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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con reductora rebelde

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  • Ayuda con reductora rebelde

    Hola cofrades: hacía tiempo que no participaba y recurro a vosotros como tantas veces por un problema en mi viejo, pero fiable, volvo md2b. Resulta que una pequeña pérdida de aceite en la reductora ha ido a más, así que me he puesto en la ingrata labor de desmontarla (el barco está en el agua) y cambar el retén, ya que me ha dicho el cofrade Rassel, que ahí está el problema.
    Bien, con mucho sufrimiento, culebreando en la angosta cámara de motor de mi Arpege, he conseguido desmontar el acople del eje y empujarlo hacia popa.
    Hecho esto tras varios traumatismos y escoriaciones en manos, brazos y cabeza (parezco un ecce homo) , he sacado el tornillo central. El problema es que ahora no sale el cilindro que (espero) me permitirá sacar el retén.
    Os adjunto una foto y el diagrama. En la foto veis el tapón (87 en el diagrama) que aparece al desacoplar el eje. Quitando ese tapón hay un tornillo de cabeza hexagonal (85) que también he quitado. Lo que no consigo quitar ahora es el cilindro con engranaje interior que en el diagrama tiene el número 82.
    Echadme una mano y haréis una buena acción, a ver si cuando me recupere de las heridas y el cansancio puedo volver a la batalla.
    Unas rondas de mi parte!
    Archivos Adjuntos
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

  • #2
    Re: Ayuda con reductora rebelde

    Tu inversora es el modelo MS o RB ?

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con reductora rebelde

      Modelo MS, querido cofrade.
      ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con reductora rebelde

        tienes un privado.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con reductora rebelde

          Gracias al cofrade Port bo, he sabido que necesito un extractor para sacar el cilindro. A ver si consigo alguno en un taller y os cuento como me fue. Un saludo!
          ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con reductora rebelde

            Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
            Gracias al cofrade Port bo, he sabido que necesito un extractor para sacar el cilindro. A ver si consigo alguno en un taller y os cuento como me fue. Un saludo!
            pos por el diagrama no lo veo claro el reten parece el 79 y parece que se pueda cambiar sin desmontar nada mira el diametro del reten si trabaja donde parece tendra el mismo diametro que la platina de salida del inversor y no haria falta sacarla solo sacar el reten y clavar el nuevo, pero repito es lo que me parece mi por el anagrama , en la mayoria de los casos hay que sacar la platina de salida pero no en todos pide primero el reten y lo compruebas saludos y ya nos contaras

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            • #7
              Ayuda con reductora rebelde

              Yo hace 2 meses cambié todos los cojinetes de bolas y dos retenes incluido el tuyo.

              Es este retén no?

              Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

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              • #8
                Re: Ayuda con reductora rebelde

                Siiii! es ese el jodío. Lo digo porque conseguí sacar el engrnaje cilíndrico que va dentro, gracias a un extractor que hicimos con una chapa y unos tornillos, pero el problema es que ahora no hay manera de sacar el retén: es el original y tiene una carcasa metálica que está pegada al interior de la reductora. Se habrá quedado "soldada" por el tiempo. Si os fijáis en mi foto y en la de Perri, veréis que en mi caso se atisba un bordillo verde entre la caja de la reductora y el cilindro, esa es la carcasa metálica del retén.
                Estamos intentando hacernos otro extractor con uñas que nos quepa en el espacio que hay (el motor está en el barco)
                El tuyo me imagino que salió facilmente.
                Muchas gracias!
                Editado por última vez por ferchu; 20/04/2018, 23:26:01.
                ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

                Comentario


                • #9
                  Ayuda con reductora rebelde

                  A mí no me costó porque yo saqué la inversora completa y la desmonté entera por lo que ese retén no fué particularmente complicado .

                  En cualquier caso si ya sacaste la caperuza deberías ver lo mismo que en mi foto, o te falta algo más?

                  De hecho si tenias un pérdida por el retén por ahí es por donde deberías atacarlo para quitarlo.

                  Cuelga alguna foto más a ver si te puedo ayudar en algo más.

