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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restaurar Volvo MD2B

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  • #16
    Re: Restaurar Volvo MD2B

    gracias Corremares..

    lo que le ocurren a las culatas, es que no son planas... Es decir, el circulo de compresión tiene un espesor de unos 3.5 mm, y entra dentro del cilindro, con las válvulas y todo.
    Pero una culata tiene 4.0 mm, y la otra 3.0 mm.. que restando la junta de culata (1.1 mm), ... una entra 2.9 mm y la otra 1.9 mm (dentro del cilindro). Así que nunca estarían alineadas con el colector de escape.

    el tema es que las juntas de culata son de un único espesor, y es imposible encontrarlas en distintas medidas. Tan sólo hay una por Internet que comprimida es de 1.1 mm, muy aproximado.
    A no ser, que me fabricara yo las juntas, que lo haría.. pero no sé cómo.. porque además valen bastanteS dineroS.. y con lo que me gusta demontar/montar motor, pues como que no gano para juntas.

    He oido que se pueden hacer con planchas de cobre..

    Si alguien sabe cómo se pueden fabricar, invitado está a unas rondas..

    Por el momento voy a seguir el plan inicial con las de 1.1mm, a no ser que no tenga suficiente compresión en uno de los cilindros.. en tal caso, me tocaría fabricarlas sí o sí. O como último recurso rebajarle 1 mm a la cabeza de uno de los pistones..

    El caso es que perder un 1 mm en la cámara de combustión se reduce la Relación de Compresión de 17.5:1 a 14.9:1, que ya es muy poco..
    Me voy un rato a rezar,.. luego vengo..
    Editado por última vez por Bubarak; 15/02/2019, 20:01:32. Razón: más información

    Comentario


    • #17
      Re: Restaurar Volvo MD2B

      Mide sos veces y corta una...

      Yo no me complicaria la vida fabricando juntas. Coje las dos culatas y ves a un tornero (varias millas tierra adentro) y que te las deje iguales a la de 3mm que te la rebaje 1 mm y asi serán iguales. Mismas medidas misma compresión.

      Comentario


      • #18
        Re: Restaurar Volvo MD2B

        tu eres un mar de dudas pero por lo menos eres un mar yo ya no se si voy por el mar o por la montaña intentare encontrar ese motor y ver el despiece y alturas lo que dices de las culatas no cuadra en teoria deverian ser iguales no puedes dejar cada piston con una altura no esta claro alguien a rectificao una de las culatas pero visto que parece que nadie nos aclare mucha cosa ni poca ,intentare buscar ese motor y averiguar algo pero hagas lo que hagas asegurate antes, aunque si la cagas siempre tendras la satisfaccion de ser el primero en enterarte saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Restaurar Volvo MD2B

          bueno en un primer momento te confirmo que las culatas son iguales asi como que la altura se regula con la junta de la camisa ,tu mismo

          Comentario


          • #20
            Re: Restaurar Volvo MD2B

            Originalmente publicado por capeador24 Ver Mensaje
            Mide sos veces y corta una...

            Yo no me complicaria la vida fabricando juntas. Coje las dos culatas y ves a un tornero (varias millas tierra adentro) y que te las deje iguales a la de 3mm que te la rebaje 1 mm y asi serán iguales. Mismas medidas misma compresión.
            También es buena idea

            ya que tengo las culatas en el tornero, que le han cambiado guías de válvulas, y rectificados de asientos. Les diré que me las dejen a igual medida..

            De todos modos, como dice Corremares, he de medirlas 2 veces más para asegurarme que No miden lo mismo. Pero juraría que había 1 mm de diferencia entre ambas.

            Esta semana me pasaré por el tornero y salimos de dudas.

            Muchas gracias a ambos.

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            • #21
              Re: Restaurar Volvo MD2B

              si es un taller de rectificados tendran las medidas seguro al cambiar asientos y valvulas tambien hay que respetar las alturas ,las culatas son iguales en el despiece solo hay una referencia de la culata y pone cantidad dos o sea que se pueden intercambiar y las juntas de las camisas hay dos o tres espesores que poniendo la mas gruesa es como si rebajaras el piston pero que quede claro que yo ese motor no lo he visto ni de lejos pero intento ayudar visto que no hay nadie que este al dia y quiera compartir lo que sabe de ese motor saludos

              Comentario

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