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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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El problema de la estacionalidad del chárter náutico

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  • #16
    Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

    Hoy por hoy alquilando fuera de temporada se navega a muy buen precio, especialmente si vas con amigos en vez de con la familia; el precio por persona y dia sale tirado, si piensas en lo mismo en la versión "tierra": hotel + restaurant + coche . En el barco está todo en uno.

    El gran problema, que no tiene arreglo por ahora, es que todos o casi todos tenemos las vacaciones en los mismos momentos. A mi me parece una barbaridad que 40 millones de personas tengamos los mismos 5 o 6 dias de vacaciones (semana santa). Todo se masifica, se pone imposible y no se disfruta.

    Algún día dejaremos de tener tantas "fechas señaladas", y nos repartiremos mucho mejor a lo largo del año.

    Entonces los veleros se alquilarán continuamente entre primavera y otoño, y encima nos bajarán los precios porque el negocio será muy rentable para el armador.

    Saludos.
    ---
    Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
    (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

    Comentario


    • #17
      Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

      De acuerdo pues, Navegaciones.
      Hagamos un pequeño ejercicio, a ver exactamente en qué punto se encuentra lo que yo digo y lo que tu dices.

      Un barco de los que yo alquilo, se puede alquilar al año (optimistamente) unos 90 días, fundamentalmente en temporadas alta, extra y algo en media. Fuera de temporada tengo que organizar cursillos para rellenar huecos.

      Si la vida util de un barco de charter en muy buenas condiciones (que es lo que espera cualquier cliente) es de unos 7 años (cuidándolo bastante y echándole buen mantenimiento - es charter sin patrón, fundamentalmente -), la amortización anual es de unos 13000 Euros. No tengo barcos grandes, son de 33 pies.

      Hagamos números al año (sin IVA, que el IVA no es gasto)

      Amortización: 13.000 euros (es el gasto mas gordo)
      Atraque: 2.800 euros
      Seguro: 980 euros - daños a terceros y RC
      Seguro: 180 euros - ocupantes (obligatorio en charter)
      Varada anual: 600 euros
      Revisión motor: 250 euros
      Reparaciones: 700 euros (grillete que se pierde, defensa que desaparece, amarra que cae al agua o que simplemente no vuelve, bumper reventado, bomba atascada con cabellos o papeles, arañazos y golpes, repaso de velas, etcétera)
      Tasas puerto: 200 euros
      Señalización: 125 euros

      Ya vamos por 18.835 euros al año, observarás que no he introducido mis gastos de desplazamiento ni el trabajo que yo pongo en la comercialización y gestión de la empresa (contabilidad, impuestos, inspección, ITB -cada dos años- y todas estas cosillas). Tampoco incluyo el coste financiero de los créditos que he de pagar.

      Del año, hay cuatro meses en los que raramente alquilas, o no alquilas para nada (Nov/Dic/Ene/Feb). Ni siquiera logras organizar una salida. quedan 9 meses.

      De los 9 meses restantes, Marzo, Abril, Mayo, Junio y Octubre sólo consigo alquilar en fines de semana, y no semanas completas (nunca lo he tenido en esos meses, bueno, miento, una vez lo tuve y eran narcotraficantes). Eso hacen 45 días posibles de alquiler, porque nadie va en laborables. De esos días, quita un 20% de días malos, en los que el tiempo no te deja navegar, días realmente malos. Te quedan 36 días.

      En Julio y Septiembre puedo tener dos o tres semanas completas y el 50% de los fines de semana restantes alquilado, es decir, veintiun dias a lo sumo, mas tres fines de semana mas, que hacen 27 días mas.

      Imagina que en Agosto alquilas las 4 semanas (que no es verdad), pero imaginémoslo, son 31 días más completos. Sumemos.
      36+27+31 = 94 días de alquiler en el mejorcito de los casos, que si de verdad se cumplen, firmo ya.

      Dividimos: 18.835 / 95 = 198 euros

      Estas cuentas no son del todo ciertas, porque fuera de temporada organizo salidas, y de esos 18.835 euros, puedo cubrir a lo mejor 6.000 entre pitos y gaitas. Luego me quedarían por cubrir realmente:
      18.835 - 6.000 = 12.835; 12.835 / 95 = 135,10 euros / día de coste.

      Ese coste en un año ideal. Que si el año es flojo, sube, como es lógico. En términos reales, mi coste se encuentra por cifra de ventas en torno a 150 euros/día (sin añadir lo que he comentado antes). Este sería un precio medio.

