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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Comprar barco a distancia (con informe)

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  • #16
    Re: Comprar barco a distancia (con informe)

    Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
    Te comento un punto que aprendí hace poco en unas charlas que dio la Facultad Nautica de Barcelona sobre la normativa y derecho que aplica en las transacciones de compra venta.

    Si envías un inspector y el vendedor es consciente pierdes el derecho de reclamar vicios ocultos caso que los haya.

    Es decir, si el inspector te da el ok y posteriormente aparece algun defecto no previsto pierdes el derecho de reclamarle al vendedor, debes reclamar al inspector.
    Entre particulares no se hasta que punto se garantiza el estado del bien.

    En contra por lo que dices, si hay de por medio un inspector se le puede responsabilizar de no detectar el vicio oculto.

    Eso garantiza que el profesional hará bien su trabajo e intentará detectar cualquier defecto y de haberlo, permite valorarlo y rebajarlo de precio al vendedor.

    Sigo pensando que bien coordinado, se puede comprar sin desplazarse y sin verlo.
    Editado por última vez por jesblau; 29/05/2018, 09:09:02.
    El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.

    Comentario


    • #17
      Re: Comprar barco a distancia (con informe)

      Cuántas opiniones y casi 50% para cada lado

      La verdad es que al principio buscaba una persona de confianza que pudiese revisar el barco; comprobar casco sin burbujas o deformaciones, visual al estado de las velas y jarcia fija, comprobar arranque del motor y revisar electrónica y poco más (vamos lo que haría yo). Pero la verdad es que ahora sí que creo una buena idea lo del profesional, incluso si estuviera yo presente. (Por cierto lo de no poder ir es que no puedo; no es cuestión de organizarse, es cuestión de que no puedo en este momento estar lejos de casa por tanto tiempo)

      Sigo a la espera de presupuestos. Contaré cómo me sale. Pero a priori debería salirme mejor que cualquier modelo más cerca a mi zona , y eso que hay varios por aquí...

      Gracias a todos

      Comentario


      • #18
        Re: Comprar barco a distancia (con informe)

        Yo, con todos mis respetos a todos los cofrades, lo que no entiendo es el empecinamiento en que se desplace a ver el barco... siendo que aclara que no tiene experiencia
        Como no sea por una cuestión de "feeling", pero si ya lo vió en fotos, el vendedor le da confianza... ¿qué sentido tiene que vaya a ver el barco en persona, siendo que no tiene experiencia? Si al final va a tener que recurrir a la opinión de un profesional o alguien que sepa, si es que realmente no se la quiere jugar... si realmente no entiende del tema lo suficiente, al final se la van a colar vaya o no vaya.
        Hace no mucho abrí un hilo similar, y la gran mayoría de reflexiones eran del tipo "ni loco compro un barco sin verlo en persona" pero, como es mi caso también... ¿qué sentido tiene si aunque lo vea en persona, no entiendo tan a fondo como para que no me la cuelen igual? Si, aunque lo vea en persona, tampoco me atrevería a comprarlo basándome en lo que ví y, seguramente, recurra a alguien que sepa del tema o pagaría a un profesional...
        Yo, si la cosa te cuadra, te animo a que le des para adelante con el tema: siempre hay un porcentaje de riesgo en la compra de segunda mano Y esto, dentro de lo arriesgado, no deja de estar bastante acotado y no lo veo ninguna locura, y más teniendo en cuenta que no te es posible desplazarte

        Comentario


        • #19
          Re: Comprar barco a distancia (con informe)

