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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Maxima velocidad de un casco de planeo

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  • Maxima velocidad de un casco de planeo

    Hola, si en un casco de desplazamiento la velocidad maxima esta limitada por su eslora, en uno de planeo cual es su tope?
    Por ejemplo un fueraborda de 100cv con que casco de planeo alcanzará mas velocidad? Influye la eslora, el peso, la manga...?

  • #2
    Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

    Como bien dices en cascos de desplazamiento hay una "norma", que ninguna potencia de motor puede romper, pero en caso de uno de planeo, me imagino que cuanta mas potencia mas velocidad como norma general, aunque esta claro que el diseño de la carena, el estado del mar, etc. influirán.

    Comentario


    • #3
      Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

      Pero con el mismo motor que es lo mejor para la velocidad? Casco mas corto, mas plano, mas largo...?

      Comentario


      • #4
        Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

        Un casco menos pesado alcanzara mas velocidad que uno mas pesado con el mismo motor?

        Comentario


        • #5
          Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

          No termino de entender la pregunta, pero con el fin de reducir rozamientos diría un aerodeslizador es decir un overcraft. En la parte de Florida usan unas embarcaciones planas que en vez de hélice usan una especie de ventilador que también andan mucho y pueden incluso salirse brevemente del agua.

          Comentario


          • #6
            Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

            La pregunta seria: ¿en cascos de planeo,dejando el motor aparte (digamos que con el mismo motor), que es lo que hace que con uno puedas ir a mas velocidad que con otro: el peso, La forma del casco, La eslora, la manga...?
            Editado por última vez por FMM; 26/05/2018, 14:15:37.

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            • #7
              Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

              Diría que menor fuerza de rozamiento, en la que influyen todos los factores que acabas de mencionar

              Comentario


              • #8
                Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

                Salud,
                Intento responder lo mejor que puedo. En un casco de planeo hay muy pocos límites, el límite es la potencia, por ejemplo las narcolanchas que se mueven por zonas de Galicia y Andalucía son capaces de pasar de 70 nudos.

                Lo que se necesita es un casco como el de las narcolanchas, estrecho y largo, e importante que no tenga una obra muerta muy grande que haga que pierda estabilidad a grandes velocidades.

                En vela el récord lo tienen trimaranes de 30 metros. La mínima resistencia hidrodinámica en planeo, va muy relacionada a la manga en flotación. Y cuánta más velocidad más importante es como factor. Pero ojo a la cantidad de roturas a velocidades de 30 nudos.

                La manga es un factor muy importante que se olvida frecuentemente, a menor manga menor resistencia hidrodinámica y más alto el limite. Tanto en desplazamiento, como en planeo.

                Un catamarán que no planease por ir cargadisimo de víveres seguiría teniendo un límite de velocidad de casco mas elevado por la resistencia hidrodinámica tan baja de sus cascos tan estrechos. Ejemplo los cascos de los Outremer. Así que aún en desplazamiento no es tan sencillo como mirar solo la eslora de flotación dinámica...

                Sobre la eslora de flotación dinamica. Las jupettes de popas que no están medidas en la eslora de flotación estática al estar ligeramente fuera del agua pero que navegando con viento hacen contacto con la ola formada por el propio casco alargan la "eslora de flotación efectiva" y la velocidad en desplazamiento.
                Editado por última vez por galerna; 26/05/2018, 16:18:23.

                Comentario


                • #9
                  Re: Maxima velocidad de un casco de planeo

                  Lo ideal sería un casco plano,con eso se alcanzaría la mayor velocidad pero daría pantocazos terribles ,los cascos diseñados para elmar son con forma de v, la v disminuye la eficacia en cuanto a velocidad pero aumenta la comodidad en el paso de ola, una proa cuanto más lanzada mejor también ayuda, popa de espejo lo suficientemente ancha para que el barco no asiente

                  Cuando el barco comienza a planear disminuye la resistencia por formación de olas , pero a su vez aumenta la resistencia por formación de spray , para reducir dicha resistencia y conseguir desviar la espuma los cascos de planeo están dotados de redanes o junquillos, el casco debe tener placasplanas evitando superfices curvas que crearían depresión y por tanto succión

                  En resumen un buen casco de planeo debería tener

                  a)Han de tener popas de espejo.

                  b) Los longitudinales de popa han de ser rectos o poco curvados con una suave pendiente ascendente hasta morir en el espejo, salvo que haya que corregirlo en el extremo de popa para controlar el asiento dinámico del planeador. Así se evitan presiones negativas en popa, se minimiza la separación del flujo del casco, y se consigue una separación clara y limpia del flujo en el espejo con lo que éste quedará seco a las velocidades de planeo.


                  c) Se han de disponer medios pasivos o activos para controlar el trimado dinámico (cuñas de popa estructurales o postizas , flaps o interceptadores).


                  d) Controlar la superficie mojada, limitándola, para conseguir la separación neta del flujo por medio de codillos estructurales, junquillos anti-spray, junquillos de fondo, escalones transversales, etc.

                  e) Quillotes centrales para suministrar área de deriva, de la que suelen andar escasos los planeadores, para mejorar su estabilidad de rumbo aún a costa de aumentar la superficie mojada y con ello la resistencia al avance.

                  f) La astilla muerta suele ir creciendo de popa hasta proa. Esta variación de la astilla muerta con la eslora suele marcar mucho las prestaciones de un proyecto tanto en aguas tranquilas como en olas.



                  Si te interesa el tema te recomiendo la lectura de este artículo

                  http://oa.upm.es/14340/2/Documentacion/3_Formas/129.pdf
                  Editado por última vez por whitecast; 26/05/2018, 16:49:49.

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