VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

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  • Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

    Buenas tardes a todos, ante todo, que tal unas rondas antes de entrar en materia? Salud!!!

    Bueno, creo que tengo un buen problema. YANMAR 2GM20 sin problemas hasta el momento, al ponerlo a tope sale chorro de agua negra, como tinta de calamar, por el escape y gran cantidad de humo negro, dejando una fina película y bolitas de ¿aceite? digo aceite porque la varilla del cárter está en el mínimo. El motor no parece haber perdido compresión y a régimen de crucero (no a tope) su comportamiento es el de siempre. En punto puerto (sin trabajo) puedo poner el motor a tope y el agua sale limpia. He limpiado hélice y eje y sigue haciendo lo mismo. Antes de pasar por el mecánico, alguien tiene un diagnóstico que pueda ayudar. Muchas gracias, amigos.

  • #2
    Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

    Bueno, Zco, parece que no puedes vivir sin nosotros.
    Este es tu tercer post en la Taberna, en los dos anteriores se te dió la oportunidad de ser uno más en ésta Taberna y tu respuesta a la "cariñosa" regañina de nuestro Portero fue:

    Originalmente publicado por ZCO

    Creía que se trataba de un foro náutico.

    ¿Entiendes mi pregunta atarip?

    ¿ O te manejas mejor en el metro de Barcelona corriendo hacia tu PC para escribir iconos?.



    Te escribo esto desde Alghero ¿sabes dónde está?. Es un lugar al que llegué ayer sin pocos problemas. Tengo que cambiar una driza y me la ofrecen de dyneema, y no sé que hacer. Tu me hablas de cañitas y de corsarios. ¿Has visto ya Piratas del CAribe 3?. Seguro que la boca se te hace sal sólo con pensar en ello. Bueno, yo, desde mi destartaladito 29 pies probaré suerte con alguien menos avezado que tú al rollo marinero de los iconos y los piratas.

    Buen viento y mejor celuloide compañero !!


    ¿De veras crees que te vamos a echar una mano si cuando lo hemos intentado nos has mordido?.
    Anda, léete las Normas del Foro y obra en consecuencia con su contenido.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

      Cuando sale agua negra por el escape, es por que no quema todo el gas- oil ( las causas pueden ser muchas ) que le llega. Yo en tu caso lo primero que haria es limpiar los inyectores, pues creo que con eso se te solucionara.

      Un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

        Gracias, de verdad. Supongo que no estuve acertado. Lo cierto es que buscaba ayuda en una situación un poco estresante, y no pensé que a veces hay que saber dónde se entra (ni me había leido las normas el foro). Por lo demás, veo que tienes mucha memoria, no tanta como yo, que Dios te la conserve y que haga que no necesites nunca ayuda de nadie tan malo como yo. Saludos y gracias.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

          Has de entender que este foro, y de hecho aprendiendo de muchos foros náuticos anteriores, intenta corregir todos los defectos de foros anteriores. Por eso es un foro moderado, que tiene sus normas; y si quieres participar en él, tienes que ajustarte a ellas. Unas de las razones de que haya normas es que la gente no se meta a saco a pedir ayuda a cambio de nada, y que lo haga con un mínimo de educación; y por cierto, que tenemos entre nosotros gente que nunca alardeará de sus travesías, cien veces superiores a las tuyas, y si que se han adaptado a las normas del foro.

          Me sabe mal meter la bronca, pero si buscas ayuda, por lo menos se humilde.

          Y ahora mi opinión: siendo el motor un Yanmar 2GM20(tuve uno en mi anterior velero), y teniendo en cuenta que parece que estas sacando aceite, puede ser que se te esté colando aceite en los cilindros: una de las posibles razones es que tengas gastados los retenes de las guías de válvula. De todas maneras, si sólo lo hace al arrancar, esperas a volver, y hacer las tareas de mantenimiento de la culata(desmontarla, pulir asientos de válvulas, cambiar todos los retenes de guía de válvula...)

