VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero a la deriva en Sisargas

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  • #16
    Re: Velero a la deriva en Sisargas

    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
    El barco es este:








    BM 45 Cape. Diseño de Berkemeyer construído en Yachtwerft Benjamins GmbH



    Bonito barco!!!


    Si que lo es... Me gusta!

    Espero que el neopreno le pueda ayudar...

    Un amigo, lleva en su barco un casco de bicicleta y me ha contado, que se lo ha puesto varias veces para quitar algún enredo en la hélice... Al principio me reí, pero luego contándome sus experiencias, lo mismo hay que echar alguno...

    No brindo...

    jaOOli
    Editado por última vez por Jaooli; 24/06/2018, 23:02:21. Razón: Cambiar expresión

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    • #17
      Re: Velero a la deriva en Sisargas

      Una característica del BM 45 Cape parece ser que es una orza de sable con bulbo:





      Es una configuración muy efectiva hidrodinámicamente, pero evidentemente tiene el problema de la facilidad en enganchar algas, cabos, palangres, redes, etc...


      Tal vez no tenga nada que ver con el presente caso, pero creo que merece la pena reflexionar sobre el peligro que pueden tener los enganches con aparejos, sobre todo estando muy cerca de la costa, y la importancia de minimizar esos riesgos..


      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #18
        Re: Velero a la deriva en Sisargas

        Ese velero me parecio verlo fondeado aqui en el abrigo del puerto de Roquetas de mar hace dos fin de semanas atras

        Comentario


        • #19
          Re: Velero a la deriva en Sisargas

          Uffff..!!.ojalá haya suerte..pero pinta mal..ánimo para la mujer!
          Sobre el hecho que nos cuentan..decir que aún con neopreno el agua por esa costa está fría..muy fría..
          Navego habitualmente en el norte y tengo bulbo..y si..engancho muchas veces..la mayoría de las veces consigo, si es en el bulbo, sacar el aparejo, o el hilo, hasta la cubierta o cerca, con el bichero..y lo corto, sin contemplaciones, y normalmente se suelta..
          Otra cosa es en la hélice..en cuyo caso primero miro de lejos con las gafas..si es un cabo y no una red me meto y lo corto... previamente lanzó una defensa con un cabo de 50 MTS. Por popa, uso neopreno y botella..para cortar uso una hoja de sierra de metal con mango..para mí lo mejor para cortar cabos de Nilon..que son la mayoría..
          Uso plomos,aletas..
          Es una de las peores situaciones a bordo..y más si vas en solitario..
          Ante la duda mejor buscar un fondeo protegido a vela y actuar con tranquilidad..
          Paciencia...si estamos cerca de costa casi siempre habrá algún sitio para entrar a vela..aunque tardemos más...
          Por último añadir que navegar a motor, sobre todo de noche, cerca de costa en el norte, es una situación propicia para enganchar cabos, aparejos,trozos de red,palangres...es increíble que los que pescan no tengan más CUIDADO con lo que arrojan por la borda y como señalizan y lastran sus aparejos..
          Si me preguntaran cuáles son los principales peligros en la mar pondría a este, el de coger un cabo o red en la hélice,cerca de costa, como uno de los más altos en la lista..
          Y, en la mayoría de los casos, detrás está la mano del hombre...
          Editado por última vez por trica; 25/06/2018, 13:04:33.

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          • #20
            Re: Velero a la deriva en Sisargas

            Es una pena. Yo el otro dia navegando con mala mar muy cerca de una piscifactoria pase a 3 metros de un trasmallo a la deriva sin señalizar. No brindo.
            S/V RUTHMIGUEL

            Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

            Socio Anavre 2022

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            • #21
              Re: Velero a la deriva en Sisargas

              Vaya, nunca me había plantado lo de enganchar en el bulbo

              Soy novato y escogí el velero con fueraborda para empezar entre otras cosas para poder solucionar un posible enganche en la hélice más fácilmente al navegar por las rias… y no me gustaria verme un día de nortada o surada fuerte sin gobierno por culpa de un trasmallo y cerca de las piedras o las bateas que tanto abundan. Gracias por las notas cofrades.

              En cuanto al velero que se menciona, mis más fuertes deseos de que se solucione para bien.

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              • #22
                Re: Velero a la deriva en Sisargas

                Lo que no entiendo es porqué ella no pidió ayuda y porqué la encontraron herida dentro del barco...

