VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cuidado con la corrosión galvánica

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Otros Cuidado con la corrosión galvánica

    Este martes subí el barco para darle patente. En cuanto veo la zona de la cola, me llevo un susto tremendo: tengo corrosión galvánica. Los ánodos habían desaparecido, y tanto la cola como el casco muestran claros signos de deterioro.
    ¿Cómo puede ser? En el barco me han hecho en los últimos meses dos actuaciones: cambio de la junta motor - cola (noviembre) y cambio de cargador (febrero). Primero me pongo en contacto con el de la junta. De entrada, como siempre, que eso no puede ser cosa de él. Consigo que venga a ver el barco y sigue con lo mismo, pero quedamos en que enviará un electricista para comprobar si hay algún problema. Aprovecho para ir a ver al servicio técnico de Volvo, y viendo las fotos me dicen que eso no tiene nada que ver con el cargador, que seguro que es algo de los de la junta.
    Llega el electricista, y lo de siempre, que nunca había visto algo así. Hace mediciones y aparece la causa: la cola ha quedado sin conexión a masa. Solución: conectar un cable. Lo que era imposible, ya no lo era, y la empresa se compromete a sanear la zona. Por suerte, utilizo patente VC17, que contiene cobre, y lo que se oxidó, además de los ánodos, fue la patente y lo que es el metal de la cola no se vio afectado.

  • #2
    Re: Cuidado con la corrosión galvánica

    https://ibb.co/jvRr68
    https://ibb.co/gSA4to
    Fotos. No sé como colocarlas directamente
    Editado por última vez por Galletas; 27/07/2018, 14:26:48.

    Comentario


    • #3
      Re: Cuidado con la corrosión galvánica

      Impresiona.
      Parece que has varado a tiempo. Si con unos retoques y pintura lo solucionas, has tenido suerte.
      Esperemos que los "profesionales " asuman los errores y quedes satisfecho.
      Suerte.

      Comentario


      • #4
        Re: Cuidado con la corrosión galvánica

        Tenemos la Ría llena de electrones descontrolados. Mi hélice, fija de aluminio de dos palas, el año pasado tenía un par de picotazos. Este año aún no había subido el barco y no imaginaba que estaba tan mal como para que ayer, al salir perdiera una pala.

        Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
        ... aparece la causa: la cola ha quedado sin conexión a masa... .
        ¿Pero las colas Volvo no van aisladas? Al menos eso es lo que creo que pone mi manual.
        Saludos
        Editado por última vez por papaventos; 30/07/2018, 15:58:34.

        Comentario


        • #5
          Cuidado con la corrosión galvánica

          Originalmente publicado por papaventos Ver Mensaje
          Tenemos la Ría llena de electrones descontrolados. Mi hélice, fija de aluminio de dos palas, el año pasado tenía un par de picotazos. Este año aún no había subido el barco y no imaginaba que estaba tan mal como para que ayer, al salir de Cangas perdiera una pala.







          ¿Pero las colas Volvo no van aisladas? Al menos eso es lo que creo que pone mi manual.

          Saludos


          Aisladas del motor en teoría....pero los ánodos los lleva, y corriente se crean en todos los metales

          Comentario


          • #6
            Re: Cuidado con la corrosión galvánica

            Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
            Aisladas del motor en teoría....pero los ánodos los lleva, y corriente se crean en todos los metales
            Efectivamente llevan ánodo de sacrificio, a lo que me refiero es que van aisladas del motor y resto de masa del barco. ¿Entonces lo de conectar un cable a dónde?

            Comentario


            • #7
              Cuidado con la corrosión galvánica

              Originalmente publicado por papaventos Ver Mensaje
              Efectivamente llevan ánodo de sacrificio, a lo que me refiero es que van aisladas del motor y resto de masa del barco. ¿Entonces lo de conectar un cable a dónde?