          No es lo mismo comprarse a distancia unos zapatos, un abrigo, o una camisa...que un barco.¡
          Si no tienes experiencia contrata a alguien que la tenga y que te acompañe.
          Que en términos absolutos parezca más barato no supone necesariamente que realmente lo sea.
          Si hecha la operación resultara que hay que reparale obra viva, sustituir jarcia fija y de labor, tiene las velas hechas caldo, hay que tehacer instalación eléctrica y rectificar el motor, por citar algunas de cosas que a veces hay que proveer en barcos usados, puede salir muchísimo más caro que otra unidad de la misma marca y modelo mejor equipado algo más costoso, pero al que no haya que hacerle nada de lo dicho.
          Todo ello sin verlo ni probarlo es una incógnita.
          Puedes domprarlo y que la operación sea un éxito, pero el riesgo de que no sea así existe, en la medida de que nadie, por lo general, malbarata sus bienes, salvo que precise dinero con mucha urgencia, en cuyo caso también es habitual dirigirse a los contactos más próximos, y menos habitual que tengas la suerte de llegar el primero a pesar de encontrarte a distancia.
          No será que si sigue en venta es porque otros posibles compradores con cierta experiencia lo han desestimado por alguna razón que a tí se te escapa sin verlo?
          Suerte en tu decisión!!!
          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Comprar barco a distancia (con informe)

            Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
            No es lo mismo comprarse a distancia unos zapatos, un abrigo, o una camisa...que un barco.¡
            Si no tienes experiencia contrata a alguien que la tenga y que te acompañe.
            Que en términos absolutos parezca más barato no supone necesariamente que realmente lo sea.
            Si hecha la operación resultara que hay que reparale obra viva, sustituir jarcia fija y de labor, tiene las velas hechas caldo, hay que tehacer instalación eléctrica y rectificar el motor, por citar algunas de cosas que a veces hay que proveer en barcos usados, puede salir muchísimo más caro que otra unidad de la misma marca y modelo mejor equipado algo más costoso, pero al que no haya que hacerle nada de lo dicho.
            Todo ello sin verlo ni probarlo es una incógnita.
            Puedes domprarlo y que la operación sea un éxito, pero el riesgo de que no sea así existe, en la medida de que nadie, por lo general, malbarata sus bienes, salvo que precise dinero con mucha urgencia, en cuyo caso también es habitual dirigirse a los contactos más próximos, y menos habitual que tengas la suerte de llegar el primero a pesar de encontrarte a distancia.
            No será que si sigue en venta es porque otros posibles compradores con cierta experiencia lo han desestimado por alguna razón que a tí se te escapa sin verlo?
            Suerte en tu decisión!!!
            Saludos
            Gracias por tu opinión

            A ver, no es una ganga, así que no -creo yo - es el caso de que esté a la venta a mejor precio porque tiene algún defecto; de hecho el propietario está completamente de acuerdo a que un perito haga un informe, me está facilitando todo. Todavía confío en la gente, y espero que no me hagan perder el tiempo, pues un profesional rapidamente vería algún problema si lo hubiese. A lo sumo creo que según mis cuentas me ahorraría en torno a 500€ respecto a algún modelo más cerca de mi casa y similar equipamiento. Vale o no la pena? Pues ahora mismo pienso que si, son 500€, y si lo ve un profesional me quedo tranquilo, si pasa algo en el transporte éste tiene seguro, vamos que creo que no sería una locura...

            Ahora bien, todavía me faltan algunos números (presupuesto del perito, desarbolado en origen y arbolado y grua en destino); si esto se va de baretas, cancelaría la operación. Si el ahorro es menos de 500€ entonces sí que considero que ya no me vale la pena los quebraderos de cabeza que voy a tener durante los próximos días... (resultado del informe, pagar aquí, pagar allá al perito, pagar allá desarbolar, que todo va bien en origen, que todo va bien en destino, hablar con transportirsta, hablar con puerto destino, grua en destino, arboladura en destino, etc etc)

            Comentario


            • #21
              Re: Comprar barco a distancia (con informe)

              Estamos hablando de hacer todo esto para ahorrarte unos 500 €??

              NO LO VEO

              P.D. sólo es mi opinión

              ...ya contaras como acaba la cosa

              Comentario


              • #22
                Re: Comprar barco a distancia (con informe)

                Originalmente publicado por DANI3 Ver Mensaje
                Estamos hablando de hacer todo esto para ahorrarte unos 500 €??

