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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El papel del iva pagado

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  • #16
    Re: El papel del iva pagado

    Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
    No te creas, que lo del impuesto de matriculación tiene guasa, lo tienes que pagar aunque no tengas bandera española si te quieres quedar con el barco allí, por eso lo tuve que pagar yo aún teniendo bandera británica , pobrecitos, es que tienen que recaudar de alguna manera


    El de Matriculacion o lo pagas.... o has de ir a Gibraltas en tu caso, para decir que no es una importacion, ya sabes el rollo ese de que lo has de sacar cada seis meses, por ser importado.... el caso de los coches, solo pueden estar unos meses, luego o vuelven a su pais o cambio de matricula.... la frase clave es si te quieres quedar con el barco alli, pero yo no quiero quedarme con el barco alli. El caso es que nunca llegue a saber bien si UK, que no tenian ni el Euro, en el resto de cosas era pais miembro con pleno derecho, me refiero a que nunca escuche que un barco holandes, con años en españa, tuviera que pagar o salir.... aunque quizas si lo hacen, para no pagar ese impuesto.

    alli= España
    Editado por última vez por Marcos Montesier; 18/05/2018, 21:22:59.

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    • #17
      Re: El papel del iva pagado

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      ¿"Allí" donde es?. Tenía entendido, que si no traes el barco a España, no tienes
      que pagar el ISDMT.


      Salud y
      Asi es, si no ensucias las aguas patrias y le das mala vida a la plantita no pagas...

      alli= España

      Comentario


      • #18
        Re: El papel del iva pagado

        Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
        No estoy nada convencido de lo que dices.... me explico, si cuando el barco sale de astillero lo hace a una empresa de charter, y no se paga elmIVA, tu puedes tener el ITP de tu transmision, y el iva NO ESTAR PAGADO.

        El ITP es un impuesto, local, de una hacienda local, donde estes empadronado, del pais que sea...no te la va a pedir una aduana por que le importa un pepino, igual que no te va a pedir, el impuesto de circulacion del coche, o moto..., ademas de que sin ese papel no podras hacer la transmision a tu nombre, es obvio que si esta a tu nombre es que hacienda a dado el ok con ese papel, el IVA es otra historia, por que no se cobra entre paises por importacion y aqui viene el chanchullo... que seguro hay muchos barcos que no tienen el IVA pagado por que se e vendio en el extrangero de nuevo a una empresa y esta a un particular en otro pais...
        Sólo una puntualización. La empresa de chárter SI paga IVA, otra cosa es que luego se lo deduzca.
        Y si tu compras a una empresa, sea de chárter o de lo que sea, esta te hace una factura con su IVA correspondiente, no hay impuesto de transmisiones, que es solo cuando el vendedor es particular.
        En lo que si te doy la razón es que me temo que enseñar el impuesto de transmisiones en el extranjero te va a servir de poco

        Mario.

        Comentario


        • #19
          Re: El papel del iva pagado

          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
          Sólo una puntualización. La empresa de chárter SI paga IVA, otra cosa es que luego se lo deduzca.
          Y si tu compras a una empresa, sea de chárter o de lo que sea, esta te hace una factura con su IVA correspondiente, no hay impuesto de transmisiones, que es solo cuando el vendedor es particular.
          En lo que si te doy la razón es que me temo que enseñar el impuesto de transmisiones en el extranjero te va a servir de poco
          Tu te refieres a que todo se hace en España.... y no es ese el problema, cuando una empresa Alemana compra un barco en otro pais Europeo, , no se paga IVA, las exportaciones estan exentas de IVA, esos barcos estan acabando en manos de particulares a muy buenos precios, cuando acaban su vida charterista, en muchos casos,, son vendidos en otros paises SIN IVA, a particulares, mediante contrato simple de compra venta entre empresa y particular, eso es lo que se esta persiguiendo, la fuga de IVA de muchos barcos que nunca pagaron iva alguno.

          Comentario


          • #20
            Re: El papel del iva pagado

            Saludos, al menos un Amel Santorin no pinta un barco muy tipo ex chárter no?
            No creo que pidan factura de IVA pagado.