      Tengo un bono de temporada baja, que incluye fines de semana. Ese bono te permite 5 días, repartidos como quieras en la temporada. Y el precio incluye IVA. Si le restamos el IVA (que para tí es coste, pero yo he de tributarlo), obtengo por ese bono 775,86 euros, es decir, 155,17 euros/día. Si el cliente lo gasta de golpe, el tema sale medio bien. Si decide ir de uno en uno, es un poco ruinoso, porque cada salida me genera gastos.
      Si cobro el coste (exclusivamente), debo añadir IVA en cualquier caso y el día a precio de coste sería un PVP de:
      150 x 1,16 = 174 euros.

      ¿Cuantos bonos quieres?.

      Saludos.
      Rog

      PD: La única manera de rentabilizar esto es en la venta tras la vida de charter del barco. Si está en buen estado, a lo mejor recuperas 60.000 euros. Exiguo beneficio para 7 años de trabajo y gastos.
      Editado por última vez por Roger Rabbit; 31/03/2008, 22:46:02.
      Y a la voz de: " ¡¡ A por ellos, que son pocos y cobardes !!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."

      Comentario


      • #18
        Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

        Muy interesante el desglose, Roger, gracias.

        Parece deducirse que no es tan buen negocio como dicen algunos.
        Volviendo a lo de antes, ¿cómo fomentar el alquiler fuera de temporada?. Supongo que tú ya te habrás exprimido el melón bastantes horas y tendrás desarrolladas extrategias para captar al cliente con cursillos, bautizos de mar y esas cosas.

        ¿Por qué no se fomenta más la náutica en España?. La eterna pregunta. Que si tenemos tantos kilómetros de costa, que si el clima privilegiado, que si blablabla...

        Una sugerencia: ¿sería buena idea proponer salidas a los colegios y universidades?. El enfoque podría ser diferente: salida ecológica, con explicaciones sobre la flora y fauna marinas, la importancia de cuidar nuestros mares y todo eso, avistamiento de ballenas y delfines; salida deportiva, con iniciación a la navegación en velero y, más tarde, iniciación suave a la técnica de regata; salidas "históricas", con explicaciones sobre historia del mar, arqueología marina, búsqueda de tesoros, batallas, piratas..

        ¿No es posible encontrar subvenciones para montar algo así?. Los ayuntamientos y organismos dependientes de comunidades autónomas podrían estar interesados. Es cultura y deporte.

        Otra sugerencia: cita a ciegas en el mar. Al estilo de Meeting o Match, pero haciendo que los encuentros se realicen en la cubierta de un velero. Muy romántico y con su toque de aventura.


        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

          Hola:

          Solo por apuntar, me he dado cuenta que, mirando disponibilidades, algunas empresas mueven el barco para otras aguas en su temporada baja, ofreciendo ademas charter por cama en esas travesias. De aqui (Canarias) conozco algunos casos que suben el barco a Baleares en verano, pues aqui aunque la temporada es mas larga (12 meses pues los guiris del norte gustan de navegar por estas tierras en invierno) tienen menos demandas, otros de toda España mueven al caribe la parte de su flota que soporta la travesia.

          Saludos.
          Alisios 4 ever
          Tomatelo con salsa roja roja y una nuez...
          sigpic
          www.anavre.com

          Comentario


          • #20
            Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

            Originalmente publicado por Navegaciones Ver Mensaje
            Muy interesante el desglose, Roger, gracias.



            Una sugerencia: ¿sería buena idea proponer salidas a los colegios y universidades?. El enfoque podría ser diferente: salida ecológica, con explicaciones sobre la flora y fauna marinas, la importancia de cuidar nuestros mares y todo eso, avistamiento de ballenas y delfines; salida deportiva, con iniciación a la navegación en velero y, más tarde, iniciación suave a la técnica de regata; salidas "históricas", con explicaciones sobre historia del mar, arqueología marina, búsqueda de tesoros, batallas, piratas..

            ¿No es posible encontrar subvenciones para montar algo así?. Los ayuntamientos y organismos dependientes de comunidades autónomas podrían estar interesados. Es cultura y deporte.

            Otra sugerencia: cita a ciegas en el mar. Al estilo de Meeting o Match, pero haciendo que los encuentros se realicen en la cubierta de un velero. Muy romántico y con su toque de aventura.


            Saludos
            Como dice Rog, uno de los elementos fundamentales del negocio del chárter es ofrecer un precio atractivo de reventa del barco, y ello se consigue en gran parte gracias a la exencion del impuesto de matriculación de esas embarcaciones.

            Pero para la Agencia Tributaria, esa exención sólo es legal si el barco se dedica al alquiler puro y duro, sea con o sin patrón. El tener el barco lista 6ª para organizar actividades recreativas especificas como las que tu propones, sería motivo de un expediente de regularización, con las sanciones correspondientes en caso de no haber pagado dicho impuesto.

