VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tormentin:

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  • Tormentin:

    estoy haciendo, jejje bueno haciendo un proyecto de fin de carrera de un velero de aluminio de 20 m, y en el diseno de velas, no se como dimensionar el tormenti...es decir que superficie suelen tener para este tipo de barcos. que consideraciones debo tener en cuenta....yo habia pensado uno con una superficie de en torno a los 35 m2, pero la verdad es que asi como el gennaker genova,foque y demas no he tenido ningun problema porque tengo formulas, bases de datos y algun que otro libro, para el caso de este "pano"menor.

    Asi que me gustaria que los lobos viejos de mar que saben muchisimo mas que yo, pues me indicaran que debo tener en cuenta.
    por lo demas a vuestro servicio, de un torpe intento de ingeniero

  • #2
    Re: Tormentin:

    siento el que no esté en cristiano



    Because there seems to be some confusion as to storm jib sizes, we suggest: First, a storm jib to us is that smallest jib carried when the winds are very strong, for extended periods of time, such as would be encountered in a storm at sea, off-shore. Obviously a slightly larger sail could be carried for a short time period for storms on semi-protected waters (such as bays and lakes, etc.) Each individual must know, for his own protection or that of his crew, the kind of weather conditions for which he is purchasing the sail.


    For a guide as to the size of the sail to be carried, we offer the following:

    Area determination - Method # 1

    Choice A. Decide whether the sailing is done with a well experienced racing crew with ample manpower under all conditions. If so, then the area of the storm jib may be up to 5-1/2% of I².

    Choice B. If the sailing is done with just a family where the crew consists of father, mother and children or similar light crew, then it is strongly recommended that the area of the storm jib be limited to 3% to 3.5% of I2.

    EXAMPLE: If the I of the boat is 30’0, then I 2 will be 900. Therefore 3% of 900 equals a storm jib area of 27 square feet; 3.5% of 900 + 31.5 sq. feet; and 5.5% of 900=49.5 sq. ft. storm jib area.

    Area determination - Method # 2

    Choice A. Determine whether a working jib is shown on your sail plan. We mean a jib that is about 80% to 90% of the foretriangle area, not a lapper jib. Write down each of the three side-edge dimensions of that working jib. For semi-protected waters, the storm jib should be limited to the following:

    Maximum storm jib luff = 2/3 of the working jib luff, maximum storm jib leach = 2/3 of the working jib leach, and maximum storm jib foot = 2/3 of the working jib foot.

    Choice B. For off-shore work, limit the storm jib edge dimensions to a maximum of one-half of the corresponding working jib edge dimensions.

    Assuming that the working jib on the sail plan is not a lapper (as is shown on some sail plans), then the two methods will work to almost identical sail areas for the storm jib. When no sail plan is available, Method # 1 is the better way of determining the area.

    These methods represent the thinking of the best naval architects based on sailing history and the very recent Fastnet tragedy experience. Whatever your decision, it is well to remember that the storm jib used at sea can be small and not cause problems; but too large a storm jib can represent trouble, possible lack of control of the boat under the most adverse weather conditions. Obviously a somewhat larger jib can be used when all that is needed is simply a short run into a harbor for weather protection such as would be the case for a family cruising on a large lake.


    Bacon & Associates

    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


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    • #3
      Re: Tormentin:

      Oer Malamar, tienes más recursos que la Biblioteca Nacional


      Comentario


      • #4
        Re: Tormentin:

        Gracias Marino, ...pero es don de gentes, no más...

        ¿ has cambiao la hora??

        ..la lontananza sai
        é come il vento
        che fa dimenticare chi non s'ama..
        spegne i fuochi piccoli,
        ma accende quelli grandi


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        • #5
          Re: Tormentin:

          Hola Manuetsin.
          Normalmente cuando alguien entra en un sitio debe de presentarse para que todo el mundo sepa con quien habla e incluso debe saber como debe de entrar y que puede o no puede hacer. Aqui en la taberna tenemos unas normas. Te aconsejo que te las leas y te presentes como debes.
          Un saludo y espero que hagas un buen proyecto de fin de carrera.


          RAFNI KAI
          www.RAFNI.es

          "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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          • #6
            Re: Tormentin:

            Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
            Gracias Marino, ...pero es don de gentes, no más...

            ¿ has cambiao la hora??



            Yes, y no sabes la malamilk que me ha dado

            Comentario


            • #7
              Re: Tormentin:

              mil disculpas leo las normas del foro...y a continuacion pregunto como dios manda...tienes toda la razon. este no es un foro cualquiera. mil disculpas espero no haber ofendido al personal.
              y de todos modos muchas gracias, malamar..y bueno a todos por ensenarme normas de comportamiento. leo las normas y manana entro como dios manda.

