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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La importancia de usar el “ hombre al agua”

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  • #1

    La importancia de usar el “ hombre al agua”

    La zodiac asesina

    A punto ha estado de pasarle por encima


    https://www.facebook.com/SailingYachtTV/videos/2210136169002785/
    Have you ever seen a crazy dinghy ?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”

    Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
    La zodiac asesina

    A punto ha estado de pasarle por encima


    https://www.facebook.com/SailingYach...0136169002785/
    Es molesto llevarlo, sobre todo en verano, que es cuando más uso hacemos de la neumática, pero es seguridad.

    Por cierto, ahora que sale el asunto, planteo el siguiente caso: se cae el patrón con el "hombre al agua", claro. ¿Cómo van a recogerle el resto de los que van en la neumática? ¿con los remos? ¿y si la neumática no los lleva?

    Por eso soy partidario de llevar dos, uno puesto y el otro en la bolsa de respetos de la neumática.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario

    • #3
      Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”

      Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
      Es molesto llevarlo, sobre todo en verano, que es cuando más uso hacemos de la neumática, pero es seguridad.

      Por cierto, ahora que sale el asunto, planteo el siguiente caso: se cae el patrón con el "hombre al agua", claro. ¿Cómo van a recogerle el resto de los que van en la neumática? ¿con los remos? ¿y si la neumática no los lleva?

      Por eso soy partidario de llevar dos, uno puesto y el otro en la bolsa de respetos de la neumática.

      Saludos y
      Supongo que te refieres a dos patrones, ... yo siempre lo hago así.
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
      El mar es de TODOS.
      Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


      "No hay nada como el MAR"
      Tinico N'Hielo

      Comentario

      • #4
        Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”


        Yo siempre llevo los dos remos en el auxiliar,algunos motores tienen un alojamiento donde pueden llevar una pestaña del hombre al agua de respeto,pero si no lo lleva,es tan sencillo como llevar un cabito (en mi caso trozo de cordon de bota) de 2 o 3mm atado en cualquier parte del auxiliar,se coje el cabo, se tira del "boton" del hombre al agua hacia afuera y se le dan un par de vueltas con el cabito en el interior de la ranura para que no se cierre y andando otra vez.No se si me he explicado bien.
        Saludos.
        sigpic

        Comentario

        • #5
          Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”

          Y no vale aguantar el pitorrilo donde encaja con los dedos, o un trocito de lo que sea para que se aguante fuera???

          Comentario

          • #6
            Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”

            Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
            Supongo que te refieres a dos patrones, ... yo siempre lo hago así.

            Sí, y el de la bolsa de respeto es hinchable, como el de "Aterriza como puedas":



            Saludos y
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

            Comentario

            • #7
              Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”

              Originalmente publicado por Zancarru Ver Mensaje
              Y no vale aguantar el pitorrilo donde encaja con los dedos, o un trocito de lo que sea para que se aguante fuera???

              Vale,solo que es mas incomodo.
              Saludos.
              sigpic

              Comentario

              • #8
                Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”



                Pues yo en mi pequeño bote de fibra lo llevo conectado en el mando morse pero no lo llevo atado a la muñeca ni a ningún sitio por lo que si me cayera la barca seguiría sin mi....

                Mi pregunta es si hay algún "truco" para llevarlo y no desconectarlo sin darse cuenta por ejemplo al manipular la radio, caso de que lo lleves en la muñeca, o al moverte por cualquier cosa mientras el barco va en marcha...

                Si vas a pocos nudos de velocidad y lo desconectas sin querer supongo que el susto es mínimo pero si lo sueltas sin querer en planeo te vas al agua o alguno sale disparado del frenazo que pegas, ese es mi miedo y por eso no lo llevo

                que me recomendais?

                Gracias y s2
                Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                Comentario

                • #9
                  Respuesta: La importancia de usar el “ hombre al agua”

                  Efectivamente es importante, y conviene siempre insistir en todo aquello que tenga que ver con la seguridad.
                  Lo que no deja de ser sorprendente es que además de los comentarios de preocupación y sorpresa que recoge el audio (como no podía ser de otra manera) se oyen unos rebuznos histéricos femeninos en forma de risitas que no acabo de entender.
                  ¿Se reía de la caida al agua, del grave accidente que estuvo a punto de ocurrir o simplemente es imbécila (forma actual del femenino imbécil)?
                  y buen fin de semana a todos...

                  Comentario

                  • #10
                    Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”

                    Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje


                    Pues yo en mi pequeño bote de fibra lo llevo conectado en el mando morse pero no lo llevo atado a la muñeca ni a ningún sitio por lo que si me cayera la barca seguiría sin mi....

                    Mi pregunta es si hay algún "truco" para llevarlo y no desconectarlo sin darse cuenta por ejemplo al manipular la radio, caso de que lo lleves en la muñeca, o al moverte por cualquier cosa mientras el barco va en marcha...

                    Si vas a pocos nudos de velocidad y lo desconectas sin querer supongo que el susto es mínimo pero si lo sueltas sin querer en planeo te vas al agua o alguno sale disparado del frenazo que pegas, ese es mi miedo y por eso no lo llevo

                    que me recomendais?

                    Gracias y s2
                    Muy sencillo, alarga el cable del "hombre al agua"

                    Comentario

                    • #11
                      Re: La importancia de usar el “ hombre al agua”



                      Es innegable el valor del cable que apague el motor en caso de MOB. Pero esto es como los cinturones de seguridad en los coches, necesitamos que una alarma nos esté constantemente avisando en caso de que no lo tengamos sujeto.
                      A raíz de un accidente con dos personas muertas y una tercera gravemente herida en un caso de múltiple caída al agua y una neumática navegando en círculo con el motor a toda potencia se ha diseñado un artilugio que es capaz de detectar si el cable de MOB está sujeto al patrón que maneja la embarcación. En caso de no estarlo, nos lo recuerda cada 10 segundos, como ocurre con los cinturones de seguridad.
                      Se llama Lifecord.
                      Aquí teneis el video que lo explica.
                      https://www.youtube.com/watch?v=goHOJ6QQyq0

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