VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Efectos hélices Duopro

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Efectos hélices Duopro

    Vamos que ya está más cerca el buen tiempo!

    Tengo una duda y no encuentro nada al respecto en Internet.
    Es claro los efectos que producen las hélices en la trayectoria de la embarcación según sean dextrogira o levogira... pero no encuentro nada de los efectos con dos hélices contragiratorias (la de popa dextrogira y la de proa levogira), mi barco es así y no consigo pillarle los efectos con o sin arrancada, avanti, atrás, con timón a babor o estribor y sus combinaciones. Muchas gracias.
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

  • #2
    Re: Efectos hélices Duopro

    Pues hombre, si no me equivoco el montaje de dos hélices contragiratorias es, precisamente, evitar o contrarrestar los efectos malignos que produce llevar una (o dos) hélices dextrógiras o levógiras.
    El efecto de una contarresta el de la otra, que es contrario.De este modo, la acción resultante resulta neutra.

    Comentario


    • #3
      Re: Efectos hélices Duopro

      Hola, Cenachero.
      Trabajo a menudo con una embarcación monomotor con una cola volvo duoprop, y como bien dice pepebas, es completamente neutra. Tan solo se nota una cierta inclinación a babor por el giro del eje al acelerar de golpe, al estilo de las motos BMW dos cilindros. Me ha parecido siempre un diseño conseguido.
      Saludos y buena proa

      Comentario


      • #4
        Efectos hélices Duopro

        Gracias compañeros, pues cuando me acerco al atraque y necesito precisión llegando al amarre y quito motor la popa parece que cae a estribor y al contrario... o por ejemplo cuando me acerco por estribor para repostar también hace reacciones que no consigo pillarlas...
        Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

        Comentario


        • #5
          Re: Efectos hélices Duopro

          Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
          Gracias compañeros, pues cuando me acerco al atraque y necesito precisión llegando al amarre y quito motor la popa parece que cae a estribor y al contrario... o por ejemplo cuando me acerco por estribor para repostar también hace reacciones que no consigo pillarlas...
          fíjate si tienes igual trim en las dos colas, de todas formas con horas de navegación sabras exactamente que hacer para anticiparte a las reacciones de tu barco y a sus "manias"

          Comentario


          • #6
            Efectos hélices Duopro

            Gracias Juan, sólo tengo una cola, y esta con 2 hélices, la más a proa levogira y más grande que la de popa que es destrogira y más pequeña. Debe haber un motivo de la diferencia de tamaño....
            Si, se le pilla el rollo pero si hay una teoría escrita sobre el comportamiento de un barco con este tipo de hélices mejor que mejor saberlo.
            Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

            Comentario


            • #7
              Re: Efectos hélices Duopro

              Esto he encontrado en internet

              Hélices Duoprop para Aquamatic
              La introducción de la hélice Duoprop Volvo Penta patentada en 1982 fue el evento más importante en la navegación desde el invento de la hélice. Estas hélices dobles contrarrotativas agarran fuerte para producir un empuje sin parangón, un avance recto y verdadero, incluso en marcha atrás, y una aceleración más rápida en el plano.
              Hélices dobles contrarrotativas
              Las hélices dobles contrarrotativas eliminan las fuerzas laterales que existen en colas de una hélice convencionales. Ello significa que la energía y la potencia del motor se concentra en propulsar la embarcación hacia delante y no lateralmente.
              Adaptación con un equilibrio perfecto
              La clave del éxito es el equilibrio entre la hélice delantera y la trasera. El resultado de la experiencia en ingeniería y las pruebas de propulsión extensivas es una adaptación perfecta de la transmisión y las hélices.
              Cada hélice está desarrollada exclusivamente para una cola y un motor específica/o. Las hélices delanteras y traseras deben interactuar en perfecta armonía para entregar un rendimiento óptimo. Volvo Penta ha hecho pruebas extensivas para garantizar una adaptación perfecta en la transmisión completa. Un equilibrio erróneo produce desgaste excesivo en la transmisión. Por consiguiente, es vital elegir siempre hélices genuinas Volvo Penta Duoprop.
              Aceleración más rápida
              Duoprop proporciona una aceleración un 30 % más rápida y produce una velocidad máxima aproximadamente un 5 % mayor que un sistema de hélice sencilla convencional, sin aumentar el consumo de combustible. Con carga parcial se puede esperar une reducción de entre un 10 y un 12% del consumo de combustible.
              Planeo más rápido
              Un mejor agarre en el agua significa una mayor rapidez a planeo. Y la permanencia en planeo a bajas revoluciones.
              Maniobrabilidad
              El agarre se mantiene a alta velocidad, al hacer giros pronunciados o al atracar en un puerto muy concurrido. Duoprop también reduce la tendencia al balanceo de la embarcación.
              Bajos niveles de vibración y ruido
              Duoprop produce niveles más bajos de vibración y ruido debido al hecho de que los impulsos de choque se distribuyen en más palas.Con las hélices contrarrotativas y la geometría de palas única, no hay prácticamente cavitación.


