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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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GNC (Gas natural comprimido) en nautica

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  • GNC (Gas natural comprimido) en nautica

    Buenos días y una birras para todos, que hace mucho tiempo que no entro en la taberna.



    Estos días, siguiendo el tema de la problemática con el gasoil en automoción y la repercusión que tendrá eso en los coches ya existentes, he leído muchos artículos respecto a convertir coches dieses a coches que funcionen también con GNC (gas natural comprimido), es decir, puedes elegir como funcionar .



    Por lo que he podido leer los coches diesel y gasolina, se pueden convertir y de hecho las marcas como WV, Fiat etc ya tienen sus versiones de gasolina + GNC.


    Al haber leído tanto, me preguntaba, si siendo factible en automoción,¿ es esto factible en náutica de recreo? ¿se está haciendo?



    Unas birras para todos….

  • #2
    Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

    creo que los diesel no se pueden pasar a gnc ya que necesitan una chispa para realizar la explosión que los diesel no llevan.

    Comentario


    • #3
      Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

      he leido muchisimo sobre el tema , y los diesel tienen muchísimas dificultades para pasar a el glp , y no digo que no seria muy muy interesante , para transportistas etc etc , , y supongo que estos grandes cruceros , que estan navegando con glp , son de nueva construcción , y con motores tipo gasolina
      saluttttt kiqu
      kiqu

      Comentario


      • #4
        Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

        Sinceramente me parece un disparate llevar GLP en un barco; en principio yo ni de coña. Me sentiría como navegando con una bomba pronta a petar a la mínima. Hay que tener en cuenta que en el agua, estamos en continuo zarandeo y los tubos de conducción del gas estarán sometidos a una fatiga de material enormemente mayor a la que se da en un vehiculo terrestre. Quedo abierto a escuchar mas opiniones de navegantes más entendidos que yo.
        P.D.: Llevo cocina de gas, en el tambucho de popa, con ventilación y grifos de bombona cerrados en navegación.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

          Sería interesante, y no veo el problema de “movimiento” mayor en un barco que en coche (y sobretodo taxis)

          Solo cierro el gas cuando no estoy en el barco
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #6
            Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

            Rondas para todos.
            Los motores de glp, gnc y gnl son motores de gasolina adaptados, la mayoría pueden seguir funcionando con gasolina y gas pero no de forma simultánea. En pesqueros ya hace tiempo que se están probando. Lo malo, de momento es el acceso y almacenamiento. Aunque económicamente el consumo es más barato, el gasto en litros es bastante superior

            Comentario


            • #7
              Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

              Originalmente publicado por Tofilin Ver Mensaje
              Sinceramente me parece un disparate llevar GLP en un barco; en principio yo ni de coña. Me sentiría como navegando con una bomba pronta a petar a la mínima. Hay que tener en cuenta que en el agua, estamos en continuo zarandeo y los tubos de conducción del gas estarán sometidos a una fatiga de material enormemente mayor a la que se da en un vehiculo terrestre. Quedo abierto a escuchar mas opiniones de navegantes más entendidos que yo.
              P.D.: Llevo cocina de gas, en el tambucho de popa, con ventilación y grifos de bombona cerrados en navegación.
              No te ofendas por favor pero tu argumento solo es producto de tu desconocimiento

              Comentario


              • #8
                Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                Buenos días creo que lo mismo que hacen con la botellas de gas que se colocan en habitáculos externo pasara con este tipo de gas un poco mas grande pero protegido de la intemperie y ventilado el repostage es otra historia