                NO LO VEO

                P.D. sólo es mi opinión

                ...ya contaras como acaba la cosa
                Pozí! Desafortunadamente no creo que me ahorre más... Y si es menos pues descartaré la óperacion. Pero si son 500€ bien me habrán valido unas cuantas llamadas telefónicas, unos emails y algunas rayadiras de cabeza

                Pondré el montante final de la operación cuando tenga todos los datos por si algún cofrade se lo plantea en el futuro que sepa a lo que se enfrenta. Salud.

                Comentario


                • #23
                  Re: Comprar barco a distancia (con informe)



                  Entiendo que tal vez no sean solamente los 500 euros la motivación.

                  Vistas las fotos, equipo y estado a simple vista, creo que este el que más te gusta y además el que te sale mejor.

                  No le veo mayor problema, coordinar quien vista el barco y el transporte y listo.!!!


                  Saludos y suerte. Ya contaras.
                  El hombre es dueño de sus silencios y esclavo de sus palabras.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Comprar barco a distancia (con informe)

                    Yo acabo de hacerlo y me ha salido bien (eso no garantiza que vuelva a suceder). Me mandaron fotos y videos de todo, viendo su funcionamiento (videos de molinete funcionando, agua caliente, electrónica, velas, barco fuera del agua, todo lo que yo les pedí) y un informe firmado por el distribuidor autorizado de la marca con las pruebas realizadas. No es seguro al 100% pero se puede hacer. Yo lo hice a través de un bróker con cierta fama de serio. También es cierto que hasta que recibí el barco estuve un poco acojonado

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Comprar barco a distancia (con informe)

                      HOLA TUCHIN

                      Mi primer consejo es que se documente, todo lo que pueda sobre el tema. Antes de tomar decisiones, que afectan a su Ilusión y economía.

                      Su pregunta era… “ Es descabellado comprar un barco, sin verlo personalmente”

                      Porque no tengo tiempo para ir yo en persona. . ( aclaraba )

                      Bueno… Descabellado, no
                      .
                      Basta con que la persona que lo inspeccione sea un profesional, con experiencia. Y si es un PROFESIONAL y con EXPERIENCIA, lo de la HONESTIDAD ( se le supone).
                      Pero siempre tiene que ser independiente del vendedor. Es lo lógico.

                      Por otra parte, si sugerirle varias cuestiones:

                      1ª ) Encontrar una embarcación ( como la que apunta ) que tendrá de media 25/35 años. En perfectas condiciones, es una utopía. Pero si hay embarcaciones, que dado el precio ( muy a la baja) al que se venden, vale la pena adquirir. Entre otras muchas cuestiones, porque a pesar de la antigüedad y precio, no se suelen usar mucho.

                      Pero yo siempre ( al escoger amor ) priorizaría el fondo ( lo importante) estado del motor, obra viva, sentina, etc… Que el barniz, más o menos en buen estado.

                      2º) Encontrar una embarcación con buena relación calidad/precio, no es cuestión de suerte. Sino en mi opinión, de método. Sin prisa, sin pausa y con inspección.

                      Por ejemplo, el mercado náutico, no tiene que ver nada con el automovilístico. Que hoy día, con el tema de la ITV, ya puedes descartar vicios ocultos peligrosos y costosos, como dirección, suspensiones, y en parte de motores, por la calidad de humos, etc…

                      Con respecto a los barcos. Desgraciadamente las ITB, solo sirven para comprobar temas de seguridad, numeración motor, y papeleo…

                      Con dos horas ( escasas) que disponen ( los inspectores, empleados de Empresas de carácter Estatal. Para realizar una Inspección ( quinquenal) , no da para más.

