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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vale la pena pintar el turbo?

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  • Vale la pena pintar el turbo?

    Unas cervezas fresquitas.
    Tengo la caracola del turbo del volvo Penta toda oxidada y me pregunto si vale la pena pintarla, con la pintura verde de volvo o con cualquier otra, o dejarla como esta?

  • #2
    Re: Vale la pena pintar el turbo?

    me interesa...lo subo...

    Comentario


    • #3
      Re: Vale la pena pintar el turbo?

      Buenos días, cofrades:

      Parece ser que hay unas pinturas cerámicas adecuadas para esto. El proceso parece simple: hay que chorrear las piezas, pintarlas y luego curar la pintura en horno ¡no el de la cocina! Aquí os dejo un video:



      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: Vale la pena pintar el turbo?

        Yo cambie el turbo hace ya unos cuatro años y de nuevo lo pinte con spray Volvo y hasta hoy sin que se le haya ido la pintura.

        Comentario


        • #5
          Re: Vale la pena pintar el turbo?

          Te han dicho bien, pero hay métodos mas sencillos que pintura cerámica.

          Sacas el turbo y lo desmontas (de paso lo limpias).
          Se pinta la caracola de escape y el codo, el resto se pule.
          La caracola de escape y el codo (desmontando el codo interno) se llevan a chorrear.
          Antes de que empiece a sacar óxido (48-36h) lo pintas con tres capas de pintura anticalórica (en venta en casa de recambios de automóvil), tanto por dentro como por fuera. Cuando esté bien seco, por fuera pintura volvo dos capas.

          Ten en cuenta que lo que se calienta mas es el codo de escape, pero no debe superar los 100º en superficie. La caracola va refrigerada por agua, en tu caso líquido refrigerante, que si funciona correctamente, la superficie no debe pasar de los 90º, temperaturas que aguantan perfectamente las pinturas. El codo va refrigerado por agua de mar, con la cantidad adecuada, el agua refrigera el codo interno y los gases de salida. Si tienes poco caudal de agua salada debes limpiar el circuito y el codo. Lo notarás por que por el escape sale vapor de agua que se disipa como neblina.

          Comentario


          • #6
            Re: Vale la pena pintar el turbo?

            Originalmente publicado por samyuti Ver Mensaje
            Yo cambie el turbo hace ya unos cuatro años y de nuevo lo pinte con spray Volvo y hasta hoy sin que se le haya ido la pintura.
            Partiste de una caracola oxidada?. Que procedimiento hiciste?. Desmontaste?

            Comentario


            • #7
              Re: Vale la pena pintar el turbo?

              Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
              Te han dicho bien, pero hay métodos mas sencillos que pintura cerámica.

              Sacas el turbo y lo desmontas (de paso lo limpias).
              Se pinta la caracola de escape y el codo, el resto se pule.
              La caracola de escape y el codo (desmontando el codo interno) se llevan a chorrear.
              Antes de que empiece a sacar óxido (48-36h) lo pintas con tres capas de pintura anticalórica (en venta en casa de recambios de automóvil), tanto por dentro como por fuera. Cuando esté bien seco, por fuera pintura volvo dos capas.

              Ten en cuenta que lo que se calienta mas es el codo de escape, pero no debe superar los 100º en superficie. La caracola va refrigerada por agua, en tu caso líquido refrigerante, que si funciona correctamente, la superficie no debe pasar de los 90º, temperaturas que aguantan perfectamente las pinturas. El codo va refrigerado por agua de mar, con la cantidad adecuada, el agua refrigera el codo interno y los gases de salida. Si tienes poco caudal de agua salada debes limpiar el circuito y el codo. Lo notarás por que por el escape sale vapor de agua que se disipa como neblina.
              Si entiendo bien lo que dices, el codo de escape se calienta más que el turbo?, no es al revés?. La caracola va refrigerada por agua?, no es el codo?
              La pintura para motores volvo no es anticalorica?

              Comentario


              • #8
                Re: Vale la pena pintar el turbo?

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                Partiste de una caracola oxidada?. Que procedimiento hiciste?. Desmontaste?
                Me contestó a mi mismo, entiendo que siendo nueva no tenía óxido. En cualquier caso diste imprimación? Solo pintura volvo, cuantas capas?

                Comentario


                • #9
                  Re: Vale la pena pintar el turbo?

