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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de rodete (Impeller)

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  • Cambio de rodete (Impeller)

    Una ronda de ron con hielo a tod@s.

    Hoy volviendo a puerto nos ha saltado la alarma de la temperatura. Evidentemente el rodete le faltaban aspas. Es un Beta Marine 35hp. El tema es que he desmontado el manguito desde ña bomba hasta el motor y sólo he encontrado 1 aspa, pero ni rastro del resto.

    Mi pregunta es si habría algún problema en que NO aparezca los otros trozos. Tengo idea de sacar el panal ese y limpiarlo (Por gusto de mantener bien el motor), pero me queda esta duda de los restos del rodete.

    Gracias por la ayuda por adelantado¡!
    No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
    http://www.interyachts.es

  • #2
    Re: Cambio de rodete (Impeller)

    Yo tengo el mismo motor,pero de 25cv,creo que de haber algun trozo ,estaria ahi ,en el intercambiador,es el lugar mas estrecho,si observas que echa la misma cantidad de agua por la salida, igual los ha tirado. A un amigo en un volvo de 50cv en septiembre,se le fueron los alabes ,pequeño calenton,y le tuvimos que sacar el motor en Abril,junta culata jodida. Hay veces que los rodetes se alvidan y otras que por cualquier defecto o porqueria que entra se gastan antes
    S/V RUTHMIGUEL

    Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

    Socio Anavre 2022

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de rodete (Impeller)

      Los rodetes hay que revisarlos anualmente antes del verano, y cambiarlos cada 2-3 años aunque estén bien.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de rodete (Impeller)

        los trozos, probablemente habrán ido a parar a la entrada del intercambiador.

        pueden haber taponado algún tubo pero no significa que no refrigere bien...
        si tienes indicador de temperatura y se mantiene en los valores correctos, no hay problema...
        aunque lo técnicamente mas adecuado, será siempre retirarlos.
        no se como es tu motor, pero en algunos modelos resulta sencillo quitar la tapa de entrada de agua del intercambiador y retirar la suciedad que tapona los tubos a la entrada.
        salud
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de rodete (Impeller)

          Como te aconsejan, sin duda, buscalos, que dentro del circuito no hacen nada bueno. El intercambiador es el mejor sitio para empezar. Y no te despistes en el mantenimiento la próxima vez.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de rodete (Impeller)

            Nooooooo!!!! Si más cariño que le doy al motor yo.... de hecho el impeller lo cambie hace pocos meses. Lo desmonte por revisarlo y dije ya que estoy lo cambio. Pero no sé lo mismo lo metí mal o algo...

            Voy a seguir desmontando y ya aprovecho para meter en limpieza el i twrcambiador

            Gracias compañeros!
            No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
            http://www.interyachts.es

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio de rodete (Impeller)

              rodete original o OEM....
              hay muchas copias de muy dudosa calidad

              salud
              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

              Zheng He (1371-1435)

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Cambio de rodete (Impeller)

                Se estan ofreciendo en la red rodetes usados (que estan cono nuevos), como si fueran nuevos. Si se montan al reves de la querencia que han desarrollado, pueden cascar en tres o cuatro meses.
                Los fragmentos de las palas deben ser recuperados lo antes posible. Riesgo de gripado del bloque. Gran averia.
                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio de rodete (Impeller)

                  Los de este motor,en concreto,valen 30€ originales. Yo,por sistema ,lo cambio al poco del año,cada 15 o 16 meses. Mantenimiento preventivo le llamabamos en la Armada
                  S/V RUTHMIGUEL

                  Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

                  Socio Anavre 2022

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio de rodete (Impeller)

                    Originalmente publicado por Espinjr Ver Mensaje
                    Nooooooo!!!! Si más cariño que le doy al motor yo.... de hecho el impeller lo cambie hace pocos meses. Lo desmonte por revisarlo y dije ya que estoy lo cambio. Pero no sé lo mismo lo metí mal o algo...

                    Voy a seguir desmontando y ya aprovecho para meter en limpieza el i twrcambiador

                    Gracias compañeros!
                    Desgraciadamente algunas veces salen defectuosos, incluso los originales.

                    Pero me parece una buena tactica revisarlos anualmente y cambiarlos cada dos, tres años como maximo, esten como esten.

                    Por lo poco que cuestan, y teniendo en cuenta la que pueden liar si fallan, yo no me la juego.

                    Y hago extensible el tema a las correas de bomba de agua y alternador.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio de rodete (Impeller)

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Desgraciadamente algunas veces salen defectuosos, incluso los originales.

                      Pero me parece una buena tactica revisarlos anualmente y cambiarlos cada dos, tres años como maximo, esten como esten.

                      Por lo poco que cuestan, y teniendo en cuenta la que pueden liar si fallan, yo no me la juego.

                      Y hago extensible el tema a las correas de bomba de agua y alternador.
                      Viendo cómo trabaja el impeller, las tensiones que soporta, que no es demasiado caro, que puedes cambiarlo tu mismo sin herramientas especiales, yo lo cambio todos los años.

                      Unas birras
                      www.vilasailing.com
                      Socio de AMPPER
                      Socio de ANAVRE

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio de rodete (Impeller)

                        Buenos días bon día

                        Desde luego cambio anual, por lo que valen y por la que pueden liar no hay que dudarlo


                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio de rodete (Impeller)

                          A ver. Yo lo cambio todos los años tal y como alguno indica, por lo que vale... en esta ocasión desmontamos el circuito hasta el i intercambiador y encontramos 2 de las 3 palas de goma rotas. Y ya que está todo abierto... cambio de aceite y filtros, filtro decantador y aire y aceite inversora. También hemos cambiado los retenes de la bomba de agua del motor (perdía un pelin). Y sustitución del líquido refrigerante. Y os pregunto: hay algún otro mantenimiento / recomendación/ consejo que los sabios en mecánica recomendaría?
                          Gracias taberna
                          No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
                          http://www.interyachts.es

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambio de rodete (Impeller)

                            Buenos días bon día

                            Después de 13 años de tener el barco sin que se hubiera roto nunca ninguna pala del impeler, el día que desmonté el haz tubular encontré una pala ahi, es decir llevaba rondando 13 años al menos!

                            Destapar el haz tubular no es complejo pero asegúrate de cambiar las dos tóricas que garantizan su estanqueidad para que no se puedan juntar agua dulce y salada

                            aqui la tapa



                            aqui el haz





                            y , entre los dos estaba el aspa....


                            repito , no es difícil pero si es puñetero, compra la tórica original y móntala con cuidado.Ah asegurarte que abres el lado "aguas arriba " del haz tubular o mejor, desmonta los dos lados lo sacas y lo limpias con cariño


                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

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                            • #15
                              Re: Cambio de rodete (Impeller)

                              buenos dias bon dia


                              Me autorespondo pues no recordaba que puse este hilo mas extenso sobre el tema




                              veras incluso la pala rota!


                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


                              Con muchas ganas de navegar

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