participar y mide más a las tripulaciones...intentarán compatibilizar las dos cosas? ...

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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          • #6
            Re: Fusión VOR-Vendee Globe

            Son dos conceptos opuestos, y uno de los dos morirá. Libertad de diseño (con restricciones) = evolución tecnológica. Monotipo = valoración de las tripulaciones. Lástima que no haya dinero para todo, los dos conceptos son atractivos.

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            • #7
              Re: Fusión VOR-Vendee Globe

              yo prefiero igualdad de diseños y que la diferencia la marque el factor humano, decisiones tácticas, estrategias, etc, de lo contrario podemos ver regatas donde el primero le saca 4 meses a otro como en la pasada vg.

              Por otra parte los imoca son barcos pensados para regatear en portantes su manga potente los hace muy buenos planeando , pero unos trastos para ceñir, no me imagino un imoca ciñendo a 45º de twa, y en la volvo hay etapas muy de ceñir

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