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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Estabilidad, depósitos de proa y popa

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  • Seguridad Estabilidad, depósitos de proa y popa

    Muy buenas y cervezas aunque tal y como está la meteo qizás mejor unos cafés.

    Mi barco , como otros muchos, tiene un depósito de agua en proa y otro en popa, de 150L cada uno.

    Tengo un amigo que me dice, que mejor navegar con el de proa más vacío que el de popa, para que en caso de mala mar no se hunda la proa.

    Hoy he navegado con poca ola. Marejedilla de proa, pero el barco no paraba de cabecear.

    Aquí mi pregunta. ¿Cómo es más seguro? ¿Y más cómodo?. ¿Ambos llenos? ¿Uno más vacío que otro?. No me vale ambos vacíos.



  • #2
    Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa

    A mí poco entender, no hay una respuesta genérica a tu pregunta, hay demasiadas variantes desconocidas para dar en el clavo. Velero, motor? Eslora y manga? GM. Y KG.? Todo ello influirá en la estabilidad del barco y por consiguiente en la comodidad y forma de navegar del mismo.
    A grandes rasgos, la estabilidad longitudinal de un barco mediano (falta definir mediano) difícilmente se verá comprometida por lo que suponen los dos depósitos, hablamos de seguridad, la estabilidad transversal es otra historia ahí sí que dependiendo las características del barco puedes tener más o menos escoras.
    En cuanto a la comodidad y forma de navegar del barco es una ventaja disponer de estos dos depósitos ya que en función de la carga en este momento y del estado del mar puedes dejar el barco en unos calados finales, proa y popa favorables. Es decir buscar un asiento o "trimado" ideal para este momento

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    • #3
      Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa

      Una ronda
      En un primer momento pensé en responderte hablando de par de fuerzas, momento de inercia y demás, pero como no tengo la palabra fácil, me limitaré a decir que llenar o no, o vaciarlo, determinado depósito lo que hace es aumentar o disminuir el "asiento" (aproante o apopante). Lo que conviene es colocar un depósito en la cuaderna maestra, lo que hará que la inercia de cabeceo sea nula. Claro, si se puede.

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      • #4
        Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa

        Si los depositos venian de serie, el constructor ya ha previsto esos pesos para tu barco ( otra cosa es que se hayan montado despues). Yo, en mi barco solo llevo uno en proa de 150l.y practicamente no se nota si va lleno o casi vacio(31 pies,4400kg) asi que el tuyo que doy por hecho que es mas grande no creo que se note. Otra cosa seria que llevases uno a babor y otro a estribor.......Tambien si el deposito de gasoil va en popa y casi siempre va lleno, lo correcto es gastar primero el agua de popa
        S/V RUTHMIGUEL

        Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

        Socio Anavre 2022

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        • #5
          Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa



          En cierta ocasión creo que oí a Sir Robin Knox Johnston decir que navegando con un IMOCA en ceñida llenaba el tanque de proa y en portantes el de popa.

          Además de superficies mojadas, etc... por lo visto el comportamiento con el oleaje mejoraba haciendo esto.

          Salud

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          • #6
            Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa

            Hombre, un tk lleno no tiene momento de inercia, no afecta en princioio a la estabilidad. si está sin llenar, el agua se desplazará de una banda a otra, dando ese ixd. me figuro que eso lo tenga previsto todo el astillero y al barco a nivel de estabilidad le de igual. incluso igual no afecte mucho al trimado, pero sin saber nada, sin curvas hidrostáticas pues..

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            • #7
              Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa

              Los depositos de agua y gasoil deben montarse lo mas centrados posibles.


              mejor en popa que en proa. pero si se mionta como los describe el cofrado, se puede utilizar para mejorar la estabilidad del barco, que es lo que pregunta.


              Por otra parte, un deposito medio lleno, da mas problemas que uno lleno, dado que el liquido se mueve dentro del deposito.


              Como se pueden aprovechar los depositos?

              Lo ha comentado nauterapeuta. Ademas con mucha ola es mejor llevar el de proa lleno y sin ola vacio.


              Lo mejor es disponer de una bomba de transvase de mucho volumen, para que en poco tiempo, se pueda pasar el agua del deposito de popa al de proa o viceversa.



              Asi que animo y aprovecha otro trimado mas que ofrece tu velero

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              • #8
                Re: Estabilidad, depósitos de proa y popa

                Originalmente publicado por Zancarru Ver Mensaje
                Hombre, un tk lleno no tiene momento de inercia, no afecta en princioio a la estabilidad. si está sin llenar, el agua se desplazará de una banda a otra, dando ese ixd. me figuro que eso lo tenga previsto todo el astillero y al barco a nivel de estabilidad le de igual. incluso igual no afecte mucho al trimado, pero sin saber nada, sin curvas hidrostáticas pues..
                Cuando hablo de "momento de inercia" no me refiero al movimiento del líquido dentro del tanque sino al efecto de la masa de un cuerpo en un par de fuerzas. Con los tanques llenos, el momento de inercia será MxD2x2 donde "M" es el peso del combustible, y D la distancia del centro de gravedad de la masa líquida al eje de inercia (más o menos la cuaderna maestra). Si el tanque está en el centro del barco en sentido longitudinal, D será cero y MxD2x2 (el momento de inercia) también. No digamos "amén" a todo lo que los construtores hacen; ser críticos de una forma sana es más constructivo.

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