                      Pero no te dicen ( ni saben, porque, entre otras cosas, no la han estudiado en sus Facultades ) la diferencia entre una Hidrólisis superficial, de una Repetitiva, o una de sentina, y ya no hablemos de bancada de motor, de bocinas de hélice o timón, y menos de una Hidrólisis interna. Que para descubrirla, se requieren catas profundas…

                      Por lo tanto, cuidado…

                      3º) Pero si por fiarse de lo que le diga el vendedor o el broker, o de lo bien que le caiga, compra sin una exhaustiva inspección. Se puede encontrar con que le cueste más la reparación, que el barco. Y eso independientemente de que el vendedor o el broker, pueda ser más o menos sincero. Yo me encuentro algunas veces, especialmente en algunas patologías, como obra viva, motor, sentina, bocina hélice, hidrólisis de cubierta, etc.. (sobre todo con brokers) que ni siquiera saben lo que están vendiendo, simplemente venden un barco nuevo, a cambio de uno antiguo, le lavan más o menos la cara, y a vender… Eso si, siempre, siempre manifiestan, que el barco está perfecto…

                      Por otra parte, recuerde que va a comprar un barco, no la empatía o “profesionalidad”, o la amistad, del vendedor de turno.

                      4º) Yo siempre insisto ( que para mi) el bien Principal Valor a proteger, es la AFICION. Y no como se podría creer, la inversión .

                      Porque aunque te engañen, el dinero ( su pérdida) va y viene. Y aunque duela, casi siempre se recupera. Pero si se equivoca o le engañan, le machacaran la Ilusión. Y eso cuesta más ( si se consigue) recuperar.

                      No vaya a ser que acabe justificando ( muy a tu pesar ) que “ En la Náutica, solo vives dos días felices…El dia que compras tu primera embarcación y el dia que te la vendes... “

                      4º) Me encuentro muchas veces, sobre todo con compradores noveles. Que lo que más le preocupa ( en función del presupuesto más o menos exiguo) el precio. Y siempre, por muy bien que esté el navio, cuando compras de 2ª/3ª o múltiples manos. Hay que evaluar en el precio, las obligadas reparaciones.
                      Y muchas veces, sobre todo si no sabes expertamente lo que compras, ello le puede arruinar la economía prevista. Si no lo sabe o no lo tiene en cuenta.

                      Las sorpresas en Náutica, no suele ser positivas…

                      5º) Por otra parte, comenta, y me preocupa especialmente, que “ No le llevaría más de una hora” . No sé cual es su experiencia con la necesaria, imprescindible y exhaustiva Inspeción de un barco. Pero le puedo asegurar que conozco a algún Inspector, que dedica (para) un 28´ Toda una jornada, y casi otra para elaborar un Informe. No queda otra. Entre otras cuestiones, porque realizar una Inspección, es una gran responsabilidad.

                      Inspeccionar un barco, con sus múltiples zonas, partes, equipos, prueba de motor, obra viva, etc…Subirse al mástil, Puntal, cubierta, bocinas eje-motor, bocina timón, pasacascos, etc… Varar el barco, realizar catas, etc.., etc…etc.. ( Requiere inspeccionar y un mínimo de una jornada y sacar 150-200 fotografías )

                      Además de varar el barco, y realizar una inspección ( no basta con visual) sino exhaustiva, con la realización de catas superficiales, y en muchos casos profundas.

                      Y es más, le aconsejo ( si me lo acepta) es que realice una Inspección, pues fruto de la misma, no solo sabrá el estado real de lo que compra, sino que, si decide comprar, tendrá un argumentario ( a la baja) para negociar el precio final de la embarcación.

                      CON LO CUAL, LOS GASTOS QUE REALICE POR LA INSPECCION, LE SALDRAN MÁS QUE RECOMPENSADOS.