          Salut i bon vent!!
          Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

            Gracias Ferreret. Acepto tu explicación sobre el Foro. Y ojalá que tu apunte sobre mi motor sea acertado. Hay gente que me dice que será una fisura en e pistón, otros rotura de un segmento, etc. Sólo una puntualización. Jamás he alardeado de travesía alguna, y me considero aprendiz de todo. Admito que eaccioné mal en un mal día, y lo a pero la respuesta que he obtenido hoy de uno de los cofrades no tiene ni la clase ni la entidad de la tuya. Te lo agradezco.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

              Originalmente publicado por ZCO Ver Mensaje
              pero la respuesta que he obtenido hoy de uno de los cofrades no tiene ni la clase ni la entidad de la tuya.
              ¿Crees que tu respuesta tiene mas clase?

              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
              Creía que se trataba de un foro náutico.
              ¿Entiendes mi pregunta atarip?
              ¿ O te manejas mejor en el metro de Barcelona corriendo hacia tu PC para escribir iconos?.
              Te escribo esto desde Alghero ¿sabes dónde está?. Es un lugar al que llegué ayer sin pocos problemas. Tengo que cambiar una driza y me la ofrecen de dyneema, y no sé que hacer. Tu me hablas de cañitas y de corsarios. ¿Has visto ya Piratas del CAribe 3?. Seguro que la boca se te hace sal sólo con pensar en ello. Bueno, yo, desde mi destartaladito 29 pies probaré suerte con alguien menos avezado que tú al rollo marinero de los iconos y los piratas.
              Si quieres seguir por aqui es mejor hacer amigos.
              Un saludo y espero que se te arregle lo de tu motor.
              Saludos.


              RAFNI KAI
              www.RAFNI.es

              "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                Quien mejor podida ayudarte era Choquero, y por lo que veo no has hecho mucha liga con el, lo siento por ti.

                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                  gasoil.
                  Solo es un problema en el circuito del gasoil.
                  Yo tengo un 3GM30 y me ocurría lo mismo. Grandes humaredas negras que llegaban a dejar la superfície del mar de color negro nacarado.
                  Cambié el decantador de agua y su filtro y cambié el filtro de gasoil y del motor y volví a purgarlo todo. Desde entonces llevo más de un año sin problemas, aunque esta pasada semana he vuelto a cambiar los dos filtros en previsión de percances.
                  Puede ser debido a que te llegue agua o a que el filtro esté obturado, pero hablando de agua:
                  Deberías invitar a unas rondas y presentarte como manda el punto 4 de nuestras normas, pues no basta con leerlas sino que también hay que acatarlas. PERO COMO NO PIDAS PUBLICAMENTE DISCULPAS A NUESTRO PORTERO ATARIP, ES LA ÚLTIMA VEZ QUE YO TE DIRIJO LA PALABRA.
                  P A T R I A
                  P I R A T A

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                    yo no quiero hacer leña del arbol caido, pero creo que cuando uno necesita ayuda y entra en un foro, lo primero que hay que hacer es presentarse, y despues solicitar la ayuda que uno necesite, siento no poder ayudarte en lo de tu motor pues de yanmar se muy poco, pero esto lo pusieron aqui en la taberna del puerto para todos y cuando digo todos tambien te incluyo a ti Anuncio: NORMAS DEL FORO: LEER ANTES DE EMPEZAR
                    27-10-2006 Tabernero (Administrador)
                    El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                    Lope de Vega: 1588

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                      Tienes los inyectores sucios.
                      Llena el deposito de gasoil completandolo con tres o cuatro litros de gasolina y dale un paseo al barco.
                      Bonita disculpa.

                      un saludo.
                      Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
                      Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                        Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                        Quien mejor podida ayudarte era Choquero, y por lo que veo no has hecho mucha liga con el, lo siento por ti.
                        Cierto, pero no parece que ZCO esté muy dispuesto a rectificar en su actitud.

                        Y eso que ser educado es gratis, que si fuera pagando...


                        KUMI

                        Después de una ola siempre viene otra

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                          Como verás la mayoría de las opciones que se te están dando apuntan hacia una averia leve en el circuito de fuel.
                          Con ello no quiero decir que no pueda ser otra cosa mas grave,pero mejor comenzar por el principio, y si desgraciadamente fuera el caso, ir a reparaciones mas serias a medida que se han descartado estas otras.