                Esperemos que acabe bien la historia

                De momento, no brindo

                Comentario


                • #23
                  Re: Velero a la deriva en Sisargas

                  Ella tenía una enfermedad degenerativa
                  Al parecer, al notar el compañero desaparecido que estaban enmallados , le dijo que se tiraba al agua. Como tardaba mucho tiempo se arrastró hasta la popa y se golpeó, quedando imovilizada y muy afectada por la desaparición de su compañero
                  Ha tenido que ser muy angustioso para ella.
                  Gracias a que otro Velero se dio cuenta de la situación y pidió su evacuación.
                  El hombre navegaba - podría decirse - en solitario, pues su compañera no podía ayudarle y era totalmente dependiente de el.
                  Lastima que una aventura tan meritoria, acabara tan mal.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Velero a la deriva en Sisargas

                    es lo que tiene la mar,en un velero te puede pasar de todo,desde un golpe de votabara hasta un infarto subiendo al palo,pero debajo del agua ya corres mas riesgos,sobre todo si hay una red por medio,una corriente y te lias,un golpe en la cabeza ,cualquier cosa puede pasar bajo el agua,por eso la primera premisa del los buceadores es bucear siempre en pareja,no brindo.........rip

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Velero a la deriva en Sisargas

                      más info

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Velero a la deriva en Sisargas

                        Triste historia...!!


                        A mi me pasó una vez enganchar una red en el talón del skeg, de noche y muy cerca de la costa. Habia poco viento, de popa y llevaba pasajeros de charter a bordo.. arrié velas, bajé con la linterna y recuerdo perfectamente las prioridades: red, soltar, atras/barco, yo, juntos, no engancharme en la red...


                        Es simple, pero cuando un error puede ser fatal la cabeza debe estar muy fría y clara y la coordinación de movimientos ser perfecta..


                        Si estaba calma es raro que el patrón se golpease o se quedase atrás, tal vez un enganche con el aparejo al soltarlo, o algo físico...


                        Una ilusionante travesía frustrada...lástima..
                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                        • #27
                          Re: Velero a la deriva en Sisargas

                          Siguiendo la triste e increible noticia, en algun titular he visto que el mar estaba en calma, cosa sobre la que discrepo, durante esa jornada el viento estuvo entre los 12/15 kns, soplando de E NE N NW, y en esa zona, ese viento levanta marejadilla, mas que suficiente para atravesar el velero sin gobierno, y provocar unas cabezadas muy peligrosas para alguien solitario que está intentando cortar un cabo o lo que fuese en la hélice, es la causa por la creo que ha desaparecido este buen hombre, un golpe del casco en la cabeza, espero que puedan encontrar el cuerpo. DEP.
                          Yo he vivido una situacion similar, fondeado al fondo en la ria de Aldán, con N duro de 30 KN, y con un cabo en la hélice, tambien solo abordo, y ademas de cortarme un dedo, recibí una buen golpe en la cabeza, que por suerte no me dejó inconsciente, pero si me dio mucho que pensar...nunca vi tan cerca la guadaña de la muerte...aunque a mi seguro me hubiesen encontrado rapidito en la orilla de la playa, solo estab a 50 mtrs...!!. Moraleja, sumergirme solo a cortar cabos, nunca mas!!!
                          No brindo.
                          www.galiciasailing.es

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                          • #28
                            Re: Velero a la deriva en Sisargas

                            En esa zona aunque esté calma siempre hay mar de fondo que es el que más hace machetear la popa. Yo también me hice una buena brecha en esa misma zona. Al norte de cabo verde también nos enganchamos y bajo un amigo. No teníamos casco, pero habíamos tenido la precaución de amarrarlo por debajo de los brazos. También salió con la cara llena de sangre y medio inconsciente. Es muy muy peligroso. También puedes quedarte en mallado pero creo que es más difícil. Yo creo que hay que limitarte a librar el barco y si hay tripulantes se puede hacer una lazada y cortar los cabos o redes abordo. Si hay viento, buscar refugio para intentar librar la hélice con más seguridad o incluso varar. Si no te aseguras de dejar bien libre la hélice, puedes torcer el eje o el arbotante. A mi temían me paso eso y creo que no vale la pena soltar la hélice entre otras cosas, porque algunas veces con la fricción se funde y hace un mazacote que es muy difícil de cortar,

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                            • #29
                              Re: Velero a la deriva en Sisargas

                              Buenos días: Terrible la noticia y un drama la situación. Ese día estuve encalmado entre Corrubedo y Finisterre, hacía un calor insoportable para los de aquí. Ponerse un neopreno con ese calor es, de por sí, riesgo de infarto y luego meterse en el agua helada ... hay que estar en muy buena forma, cosa difícil a esa edad. Terrible situación. Seguro que era un gran marino, solo por el barco eligió, creyó que podía solventarlo soló y no fue así. Ojala lo encuentren y la mujer tenga alguien que la ayude.

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                              • #30
                                Re: Velero a la deriva en Sisargas

                                Yo las pocas veces que me h tirado, como sin profundidad, aguantó bastante, me quedo al lado del barco, y cuando lo tengo claro, me cojo al eje o al timón, apoyando la cabeza en el casco del barco, para subir y bajar con el bardo y a trabajar rápido, siempre con guantes. Desde luego siempre salgo pensando que me he librado de una buena. Un golpe con una pala de hélice o timón, y no lo cuentas.

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