            Tengo un Puma del 83; los barcos vendidos en España antes de que inventasen el IVA del 12% en 1986 se libran de tener a bordo obligatoriamente estos papeles navegando por Francia y otros no?

            Comentario


            • #21
              Re: El papel del iva pagado

              Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
              El de Matriculacion o lo pagas.... o has de ir a Gibraltas en tu caso, para decir que no es una importacion, ya sabes el rollo ese de que lo has de sacar cada seis meses, por ser importado.... el caso de los coches, solo pueden estar unos meses, luego o vuelven a su pais o cambio de matricula.... la frase clave es si te quieres quedar con el barco alli, pero yo no quiero quedarme con el barco alli. El caso es que nunca llegue a saber bien si UK, que no tenian ni el Euro, en el resto de cosas era pais miembro con pleno derecho, me refiero a que nunca escuche que un barco holandes, con años en españa, tuviera que pagar o salir.... aunque quizas si lo hacen, para no pagar ese impuesto.

              alli= España
              Salud,

              es un tema bastante debatido en el foro britanico ybw Marcos, la mayoría para no pagarlo hacen lo que comentas, normalmente cambiarse de puerto de España a Portugal o Francia cada menos de 6 meses.

              Comentario


              • #22
                Re: El papel del iva pagado

                Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
                Saludos, al menos un Amel Santorin no pinta un barco muy tipo ex chárter no?
                No creo que pidan factura de IVA pagado.

                Tengo un Puma del 83; los barcos vendidos en España antes de que inventasen el IVA del 12% en 1986 se libran de tener a bordo obligatoriamente estos papeles navegando por Francia y otros no?


                Imagino que manejan una lista de los astilleros o modelos que mas usan las empresas de chárter. ... pero saberlo no lo se.

                Si tu barco es de antes del impuesto, obvio te libras, da igual donde naveges.

                Ya iremos viendo como evoluciona el asunto...y si empiezan a sancionar e inmobilizar, me consta que la gente, la mayoria ni lo tiene, ni lo sabe, ni como conseguirlo.

                Pagar el iva de un barco por que no se sabe si se pago es un absurdo, las delegaciones de hacienda de los paises que obliguen a sus aduanas a controlar esto, que se vayan preparando a perder demandas por amarres en puerto en pleno verano, demandas por daños y perjuicios, perdidas de vacaciones, etc etc, si inmobilizan un barco que finalmente si tiene el iva pagado y se consigue el papel en 3 meses.... el armador no pagar NADA, el puerto querra cobrar y quien te llevo debera pagarlo o en el peor de los casos el seguro.... no lo se tiene mala pinta.

                Comentario


                • #23
                  Re: El papel del iva pagado

                  Lo esencial es tener la factura de cargo que te expide el vendedor del barco.
                  Si la transmisión la efectúa un particular y no está sujeta a IVA sinó a ITP sobre bienes muebles, puede que ni exista factura y con el contrato de compraventa que señala a cargo de quien va el impuesto baste.
                  Si el impuesto lo paga el comprador, como suele ser habitual, a su pago la oficina recaudadora autonómica te entrega la correspondiente carta de pago.
                  Por contra, si la transmisión está sujeta a IVA! La factuta de cargo debidamente extendida expresa quien vende ( denominación, señas y NIF) quien compra (las mismas citcunstancias y datos) cual es el objeto de facturación ( en èse caso el barco debidamente identificado ( marca, modelo, matrícula) base de facturación ( precio) y cuota de IVA debidamente sumada y total factura.
                  A partir de tal expedición, si junto a la factura puedes acreditar su forma y medio de pago, tú estás exonerado de toda responsabilidad aun en el caso de que el vendedor hubiera recaudado el IVA y no lo hubiera ingresado, y junto a tu exoneración de responsabilidad lo está la del barco, resultando único responsable el vendedor que es quien debe ingresar en el Tesoro la cuatoa de IVA recaudada en plazo hàbil, e incluso la no recaudada, caso de mora.
                  Esa es mi opinión que someto a la de mayores expertos en fiscalidad.
                  Transcurrido el plazo de prescripción del impuesto deviene ya absurdo buscar el menor antecedente sobre el paradero de justificantes.
                  Saludos

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