              Segun parece solo ventajas. Si el precio compensa? Eso ya no lose

              Comentario


              • #8
                Re: Efectos hélices Duopro

                Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                Esto he encontrado en internet

                Hélices Duoprop para Aquamatic
                La introducción de la hélice Duoprop Volvo Penta patentada en 1982 fue el evento más importante en la navegación desde el invento de la hélice. Estas hélices dobles contrarrotativas agarran fuerte para producir un empuje sin parangón, un avance recto y verdadero, incluso en marcha atrás, y una aceleración más rápida en el plano.
                Hélices dobles contrarrotativas
                Las hélices dobles contrarrotativas eliminan las fuerzas laterales que existen en colas de una hélice convencionales. Ello significa que la energía y la potencia del motor se concentra en propulsar la embarcación hacia delante y no lateralmente.
                Adaptación con un equilibrio perfecto
                La clave del éxito es el equilibrio entre la hélice delantera y la trasera. El resultado de la experiencia en ingeniería y las pruebas de propulsión extensivas es una adaptación perfecta de la transmisión y las hélices.
                Cada hélice está desarrollada exclusivamente para una cola y un motor específica/o. Las hélices delanteras y traseras deben interactuar en perfecta armonía para entregar un rendimiento óptimo. Volvo Penta ha hecho pruebas extensivas para garantizar una adaptación perfecta en la transmisión completa. Un equilibrio erróneo produce desgaste excesivo en la transmisión. Por consiguiente, es vital elegir siempre hélices genuinas Volvo Penta Duoprop.
                Aceleración más rápida
                Duoprop proporciona una aceleración un 30 % más rápida y produce una velocidad máxima aproximadamente un 5 % mayor que un sistema de hélice sencilla convencional, sin aumentar el consumo de combustible. Con carga parcial se puede esperar une reducción de entre un 10 y un 12% del consumo de combustible.
                Planeo más rápido
                Un mejor agarre en el agua significa una mayor rapidez a planeo. Y la permanencia en planeo a bajas revoluciones.
                Maniobrabilidad
                El agarre se mantiene a alta velocidad, al hacer giros pronunciados o al atracar en un puerto muy concurrido. Duoprop también reduce la tendencia al balanceo de la embarcación.
                Bajos niveles de vibración y ruido
                Duoprop produce niveles más bajos de vibración y ruido debido al hecho de que los impulsos de choque se distribuyen en más palas.Con las hélices contrarrotativas y la geometría de palas única, no hay prácticamente cavitación.


                Segun parece solo ventajas. Si el precio compensa? Eso ya no lose
                Mucha gracias compañero, deja todo bastante claro. 😉
                Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                Comentario


                • #9
                  Re: Efectos hélices Duopro

                  ... lego un poco tarde pero a ver si hay suerte!!

                  Tendo dos colas duopro y soy novato en esto de motoras. Unode los trim no va, creo que esta cable cortado y espero que solo sea eso.

                  Me han dicho que no se debe trimar con las colas para alargar la duracion de los fuelles o evitar rajazos si tienen caracolillo etc.

                  EL ASUNTO: los indicadores TRIM de las colas marcan una -7 y la otra -9 y aparentemente parecen estar iguales sin embargo la embarcacion va ligeramente inclinada a estribor y el rumbo... cuesta que lo mantenga a cualquier velocidad ( bueni a mil vueltas y seis nudos va bien) de echo no siempre va el timon en el mismo punto al variar la velocidad...

                  que os parece que pueda ser?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Efectos hélices Duopro

                    Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
                    Gracias compañeros, pues cuando me acerco al atraque y necesito precisión llegando al amarre y quito motor la popa parece que cae a estribor y al contrario... o por ejemplo cuando me acerco por estribor para repostar también hace reacciones que no consigo pillarlas...
                    Cuando te quedas sin arrancada, los cascos de planeo se deslizan un tanto incontroladamente, y quedan a merced de efectos locales.
                    Yo intentaría llegar con un puntito de motor y quitarlo justo al dar la amara.
                    En el acercamiento iría dando paladas de baja intensidad, corta duración, por ejemplo, doy una que dura lo que cuento despacio hasta 3, luego cuento despacio hasta 5 y voy repitiendo el ciclo, de forma tal que última palada coincide con dar la amara.
                    Buena proa.
                    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                    Albaid en youtube

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Efectos hélices Duopro

                      El sistema de hélices contrarotantes se utiliza desde 1878, hace casi 150 años. Una de las primeras aplicaciones fue su utilización en los torpedos.

                      Comentario

                      Trabajando...
                      X