                      Me acuerdo que hace unos años, le advertí a un amigo, de que la bancada del motor, estaba hidrolizada. Entre otras muchas cuestiones. Pues al cabo de un año, en medio de una tormenta, se le despegó la bancada del motor, y se le fué todo el motor 15 cms hacia proa, y menos mal que ( tuvo la suerte del loco ) que el mamparo ( a proa) y el prensa estopa y el arbotante aguantaron, mientras pudo sujetar y amarrar el motor ( a precario)… pues de lo contrario… Una via de agua en la bocina del motor… cuesta mucho de achicar… Y eso con suerte…

                      6º) Alguien ha comentado, que es práctica habitual, (es cierto) en nuestros socios de la EU, realizar casi siempre, una Inspección a la compra. Eso no significa que las hagan más o menos bien. Como he podido comprobar en múltiples ocasiones… Pero al menos, existe esa preocupación y práctica.

                      No se compra a ciegas, aunque (depende del tipo de inspección y de la dioptrias del “ Profesional” ) el resultado de la misma, claro.

                      7º) Por otra parte, comentarle, que los “poderes fácticos” de la Náutica Deportiva, limitaron ( en diciembre del 2015 ) a tres meses, ( antes eran 6 meses) la posibilidad de retroceder una venta con vicios ocultos.

                      Plantear, que si interviene un Inspector, ( y este falla) luego no se puede reclamar los vicios ocultos, es en gran parte cierto. Pero … en todo caso, yo no me arriesgaría a buscar su sueño náutico, “ Ciego y sin lazarillo “, justificándolo en la desconfianza de la sabiduría y ética profesional ( técnica y de la otra ) del profesional, de la que en todo caso responde de ella.

                      Porque en todo caso, lo que hay que realizar es una buena Inspección a Priori, porque no hacerla ( una buena ) es un verdadero suicidio…

                      Tenía un amigo, muy sabio, ( que ya murió) que siempre me decía, “Mira Agustín, haz las cosas bien de entrada, y huye de los Juzgados, porque “ Tengas juicio, salgan y los ganes” )

                      Por lo que yo le aconsejaría una, no buena, sino más que exhaustiva inspección, para evitarte precisamente eso…

                      8º) Por último, comentarle, que en el tema de la Hidrólisis ( lo que muchos aún llaman ósmosis) no es un tema valadí… Por ejemplo, por una Hidrólisis Superficial, no se te va a hundir nunca el barco. Pero si por otras, como comentaba antes.

                      Es más la clásicas ampollitas o ampollas, a cientos, miles ( si solo es una Hidrólisis Superficial) puede tenerlas sin reparar, años, ( siempre iran a peor, claro) Y en los barcos de esloras pequeñas y pocos gruesos, contamos con menos margen. Por si se infiltra la primera capa estructural… Porque entonces ya toca re-laminar.

                      Pero si ese barco se reparó mál de una Hidrólisis Superficial ( se convierte en Repetitiva. (Se pudre por dentro ) y eso… ya es otra historia.

                      Especialmente en barcos de limitada eslora y por tanto escasos gruesos. Porque cuando la repare, seguramente, tendrá que re-laminar y eso… Ya son palabras y presupuestos mayores…

                      Pero, en todo caso, si compra una Hidrólisis, se queda Ud. con el problema, a reparar a posteriori, o a minusvalorar el precio de su barco, en una venta futura.

                      Bien.. Tuchin… Ahora es buen momento, y existen muy buenas oportunidades, porque el mercado aún sigue muy hundido.

                      Le deseo lo mejor, pero sobre todo ( que la sabiduría ) le acompañe.

                      Agustín.
                      Editado por última vez por pronautica; 30/05/2018, 10:16:44.

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                      • #26
                        Re: Comprar barco a distancia (con informe)

                        Buenas noches, soy novato absolutamente, pero si no fuera por el trabajo de un pedazo profesional ya me habrian enganchado en una ruina de compra (con el tiempo he sabido de un pobre comprador a quien se la colaron con el mismo barco que me descarto un señor que contraté para el peritaje y deshecho la compra) , y eso que me han asesorado amigos de confianza que se preocupan por mi. Pero a la profundidad de análisis que puede llegar un buen técnico no llegan.
                        Sí mi modesta opinión le sirve, contraté un buen profesional.
                        Rondas para todos.

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