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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

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  • Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

    Buenas tardes y unas birras para todos:
    Ando desesperado con mi Barco. Lleva un Volvo Penta AQ-AD41(TAM41) de 200Cv ,diesel evidentemente, y desde hace unos meses apenas pasa de unos ocho nudos.

    Antes corría muchísimo más.
    El motor sube perfectamente de vueltas, en punto muerto e incluso navegando pero cuando alcanza las 1500rpm, no aumenta la velocidad y en su lugar deja unas manchas oscuras en la estela del mar, que evidentemente saldrán por el escape de la cola. Dos mecánicos me dicen que eso es normal porque va el casco sucio, y no llega a quemar todo el gasoil por lo que lo tira por el escape.

    Si bajo a 1500rpm deja de manchar y se mantiene perfectamente y por mucho tiempo, pero apenas coge seis u ocho nudos.
    Consultados dos mecánicos, de los más fiables, me dicen que es problema de limpieza de la hélice y obra viva, el famoso caracolillo.

    Pues bien, lo saco se le limpia, patente, ánodos y fuelle de cola. Todo nuevo.

    El barco mejora, se nota más suave, pero sigue sin pasar de 8 nudos.

    Es desesperante, llevo ya mucho dinero gastado en mantenimientos infructuosos y no me gustaría que me volviesen a engañar o por lo menos tener una orientación de posibles causas para ir más al grano.
    Os rogaría que me hechaseis una mano con este problema.

    Para colmo, molinete tambien estropeado.


    Esta semana va el mecanico a verlo, pero si me podeis adelantar algo os lo agradecería.

    Muchas gracias y salud.

  • #2
    Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

    El síntoma parece ser falta de aire.
    Revisa el filtro y haz una prueba sin él.
    Es lo primero.
    Una vez sin filtro y con el motor parado, haz girar la turbina del turbo con el dedo, a ver si gira suelta y no está agarrada.

    finalmente, revisar el soplado del turbo.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

      Y cambiar la hélice?
      CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

        Las helices (es DUO PROP) están bien. Lo comprobé hace menos de un mes en la varada.

        Muchas gracias.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

          Como te han comentado prueba a mover la turbina del turbo con los dedos para comprobar que no este agarrotada,comprueba los manguitos de admisión de aire que no tengan algún poro o raja y el codo del turbo(a veces se tapona por la carbonilla).Son comprobaciónes sencillas y es muy posible que el problema te venga de ahí.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

            por cierto, que barco es??

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

              Turbo, Turbo y Turbo...
              Tu problema está en el turbo.
              Totalmente normal que suba bien de vueltas sin carga , pero no lo haga para empezar a planear.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                al funcionar con el casco sucio y no puede el motor quema mal el gasoil entonces habra ensuciado el turbo. Por la parte de la admision tienes que ver que gira suelto. Tambien puede estar sucio el codo de escape. Si limpias todo esto y el turbo ya tiene edad y lo han limpiado varias veces la caracola pierde ajuste y pierde eficacia el turbo y tiene mala solucion. Saludos. Yo tengo un motor como ese .

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                  Yo he pasado por avería en Turbo en un Yanmar 4lha STP (240cv)
                  Los síntomas son los que describes.
                  Básicamente que el motor se queda estancado en unas revoluciones bajas que no son las suficientes para que el barco llegue a planear.
                  Si. En parado si te sube a las revoluciones máximas.
                  Es normal aunque este averiado.
                  Anoté la referencia del turbo y lo compré en tienda física aquí en Barcelona de distribución de turbos para automoción, agrícola, náutica, etc etc.
                  Me ahorre la mitad de lo que me pedían en Yanmar.
                  También tienes la opción de llevarlo a reparar (sibtien reparacion) por el tema de la caracola de escape.
                  Yo preferí ponerlo nuevo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                    sois la leche.
                    Era el turbo, lo habéis clavado.

                    Espero que esto le sirva alguien para el futuro. Muchíasimas gracias a todos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                      Originalmente publicado por Pepmaniaco Ver Mensaje
                      sois la leche.
                      Era el turbo, lo habéis clavado.

                      Espero que esto le sirva alguien para el futuro. Muchíasimas gracias a todos.
                      Me debes una Horchata bien fria

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41


                        Explíca a los mecánicos que no tienen npi
                        Que un barco no ande por sucio es normal, pero el motor funcionará siempre bien
                        Manel - EA3CBQ

                        Socio fundador Anavre n° 15

                        de Baja por en crisis económica ??

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                          Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                          Yo he pasado por avería en Turbo en un Yanmar 4lha STP (240cv)
                          Los síntomas son los que describes.
                          Básicamente que el motor se queda estancado en unas revoluciones bajas que no son las suficientes para que el barco llegue a planear.
                          Si. En parado si te sube a las revoluciones máximas.
                          Es normal aunque este averiado.
                          Anoté la referencia del turbo y lo compré en tienda física aquí en Barcelona de distribución de turbos para automoción, agrícola, náutica, etc etc.
                          Me ahorre la mitad de lo que me pedían en Yanmar.
                          También tienes la opción de llevarlo a reparar (sibtien reparacion) por el tema de la caracola de escape.
                          Yo preferí ponerlo nuevo.
                          Llevo los mismos motores. Te consumen lo mismo los dos?? A mi uno me consume 10-15% más, pero finciona perfecto, así que paso de meterme en mecánicos no me lo vayan a dejar peor

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                            Llevo los mismos motores. Te consumen lo mismo los dos?? A mi uno me consume 10-15% más, pero finciona perfecto, así que paso de meterme en mecánicos no me lo vayan a dejar peor
                            Yo es que solo llevo un motor, siento no poder ayudarte

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda desesperada Volvo Penta AQ41

                              Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                              Llevo los mismos motores. Te consumen lo mismo los dos?? A mi uno me consume 10-15% más, pero finciona perfecto, así que paso de meterme en mecánicos no me lo vayan a dejar peor
                              Mi barco es una Faetón 780 Moraga con un solo Yanmar 4 LHA-STP

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                              Trabajando...
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