                  🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con reductora rebelde

                    Si, la pérdida es por este retén.
                    Mañana voy al barco y saco una foto, pero ¿a qué te refieres con la caperuza? Quizás te refieres a la goma antipolvo que está primero: es ya la saqué facilmente.
                    Después, al sacar el cilindro que tiene los engranajes por dentro (número 82 en el diagrama), me encuentro con que el retén tiene carcasa metálica, y ésta está pegada al interior del cuerpo de la reductora: eso es lo que no consigo sacar.
                    En cambio, veo en tu foto , que tu retén era todo de goma.
                    Con la foto que ponga espero poder explicarme mejor.
                    Muchísimas gracias por tu ayuda!
                    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con reductora rebelde

                      pos creo que por la foto de perry yo tenia razon para cambiar ese reten no hace falta desmontar nada el diametro del reten es el de la palomilla o sea que trabaja por fuera , no se si me entiendes , para sacar el reten sin tocar nada saca el eje y al reten le haces tres agujeros de tres milimetros y enroscas unos tornillos de roscar chapa y con unas tenazas haces presion hacia fuera y saldra puede llevar un rascador y luego el reten o un reten con rascador y dentro un reten normal , el rascador es para que no coja suciedad si ya lo has desmontao mala suerte de los errores tambien se aprende pero lo comentas para ayudar a otros saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con reductora rebelde

                        Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
                        Hola cofrades: hacía tiempo que no participaba y recurro a vosotros como tantas veces por un problema en mi viejo, pero fiable, volvo md2b. Resulta que una pequeña pérdida de aceite en la reductora ha ido a más, así que me he puesto en la ingrata labor de desmontarla (el barco está en el agua) y cambar el retén, ya que me ha dicho el cofrade Rassel, que ahí está el problema.
                        Bien, con mucho sufrimiento, culebreando en la angosta cámara de motor de mi Arpege, he conseguido desmontar el acople del eje y empujarlo hacia popa.
                        Hecho esto tras varios traumatismos y escoriaciones en manos, brazos y cabeza (parezco un ecce homo) , he sacado el tornillo central. El problema es que ahora no sale el cilindro que (espero) me permitirá sacar el retén.
                        Os adjunto una foto y el diagrama. En la foto veis el tapón (87 en el diagrama) que aparece al desacoplar el eje. Quitando ese tapón hay un tornillo de cabeza hexagonal (85) que también he quitado. Lo que no consigo quitar ahora es el cilindro con engranaje interior que en el diagrama tiene el número 82.
                        Echadme una mano y haréis una buena acción, a ver si cuando me recupere de las heridas y el cansancio puedo volver a la batalla.
                        Unas rondas de mi parte!
                        comforme lo tienes en la foto sacar el reten aunque sea metalico no es dificil todos son metalicos por dentro si no puedes con los tornillos rompiendo el reten con un destonillador sin mango procurando no dañar el alojamiento sale facil y para montar los nuevos utiliza grasa para los labios y en la parte exterior nada aunque hay gente que pone silicona saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con reductora rebelde

                          Pensé en lo de darle unos golpes con un destornillador plano afilado, pero me daba miedo dañar el alojamiento. La idea que das de hacerle los taladros y enroscar unos tornillos para tener de donde tirar y hacer fuerza hacia fuera puede resultar también.
                          Voy a probar y os cuento. Un saludo y muchas gracias!
                          ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

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                          • #14
                            Ayuda con reductora rebelde

                            Estoy de acuerdo con el cofrade, lo puedes sacar sin sacar nada con cuidado de no dañar los alojamiento.

                            Cuando hablo de la caperuza no me refiero a la junta de goma sino a la parte metálica. Tengo un video montándolo pero es muy grande para colgarlo.

                            🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

                            Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con reductora rebelde

                              Solucionado! Con un destornillador y mucho cuidado "pinché" en dos sitios el frente de la carcasa de metal del retén y luego, haciendo palanca, salió fácilmente: ahí lo tenéis en la segunda foto.
                              Gracias a todos por vuestra ayuda!
                              Ahora a pedir el retén y listo.
                              Queda la cuestión del guardapolvo (primera foto), que está un tanto cedido y no sé si encajará cuando el nuevo retén esté puesto. ¿Es muy importante?
                              Unas rondas para todos!
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