              Comentario


              • #8
                Re: Tormentin:

                buenas noches...en fin mi nombre es manolo. soy estudiante de ingenieria naval en madrid, aunque soy de valencia y he entrado el foro para hacer uso de la sabiduria de la gente y "aprovecharme" sin mala intencion de ellos, para mi proyecto del velero de aluminio de 20 m, tipo el cigale18 salt 57 garcia 63 o similares. en fin:

                siento haberme comportado como un animal, asi que de nuevo mil disculpas.
                y vaya una ronda virtual para todos

                Comentario


                • #9
                  Re: Tormentin:

                  Originalmente publicado por manuetsin Ver Mensaje
                  buenas noches...en fin mi nombre es manolo. soy estudiante de ingenieria naval en madrid, aunque soy de valencia y he entrado el foro para hacer uso de la sabiduria de la gente y "aprovecharme" sin mala intencion de ellos, para mi proyecto del velero de aluminio de 20 m, tipo el cigale18 salt 57 garcia 63 o similares. en fin:

                  siento haberme comportado como un animal, asi que de nuevo mil disculpas.
                  y vaya una ronda virtual para todos
                  Bienvenido Manuetsin.

                  Si decides quedarte por aquí, seguro que también podrás aportar mucho y bueno.

                  __________________

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tormentin:

                    Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                    Bienvenido Manuetsin.

                    Si decides quedarte por aquí, seguro que también podrás aportar mucho y bueno.

                    __________________

                    Bueno: de entrada traducir la información de Malamar ¿no?
                    Salud2 y bienvenido

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tormentin:

                      Thank you Malamar, and...What the hell is I? Esloreison of the bark?

                      "Manzana in corpore zano" Yomismo

                      "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                      "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                      Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                      http://www.chemamoreno.com

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tormentin:

                        é un bisho malo, Chema... como You and I...

                        Rig Dimensions
                        For the basic sloop there are four figures to describe the size of the rig: I, J, P and E.
                        I = Foretriangle Height. This is the distance up from the shear line (gunwale) regala to the top of the hoist for the highest headsail roldana de izado de la vela mas alta. From the IOR rule it is the highest of the following: the intersection of the headstay (or an extension of it) and the front edge of the mast (or an extension of it), the center of the eye for the spinnaker or jib halyard block. This is a little confusing (and why shouldn't it be?) and you may have hard time finding a sailmaker who can actually tell you what this dimension represents. J = Foretriangle Base. This the distance from the front of the mast to the point where the headstay intersects the shear.
                        P = Mainsail Hoist. This is the distance beween the black bands on the mast.
                        E = Mainsail Foot. This is the distance beween the black bands on the boom.
                        Mizzen sails (on yawl or ketch) are measured as mainsails with the dimensions called PY and EY.



                        Editado por última vez por malamar; 31/03/2008, 17:30:23.
                        ..la lontananza sai
                        é come il vento
                        che fa dimenticare chi non s'ama..
                        spegne i fuochi piccoli,
                        ma accende quelli grandi


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                        • #13
                          Re: Tormentin:

                          Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                          é un bisho malo, Chema... como You and I...

                          Rig Dimensions
                          For the basic sloop there are four figures to describe the size of the rig: I, J, P and E.
                          I = Foretriangle Height. This is the distance up from the shear line (gunwale) regala to the top of the hoist for the highest headsail roldana de izado de la vela mas alta. From the IOR rule it is the highest of the following: the intersection of the headstay (or an extension of it) and the front edge of the mast (or an extension of it), the center of the eye for the spinnaker or jib halyard block. This is a little confusing (and why shouldn't it be?) and you may have hard time finding a sailmaker who can actually tell you what this dimension represents. J = Foretriangle Base. This the distance from the front of the mast to the point where the headstay intersects the shear.
                          P = Mainsail Hoist. This is the distance beween the black bands on the mast.
                          E = Mainsail Foot. This is the distance beween the black bands on the boom.
                          Mizzen sails (on yawl or ketch) are measured as mainsails with the dimensions called PY and EY.



                          Now si que is clear. Thanks.
                          "Manzana in corpore zano" Yomismo

                          "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                          "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                          Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                          http://www.chemamoreno.com

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                          • #14
                            Re: Tormentin:

                            en fin intentare aportar mi granito de arena en temas técnicos, siempre que pueda y seoa explicarlo bien. de momento que sepais que en uno de los libritos del proyecto en los anexos aparece este foro...gracias al cual he podido calcular una pequeña parte del velamen...y bueno continuo haciendo lo mio, ahora vamos a ver que tal se da la distribucion de los espacios en el velero 18 m de alumnio...
                            malamar para ti mencion especial, ademas de ser vecinos ya que yo tambien estoy ubicado en el estanque del retiro...en fin intentare acceder y responder en lo que pueda.
                            y por supuesto para que negarlo preguntar muchas más cosas, con un pelin de educación...disculpen la torpeza
                            y no pasa nada leer en ingles tengo nivel altisssssssssiiiimo. hablarlo ejem ejem
                            como dice el CV nivel medio

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Tormentin:


                              Yo creo que más que por lo de la educación, al personal lo que le molesta es no beber de balde.
                              Invita a una ronda y verás como se acaban los protocolos.


                              Bienvenido.
                              Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                              (George Bernard Shaw)

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