                Comentario


                • #9
                  Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                  Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
                  Buenos días creo que lo mismo que hacen con la botellas de gas que se colocan en habitáculos externo pasara con este tipo de gas un poco mas grande pero protegido de la intemperie y ventilado el repostage es otra historia
                  Las botellas son pesadas, una botella estándar de las de casa ronda los 20 kgr con unos 25 LTE de combustible, más grande sería demasiado aparatosa de mover, lo suyo es montar depósito fijo, pero no hay logística ni sistema de boquerel unificado.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                    Originalmente publicado por Tofilin Ver Mensaje
                    Sinceramente me parece un disparate llevar GLP en un barco; en principio yo ni de coña. Me sentiría como navegando con una bomba pronta a petar a la mínima. Hay que tener en cuenta que en el agua, estamos en continuo zarandeo y los tubos de conducción del gas estarán sometidos a una fatiga de material enormemente mayor a la que se da en un vehiculo terrestre. Quedo abierto a escuchar mas opiniones de navegantes más entendidos que yo.
                    P.D.: Llevo cocina de gas, en el tambucho de popa, con ventilación y grifos de bombona cerrados en navegación.

                    Sí, pero en el caso de GNC (gas natural comprimido), se almacena en estado gaseoso. Es decir, con una ventilación adecuada y en caso de escape, creo que no habría peligro. Por lo menos creo que es más peligroso llevar el deposito de gasolina en el caso de motores fuerabordas...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                      Originalmente publicado por GMB Ver Mensaje
                      No te ofendas por favor pero tu argumento solo es producto de tu desconocimiento
                      Tranquilo Quote, no me ofendo; solo exprese mi preocupación por tener que llevar un recipiente pesado, con gas a presión y tubos de conducción al motor donde siempre hay calor y, si no me equivoco, el encendido de la mezcla es con chispa. Si es cierto que sobre el tema tengo un gran desconocimiento y por eso puse que los que sí saben, fuesen opinando para el mejor entendimiento del tema. Sinceramente te agradezco tu apreciación, me iré informando más. :adoración:

                      Comentario


                      • #12
                        Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                        holaaaaaa los gases , los cliogenixan para su transporte , en grandes barcos , con lo cual , lo ban tratando a diferentes , temperaturas , incluso en pleno verano , el gas de las botellas domesticas , esta a una temperatura relativamente baja , y a medida que sube , la temperatura , va gasificando , para poder , consumirlo , por esta razón , en invierno el gas butano esta tan frio que no gasifica si la temperatura ambiente no esta , por encima de los siete grados , y no es así con el gas propano , por su composición gasifica hasta los 15 grados bajo cero ,
                        con lo cual en los grandes depósitos de los barcos los gases que consumen , los comprimen , y a bajas temperaturas , la prueba la tenemos con un mechero de plástico , que esta licuado , como a baja temperatura ,
                        saluttttttt kiquuuuu
                        kiqu

                        Comentario


                        • #13
                          Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                          No miau.
                          Hay que diferenciar entre los glp y el gas natural.
                          Los top son gases que se licuan cuando se someten a presión, no requieren alterar la temperatura, es cierto que cuando se demanda gas este absorbe calor, como en cualquier proceso de ebullición.
                          El gas natural es un gas que solo se licua bajando su temperatura, concretamente -165 °C. Se comercializa como gnl gastos licuado en depósitos isotérmica y CNC gas comprimido a 200 atm similar al nitrógeno, oxígeno, argón, etc

                          Comentario


                          • #14
                            Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                            Yo los motores de coches que he visto convertidos, pierden bastante potencia (el mismo motor funcionando con gas o con gasolina).

                            Seguramente no compense la conversión de los motores actuales en barco, otra cosa es si de salida se diseñan así.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: GNC (Gas natural comprimido) en nautica

                              También tienes la complicación del rellenado de los depósitos si vas a gas. No conozco ningún puerto que sirve gas.

                              Otra alternativa a estudiar, si de combustibles alternativas se refiere, es el keroseno de los aviones para los motores diesel que ya se usa en aviación general. No cuesta mucho convertir un motor diesel en uno que usa keroseno con la ventaja de el keroseno cuesta la mitad que el diesel.

                              De nuevo, el siguiente reto será repostar pero al menos el keroseno lo puedes llevar en bidones - el gas será más complicado.

                              Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                              Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

                              ANAVRE: Socio 1928

                              Vendo mi barco. Más info aquí
                              oceanis350.wordpress.com

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