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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pensando en cambio neumática y fueraborda

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  • Pensando en cambio neumática y fueraborda

    Saludos a todos

    Aunque el tiempo no lo demuestre, cada vez está más cerca el verano, y con ello, las ganas de salir a navegar.

    Como comenté meses atrás, tengo una neumática de 2.49m con un fueraborda de 5 Cv a 2T. La verdad es que estoy encantadísimo, fue una muy buena compra, pero como muchas veces en la vida, uno quiere más.

    Cierto es, que el verano pasado, muchas veces íbamos tres personas en la neumática, y tanto en espacio, como en potencia motor, se quedaba algo justo; pero que conste que aun así, se movía muy bien.

    Estoy viendo opciones para comprar una neumática de 3.20m y un fueraborda de 15 Cv a 2T. La que tengo actualmente, es de suelo hinchable de alta presión, y es una auténtica pasada, pero no se si para 15 Cv será más recomendable uno rígido (sería de aluminio desmontable).

    Cómo veis el tamaño de la neumática y la potencia motor?? Cv no puedo más porque no tengo titulín, y de momento no tengo pensado sacarlo.

    Otra duda que me surge es, al excederme de 2.49m necesito matriculación y demás temas burocráticos. Podríais por favor, indicarme cuáles son estos y qué costo tienen?

    Muchas gracias

  • #2
    Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

    Una neumática de 3.20 y 15 cv es la combinación perfecta en mi opinión. Necesitas registrarla, yo lo hice en una gestoria de Sevilla y me cobraron 60 euros.

    Comentario


    • #3
      Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

      Yo buscaría semirrigida, aunque estén hechas y homologadas para ese motor y peso, todas las plegables, con tanta potencia, se termina despegando el espejo de popa. Elígete una ligera con casco de aluminio y no te arrepentirás.

      Comentario


      • #4
        Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

        Totalmente de acuerdo, buen consejo!!!

        Los gomones no son para mucha potencia pues te acaba reventando las uniones del espejo de popa y nadie quiere tener su 15cv a 20 metros de la superficie, verdad?


        el tema de la neumática imagino que es por montarla y desmontarla y no andar con remolque, etc, que luego necesitas un sitio bien grande para guardarla

        pero o aluminio o fibra por que además un gomon de 3.20 no creo que admita 15cv
        Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

        Comentario


        • #5
          Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

          Rígida totalmente descartada por falta de espacio para guardarla. Las opciones son suelo hinchable de alta presión o aluminio desmontable. Cierto es que me llama más la primera opción, pero si por necesidad tiene que ser de alumino, no lo dudaré

          Comentario


          • #6
            Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

            El suelo da lo mismo, lo qie se te romperá será el espejo de popa. 15 cv empujar la neumatica, el peso de la carga y la resistencia del agua empujando una madera pegada a dos flotadores no es una buena solución.

            Comentario


            • #7
              Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

              Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
              Totalmente de acuerdo, buen consejo!!!

              Los gomones no son para mucha potencia pues te acaba reventando las uniones del espejo de popa y nadie quiere tener su 15cv a 20 metros de la superficie, verdad?


              el tema de la neumática imagino que es por montarla y desmontarla y no andar con remolque, etc, que luego necesitas un sitio bien grande para guardarla

              pero o aluminio o fibra por que además un gomon de 3.20 no creo que admita 15cv
              Tengo una honwave 320 suelo de aire en v y soporta 15cv. Luego el espejo está reforzado, no lo veo romperse muy rápido. Además si es nueva tiene una garantía de 3 años

              Comentario


              • #8
                Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                Originalmente publicado por dan007 Ver Mensaje
                Tengo una honwave 320 suelo de aire en v y soporta 15cv. Luego el espejo está reforzado, no lo veo romperse muy rápido. Además si es nueva tiene una garantía de 3 años

                Pues menuda bestia!!! Te lo tienes que pasar pipa!!!

                Yo tuve una quicksilver 315 y me admitía máximo 8 o 10, no 15cv, eso sí no era reforzada ni nada de eso....

                Espejo reforzado es un añadido para alargar la duración de este pero ya no es un tema de calidad o refuerzo (que también) es que el bicho de 15cv empuja que da gusto, pesa y se mueve mucho y solo con el desgaste del material ya es suficiente para acabarlo arruinando.

                El tema no es que vaya a ocurrir el primer día si no que con el uso y el tiempo a todos se le acaba despegando, si esta reforzado pues tardará más pero seguro que acaba rajando por algún lado, si no es las uniones en el propio espejo. Luego está que sea significativo pues no te va a ocurrir el tercer día si no a los 8 o 9 años y mas si montas y desmontas cada vez que sales.

                Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                Comentario


                • #9
                  Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                  Originalmente publicado por Diegocf Ver Mensaje
                  Rígida totalmente descartada por falta de espacio para guardarla. Las opciones son suelo hinchable de alta presión o aluminio desmontable. Cierto es que me llama más la primera opción, pero si por necesidad tiene que ser de alumino, no lo dudaré
                  Lo comprendo pero has pensado en lo que te va a costar cargarla en el coche (ni hablar de que este debe ser espaciosos) descargarla, montarla, cargar motor que un 8 o 10 cv no pesa poco, no te digo ya un 15cv, es "herniador" deposito, aparejos, comida, cervezas, cervezas y algo más de cervezas...