                          Cualquier motor marino debería llevar un filtro decantador. Es sabido, y se ha comentado mucho por aquí, que el depósito de gasoil se llena de aire húmedo de día, probablemente porque se ha consumido gasoil y el espacio que este ocupaba se ha sustituido por aire, y este aire al enfriarse por la noche, condensa y suelta gotitas de agua dentro del depósito.
                          Us día tras otro, un depósito tras otro, la cantidad de agua acumulada en un depósito puede ser importante. El agua, por densidad, queda al fondo del depósito, y el grifo de salida del depósito acostumbra a estar unos milímetros por encima del fondo, en la mampara del tanque, por lo que es habitual que se pare el motor a causa del agua cuando hay temporal, osea en muchos casos cuando mas necesitas del motor, debido a que los multiples movimientos del barco agitan el contenido del depósito mezclando temiblemente el gasoil con agua.
                          Por ello insisto es muy importante tener montado un filtro decantador muy cerca de la salida del depósito. Este filtro, sepoara en una pequeña cubeta inferior el agua que pueda contener el depósito, y solo hay que tener la previsión de controlarla de vez en cuando y vaciarla de agua en caso que esté llena. Al mismo tiempo el filtro, bastante mayor que el que pueda montar tu motor, prefiltra el gasoil, aligerando el trabajo de ese que tienes pocos centímetros antes que la bomba inyectora.
                          Los filtros decantadores son como este, pueden ser mas grandes o mas pequeños, y la parte central serigrafiada, es un cartucho recambiable que es propiamente el filtro.
                          Ingnoro si el de la foto lo contempla, pero es muy importante que el filtro decantador ensamble una bomba (embolo) impulsora para purgar el circuito. Suele serr como una especie de tapón superior que una vez desenroscado permite bombear el gasoil hasta el motor, pues el sistema de bombeo manual que está integrado en el conjunto del motor para purgarlo, creo que resulta insuficiente para tirar del gasoil a través de este filtro.

                          Mayor información sobre estos filtros:
                          http://www.defender.com/product.jsp?...9530&id=133972
                          P A T R I A
                          P I R A T A

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                          • #14
                            Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                            Para tu caso concreto:
                            1. Buscar en los alrededores del depósito la preséncia de un decantador.
                            2. Si ya tienes un decantador montado, deberías cambiar su filtro (en función de cual fue la última vez que lo hiciste) y purgar la cubera inferior si es que tiene agua. Se hace con uno de los tornillos de pástico inferiores.
                            3. En caso de no teerlo deberias plantearte la opción de ponerlo, aunque si por el momento quieres seguir como estás, el agua puede seguir dandote problemas. Podrías intentar vaciar el tanque de gasoil, el agua se separará a las pocas horas y volverlo a llenar, otros miembros es esta comunidad lo han hecho, y lo hacen, con frecuencia.
                            4. Desmontar la cazoleta portafiltros del motor y cambiar el filtro (siempre en función de la última vez que se cambió) o limpiar los restos que puedan haber en la cazoleta y en el filtro.
                            5. purgar el circuito entre el tanque y el portafiltros, mediante el impulsor (bomba) manual que incorpora el cuerpo del motor, muy creca de la cazoleta portafiltros.
                            6. Una vez limpio todo el sistema y montado otra vez, purgarlo aflojando un tornillo que hay para este fin, justo al final de los tubos negros de caucho, a la entrada de la bomba de inyección.
                            Hecho todo esto, yo creo que habrás resuelto el problema. Si no fuera así habrá que pensar en purgar un poco más allá, hasta los inyerctores, tal como sugiere alguien por aquí. Y si aun no se resolviera tu problema (cosa que dudo) podría significar que se trata de una reparación ás seria para la cual, sintiendolo mucho, no puedo ayudarte.
                            P A T R I A
                            P I R A T A

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                            • #15
                              Re: Ayuda, Tinta De Calamar Por El Escape

                              Mira si es aceite, lo que indica un problema mas serio, el humo deberia ser blanco azulado, humo negro problema con el diesel, como te dijieron problema con la bomba, o inyectores sucios o gastados.
                              Pero si es continuo, si es solo cuando le das a fondo y se termina, puede ser carbon, que se forma en el multiple de escape, o tal vez carbon en los cilindros por mucho uso a bajas revoluciones. Y no debireas preocuparte. De todas maneras, soy nuevo en motores marinos (no en diesel lo cual hace tiempo que los conozco), y creo que te han dado buenos consejos.

                              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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