VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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South Atlantic S-234

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  • South Atlantic S-234

    alguien que conozca este piloto podría darme su opinión sobre el mismo?
    sigpic[

  • #2
    Re: South Atlantic S-234

    pego la dirección...http://www.south-atlantic.com.ar/es/s234.html
    sigpic[

    Comentario


    • #3
      Re: South Atlantic S-234

      Yo tengo uno en un 39' el las palmas de g.c. y estoy muy contento con el, incluso le he puesto un autohelm 2000 al contrapeso de la veleta y he logrado que vaya bastante bien solo tiene un truco, tienes que ponerle el enganche cerca del giro de la barra de la veleta sino es muy lento para conservar el rumbo, me falta probarlo con mar gruesa.
      Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje

      Comentario


      • #4
        Re: South Atlantic S-234

        Muchísimas gracias por tu comentario, cofrade Sorondongo... entiendo que te refiereres a que es lenta la respuesta cuando actúa sobre él el autohelmm 2000, no?...Pero, por lo demás, cuando trabaja solo, es rápido de ajustar? Puedes coger la caña cuando se requiera sin que sea necesario reajustar el piloto? Estoy muy interesado en este piloto , que puede servir de timón de fortuna y no hay que conectarlo a la caña del timón... Entiendo que debe ser un sistema parecido al del Hydrovane, pero mucho más ligero y económico
        gracias de nuevo por tu comentario...
        sigpic[

        Comentario


        • #5
          Re: South Atlantic S-234

          Lo subo, por si se asoma alguien que pueda ayudar...
          sigpic[

          Comentario


          • #6
            Re: South Atlantic S-234

            Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
            Muchísimas gracias por tu comentario, cofrade Sorondongo... entiendo que te refiereres a que es lenta la respuesta cuando actúa sobre él el autohelmm 2000, no?...Pero, por lo demás, cuando trabaja solo, es rápido de ajustar? Puedes coger la caña cuando se requiera sin que sea necesario reajustar el piloto? Estoy muy interesado en este piloto , que puede servir de timón de fortuna y no hay que conectarlo a la caña del timón... Entiendo que debe ser un sistema parecido al del Hydrovane, pero mucho más ligero y económico
            gracias de nuevo por tu comentario...
            creo que te equivocas desde el 500 para arriba si son autonomos.
            Los demas hacia abajo no.
            Yo tuve el 470 y no me fue muy bien, del 500 te puedo hablar maravillas pero son sobre 4000 euros.
            A mi me gustan mas tipo los tipo hidrovane sin servo pendulo.
            Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
            Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
            Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
            Colabora con nosotros
            http://paom.es/

            Comentario


            • #7
              Re: South Atlantic S-234

              Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
              creo que te equivocas desde el 500 para arriba si son autonomos.
              Los demas hacia abajo no.
              Yo tuve el 470 y no me fue muy bien, del 500 te puedo hablar maravillas pero son sobre 4000 euros.
              A mi me gustan mas tipo los tipo hidrovane sin servo pendulo.
              Vamos por partes. El modelo que cita Hopetos no estaba en catálogo cuando compraste el 470. Justamente este funciona tal cual un Hidrovane, sin servo y autónomo (vamos como a ti te gusta).
              Los llevan servo ocupan más y pueden molestar en la popa, y si no tienen su propia pala (como el que tenía Victoria) exigen dejar muy bien pensados los guardines y motones, que no se estiren y encontrarle el truquillo a la altura de la caña donde hacen firme. Si es de rueda, lo mismo con el tamaño del embrague y la cantidad de vueltas.
              Si llevan su propia pala todo esto queda solucionado, por contra son más pesados todavía y caros. La ventaja de los de servo es que tienen mucha mas potencia, y por lo tanto permiten montar palas mas grandes que sirven de timones de fortuna bien funcionales, incluso a poca velocidad (en el caso de los que llevan su propia pala).
              Este que nos presenta Hopetos lleva su propia pala pero sin servo. Tiene la ventaja de que ocupa y pesa mucho menos. La desventaja es que será menos potente, por eso está recomendado para desplazamientos de hasta 5000kgs(el mío pesa el doble)
              Creo que todos saben mi debilidad por estos cacharros me gustan todos
              Este en particular no lo he probado pero no tengo dudas de que funcionará bien si no te pasas de ese desplazamiento. Ah, cuanto mas rápido navegues mejor lo llevará
              Les dejo aquí el libro donde se analizan los distintos tipos, ya salió en la taberna, pero por si se les escapó:www.windpilot.com/n/pdf/bookspa.pdf
              @XeneiSailor
              https://www.instagram.com/xeneisailor/
              No envidies mi progreso...
              Sin valorar mi esfuerzo

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              • #8
                Re: South Atlantic S-234

                Gracias a ambos por los comentarios, de verdad. efectivamente, el desplazamiento no llegaría a las 2 toneladas, así que eso no sería problema. de hecho, en la página se ofrece el mismo modelo para dos tonelajes distintos. Naturalmente el precio (y el peso, que no es cualquier cosa) del pequeño es muchísimo menor que el de un hidrovane... Seguiremos dándole vueltas... Gracias de nuevo
                sigpic[

                Comentario


                • #9
                  Re: South Atlantic S-234

                  Refloto el hilo porque hace unos días escribí a la empresa que fabrica este modelo, pidiendo información más detallada sobre el mismo y me dio una respuesta un poco sorprendente: me dijo que este modelo se comercializa exclusivamente en América del Sur por razones de tamaño. Así, como lo digo.
                  No acabo de entender este argumento. Es un modelo para embarcaciones de menos de cinco toneladas...que yo sepa hay bastantes de esas por estas latitudes...
                  Agradecería a algún cofrade del cono sur que se interesara por este modelo, a ver qué respuesta le dan, porque estoy un poco perplejo.
                  Eso sí, fueron muy rápidos contestando y corteses en las formas, todo hay que decirlo.
                  sigpic[

                  Comentario


                  • #10
                    Re: South Atlantic S-234

                    Hola Hopetos actualmente estoy en BSAS. Si me pasas el contacto veo que puedo averiguar. ¿Tu hablaste con Tomas?
                    Si quieres por privado me dejas mas datos de en que velero lo montarías.
                    @XeneiSailor
                    https://www.instagram.com/xeneisailor/
                    No envidies mi progreso...
                    Sin valorar mi esfuerzo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: South Atlantic S-234

                      MIL GRACIAS por tu ayuda y ofrecimiento, Xeneise. Solicité información a través de la página y el enlace que ellos ofrecen:

                      La respuesta a mi solicitud la firma un tal Paul Eimers.
                      El velero es un minúsculo cutter de 25 pies y 2 toneladas escasas, y por las indicaciones que ellos dan en cuanto a desplazamientos y esloras estaría perfectamente dentro de los márgenes...
                      Es que me sorprendió mucho la razón que me dio para decirme que no se comercializa en Europa (el tamaño)...
                      En fin, reitero de nuevo mi gratitud. Un saludo
                      sigpic[

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                      • #12
                        Re: South Atlantic S-234

                        El modelo S-234-k se ofrece para barcos de hasta 9 metros y 3.200 kg
                        sigpic[

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