                  Montar a pleno sol, encajar el suelo, toldo (si es que llevas) etc etc etc, luego desmontar, guardar, los grumetes haciéndolo más fácil.. . Con la gasolina dentro de habitáculo del coche...

                  Te comento todo esto por que yo iba a así y comprarme algo mas rígido aparte de que no tiene nada que ver la seguridad en la navegación solo necesito el espacio para guardarla pero que es el mejor dinero invertido y ojo, tardo menos en echar el bote al agua o subirlo que cualquiera que ande montando ya sea un pato, una neumática o simplemente el aparejo de pesca porque con el espacio que tiene la barca llevo mis cañas montada con el señuelo y todo

                  suerte con la decisión
                  Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                    Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                    Lo comprendo pero has pensado en lo que te va a costar cargarla en el coche (ni hablar de que este debe ser espaciosos) descargarla, montarla, cargar motor que un 8 o 10 cv no pesa poco, no te digo ya un 15cv, es "herniador" deposito, aparejos, comida, cervezas, cervezas y algo más de cervezas...

                    Montar a pleno sol, encajar el suelo, toldo (si es que llevas) etc etc etc, luego desmontar, guardar, los grumetes haciéndolo más fácil.. . Con la gasolina dentro de habitáculo del coche...

                    Te comento todo esto por que yo iba a así y comprarme algo mas rígido aparte de que no tiene nada que ver la seguridad en la navegación solo necesito el espacio para guardarla pero que es el mejor dinero invertido y ojo, tardo menos en echar el bote al agua o subirlo que cualquiera que ande montando ya sea un pato, una neumática o simplemente el aparejo de pesca porque con el espacio que tiene la barca llevo mis cañas montada con el señuelo y todo

                    suerte con la decisión
                    Ojalá pudiera tener posibilidad de tener una así... tuve que comprar la neumatica con suelo hinchable y un motor de solo 6cv por el poco peso relativamente, si no iba por una rígida y remolque.
                    Pero como vivo en un piso, no puedo tener una semirigida o rígida. Ahora te digo que tengo una ranchera y tardo 25 min en total a tener todo preparado. Uso una bomba eléctrica de hinchar y no tengo que armar suelo de aluminio

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                      Originalmente publicado por dan007 Ver Mensaje
                      Ojalá pudiera tener posibilidad de tener una así... tuve que comprar la neumatica con suelo hinchable y un motor de solo 6cv por el poco peso relativamente, si no iba por una rígida y remolque.
                      Pero como vivo en un piso, no puedo tener una semirigida o rígida. Ahora te digo que tengo una ranchera y tardo 25 min en total a tener todo preparado. Uso una bomba eléctrica de hinchar y no tengo que armar suelo de aluminio
                      Ojo que sarna con gusto no pica decía "ma güela"

                      Ya no solo es la rapidez si no la comodidad pero bueno, también te digo que remolcar 800kg durante 100 de ida y 100 de vuelta (mínimo) no es que te haga mucho más veloz... como es mi caso

                      Pero para esto también se aplica lo de sarna con gusto no pica.

                      El caso es navegar!!!

                      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                        Rígida, como digo, es imposible por espacio para guardarla en invierno. En verano, no tengo problema ya que la tengo fondeada.

                        Aunque pese bastante más con suelo de aluminio que con suelo hinchable de alta presión, decís que va a correr más?

                        Qué me podéis decir del tema matriculación y demás? qué tendría que hacer y cuáles son los costes?

                        Alguna recomendación de 15cv a 2t??

                        Gracias.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                          Originalmente publicado por Diegocf Ver Mensaje
                          Rígida, como digo, es imposible por espacio para guardarla en invierno. En verano, no tengo problema ya que la tengo fondeada.

                          Aunque pese bastante más con suelo de aluminio que con suelo hinchable de alta presión, decís que va a correr más?

                          Qué me podéis decir del tema matriculación y demás? qué tendría que hacer y cuáles son los costes?

                          Alguna recomendación de 15cv a 2t??

                          Gracias.
                          Con suelo de aluminio yo creo que te dará más seguridad y si es para pesca/paseo con chavles, etc por el tema de anzuelos o algo punzante, zapatillas, la mía era suelo de fibra con quilla hinchable y encantado aunque mi motor era mucho menos potente, un 5cv 4t era lenta pero segura

                          la combinación que quieres será un misil lo sabes no?
                          marcas pues yamaha, honda, suzuki, tohatsu... mercury... depende más del estado en el que este el motor (no estaría de más que te lo revisen, yo lo debería haber hecho) que la marca en si

                          la matriculación a partir de 2,5 tienes toda la info en la web de fomento, no será nada caro

                          tienes visto ya algo?

                          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                            En cuanto al fueraborda, no lo tengo claro. Estoy viendo estos modelos. Alguna recomendación? Quiero que sea ligero y lo más potente posible.
                            Archivos Adjuntos

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                            • #15
                              Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda

                              Subo uno más
                              Archivos Adjuntos

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