              A ningún sitio, sería revisar ánodo más a menudo y ver si tienes algún vecino que esté induciendo corrientes. Hay chismes y empresas que lo miden

              Comentario


              • #8
                Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                A ningún sitio, sería revisar ánodo más a menudo y ver si tienes algún vecino que esté induciendo corrientes. Hay chismes y empresas que lo miden
                Bueno, quizás no copié adecuadamente la solución que le han dado al cofrade y que no entiendo

                Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
                ... Hace mediciones y aparece la causa: la cola ha quedado sin conexión a masa. Solución: conectar un cable....

                Comentario


                • #9
                  Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                  Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
                  Este martes subí el barco para darle patente. En cuanto veo la zona de la cola, me llevo un susto tremendo: tengo corrosión galvánica. Los ánodos habían desaparecido, y tanto la cola como el casco muestran claros signos de deterioro.
                  ¿Cómo puede ser? En el barco me han hecho en los últimos meses dos actuaciones: cambio de la junta motor - cola (noviembre) y cambio de cargador (febrero). Primero me pongo en contacto con el de la junta. De entrada, como siempre, que eso no puede ser cosa de él. Consigo que venga a ver el barco y sigue con lo mismo, pero quedamos en que enviará un electricista para comprobar si hay algún problema. Aprovecho para ir a ver al servicio técnico de Volvo, y viendo las fotos me dicen que eso no tiene nada que ver con el cargador, que seguro que es algo de los de la junta.
                  Llega el electricista, y lo de siempre, que nunca había visto algo así. Hace mediciones y aparece la causa: la cola ha quedado sin conexión a masa. Solución: conectar un cable. Lo que era imposible, ya no lo era, y la empresa se compromete a sanear la zona. Por suerte, utilizo patente VC17, que contiene cobre, y lo que se oxidó, además de los ánodos, fue la patente y lo que es el metal de la cola no se vio afectado.
                  Dices que utilizas para la cola patente que contiene cobre????

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                    Originalmente publicado por papaventos Ver Mensaje
                    Bueno, quizás no copié adecuadamente la solución que le han dado al cofrade y que no entiendo
                    Yo de electricidad, pez total. Explicación del electricista: con el rozamiento del agua con la cola (la carcasa metálica vertical), se generan cargas positivas. Esas cargas deben eliminarse conectando esa pieza a una masa o polo negativo.

                    Ahora ya me estoy aco**nando, y creo que el lunes iré a preguntar en Volvo si esto tiene sentido antes de meter el barco en el agua.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                      Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
                      Dices que utilizas para la cola patente que contiene cobre????
                      Uso VC17 en casco y en lo que es el cuerpo vertical de la cola. En la hélice Trilux. Sobre la cola lleva imprimación epoxi, la hélice pelada.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                        Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
                        Yo de electricidad, pez total. .

                        Yo también, pero para mi problema con la hélice también me hicieron lo mismo, y a la vista de lo que indica el fabricante lo quité. Después ya averigüé que la hélice va completamente aislada mediante un núcleo de caucho, así que la solución no servía para nada.
                        Saludos
                        Archivos Adjuntos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                          Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
                          Uso VC17 en casco y en lo que es el cuerpo vertical de la cola. En la hélice Trilux. Sobre la cola lleva imprimación epoxi, la hélice pelada.
                          En la cola , que es de aluminio, NO puedes utilizar cobre aunque esté imprimada.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cuidado con la corrosión galvánica

                            Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
                            En la cola , que es de aluminio, NO puedes utilizar cobre aunque esté imprimada.
                            Pues le dieron vc17, con cobre, sobre la cola.

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Cuidado con la corrosión galvánica

                              No veo yo como una cola puede ir aislada del motor puesto que todo tiene conexión metálica y ejes y cojinetes no son de plástico...

                              Yo mas bien entiendo que ha sido un problema de ánodos desgastados (dices que lo están) y ello por ser pequeños, se cayeron, o porque tienes alguna masa metálica en los alrededores que provoca una corriente galvánica excesiva.

                              También puede ser por una deficiente conexión de la instalación del puerto.


                              Comentario

                              Trabajando...
                              X