                  Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                  Si entiendo bien lo que dices, el codo de escape se calienta más que el turbo?, no es al revés?. La caracola va refrigerada por agua?, no es el codo?
                  La pintura para motores volvo no es anticalorica?
                  La caracola va refrigerada por el circuito de agua dulce (anticongelante, para entendernos), el codo va refrigerado por agua marina que sale del intercambiador.

                  El codo de salida son dos tubos concentricos. Por el tubo interior salen los gases y entre los dos tubos sale el agua de mar. El tubo interior se callienta mucho por efectos de los gases de escape y se "enfria" con el agua marina que le cae por el otro lado. Si hay poco caudal, el agua se convierte en vapor al tocar el tubo interior.

                  La caracola va refrigerada por el circuito cerrado (anticongelante). El anticongelante nunca debe superar los 100º, pues al contener gran parte a de agua, se convertiria en vapor. Así que es importantisimo que el circuito cerrado de agua funcione correctamente para que refrigere bien el motor y el turbo. Si el vaso de expansion burbujea es que hay vapor en el circuito y eso es un signo de problema.

                  Tanto la caracola como el codo de escape se calientan mucho. Te puedes quemar si lo tocas, pero nunca deben superar los 100º.

                  Desconozco si la pintura volvo es anticalorica y que temperaturas aguanta. Yo, por si acaso, compré anticalórica para turbos. Según creo aguanta hasta 300º.
                  El pintado interior del codo es para evitar corrosión por agua marina. El tubo concentrico interior del codo, por donde salen los gases, lo llevo de acero inox y no lo pinto.
                  Editado por última vez por pbs046; 28/05/2018, 13:10:20.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Vale la pena pintar el turbo?

                    Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                    La caracola va refrigerada por el circuito de agua dulce (anticongelante, para entendernos), el codo va refrigerado por agua marina que sale del intercambiador.

                    El codo de salida son dos tubos concentricos. Por el tubo interior salen los gases y entre los dos tubos sale el agua de mar. El tubo interior se callienta mucho por efectos de los gases de escape y se "enfria" con el agua marina que le cae por el otro lado. Si hay poco caudal, el agua se convierte en vapor al tocar el tubo interior.

                    La caracola va refrigerada por el circuito cerrado (anticongelante). El anticongelante nunca debe superar los 100º, pues al contener gran parte a de agua, se convertiria en vapor. Así que es importantisimo que el circuito cerrado de agua funcione correctamente para que refrigere bien el motor y el turbo. Si el vaso de expansion burbujea es que hay vapor en el circuito y eso es un signo de problema.

                    Tanto la caracola como el codo de escape se calientan mucho. Te puedes quemar si lo tocas, pero nunca deben superar los 100º.

                    Desconozco si la pintura volvo es anticalorica y que temperaturas aguanta. Yo, por si acaso, compré anticalórica para turbos. Según creo aguanta hasta 300º.
                    El pintado interior del codo es para evitar corrosión por agua marina. El tubo concentrico interior del codo, por donde salen los gases, lo llevo de acero inox y no lo pinto.
                    Perdona que te pregunte, cuando dices que la caracola esta refrigerada, te refieres a la caracola del turbo?. Lo digo porque no se concretamente en el turbo de mi TMD22A como funciona, pero que yo sepa las caracolas del turbo no van refrigeradas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Vale la pena pintar el turbo?

                      Que si, que van refrigerados en los barcos. En los coches y camiones no pero en los barcos si. Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Vale la pena pintar el turbo?

                        Hola Bricol,el turbo era nuevo de fabrica,tal como te lo dan es decir sin pintar.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Vale la pena pintar el turbo?

                          Originalmente publicado por Bilma2 Ver Mensaje
                          Que si, que van refrigerados en los barcos. En los coches y camiones no pero en los barcos si. Saludos.
                          Pues lo desconocía, ya miraré en el mio como va. Por lo que me decís en la turbina entran los humos de combustión junto con el agua de mar que sirve para refrigerar?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Vale la pena pintar el turbo?

                            Releyendo a pbs046, veo que la caracola del turbo está refrigerada por el circuito de líquido de refrigeración del motor, no del agua de mar. Entiendo que la caracola del turbo por donde salen los humos de combustión tiene una cámara por donde circula el líquido refrigerante?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Vale la pena pintar el turbo?

                              Pido perdón.

                              Yo me refería al turbo del 2003t. No habia leido el modelo del motor.

                              Desconozco si en este modelo la caracola lleva refrigeración interna, lo que si te puedo decir es que en el codo de escape se juntan el agua salada y los gases de escape.

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