            O sea que no es tan fácil rentabilizar sin jugártela....

            sigpic

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            • #21
              Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

              Os voy a explicar un tema, yo estoy en un club que es una empresa de náutica.
              Formo parte de una tripulación de 6 personas y navego todo el año. En nuestro barco pueden ir 8, así que podemos llevar invitados.
              Normalmente no vamos la tripulación al completo así que llevamos más invitados.
              El club dispone de 3 barcos, cada barco tiene 4 tripulaciones que rotan de la siguiente manera: jueves, sábado, viernes, domingo.
              La tripulación a la que le toca el domingo tiene preferencia para reservar el barco lunes, martes y miércoles y como la siguiente semana le toca el jueves, puede marcharse 5 días.
              Si alguna tripulación no va a hacer uso del barco, puede avisar para que otra tripulación lo coja.
              Si llamas a la empresa y nadie va ha hacer uso del barco un martes, lo reservas y te lo llevas.
              No existen más normas. Todo se puede negociar entre tripulaciones.
              El club corre con reparaciones mantenimiento, seguro, amarre, etc., incluso el combustible. Si hace falta vas a la gasolinera, llenas el deposito firmas la nota y listo.
              Pago 100 euros al mes.
              La empresa dispone de más embarcaciones en diferentes lugares del Cantábrico y del Mediterráneo, nos hace importantes descuentos por alquiler y además nos da trato de cliente preferente.
              Estoy encantado con mi tripulación y no nos conocíamos de antes.
              Me gustaría que más empresas realizaran este tipo de contrato.
              Editado por última vez por wiper; 01/04/2008, 12:24:27.

              Comentario


              • #22
                Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                Pero la Agencia Tributaria no creo que se meta en lo que se hace en el barco mientras se navega. Si puedes ofrecer un cursillo de vela, no veo por qué no puedes dar una charla informal a un grupo de adolescentes sobre ecología marina u otro tema.
                ¿Son así de estrictos?.

                De acuerdo en que lo de las subvenciones estaría más crudo.

                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                  Wiper,

                  ¿se puede saber el nombre de la empresa?, ¿tiene web?. Gracias.


                  Saludos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                    Originalmente publicado por Navegaciones Ver Mensaje
                    Pero la Agencia Tributaria no creo que se meta en lo que se hace en el barco mientras se navega. Si puedes ofrecer un cursillo de vela, no veo por qué no puedes dar una charla informal a un grupo de adolescentes sobre ecología marina u otro tema.
                    ¿Son así de estrictos?.

                    De acuerdo en que lo de las subvenciones estaría más crudo.

                    Saludos
                    Son así de estrictos, al menos en Catalunya.
                    Simplemente el hecho de ofertar charter plaza a plaza en lugar de alquilar el barco completo, puede suponer un expediente y sancion (si no has pagado impuesto de matriculación).


                    Y desde luego, no puedes ofertar un curso de vela....sólo alquilar el barco. Si va un monitor a bordo, no sabes nada, ni hagas publicidad del tema.

                    sigpic

                    Comentario


                    • #25
                      Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico


                      Comentario


                      • #26
                        Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                        Rumbonorte no contesta los correos, de momento


                        Saludos

                        Comentario


                        • #27
                          Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                          En el teléfono de la web salta el contestador y en el de uno de los socios que me acaban de pasar también

                          ¿Andeandarán?

                          Comentario


                          • #28
                            Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                            Ya he contactado con ellos y me han causado una buenísima impresión. Ya os contaré más cosas.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                              Yo personalmente estoy muy contento con la experiencia.
                              salud.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: El problema de la estacionalidad del chárter náutico

                                Originalmente publicado por wiper Ver Mensaje
                                Como todas las experiencias pueden aportar algo os cuento:
                                La segunda semana de Agosto de 2006 alquilamos en Santa Eulalia, a esta empresa, un Océanis 323 de nombre "A GANAR!" y la experiencia no fué muy satisfactoria.

                                Entre la salida de los clientes anteriores y nosotros no pasó nadie de la empresa.

                                - El barco estaba sucio.
                                - Nos entregaron el barco con el tanque KK totalmente lleno.
                                - Prácticamente no había menaje de cocina: ollas, sartenes, etc; ni menaje de mesa: platos vasos cubiertos...
                                - El motor de la auxiliar no funcionaba.
                                - El motor principal tuvo alguna pega (la correa patinaba) y la carga de baterías era muy deficiente.

                                Eso sí, era barato. Y por eso se eligió. Para recuperar la fianza hubo problemas.

                                No tengo nada con ellos, de hecho en aquella ocasión éramos dos barcos, el nuestro y el alquilado, y yo ni siquiera pagué una parte del alquiler. Pero la única experiencia que he tenido con ellos no fué buena.

                                Dicho ésto, la opción que comenta wiper parece buena y el precio muy razonable. Supongo que les cogimos en la peor semana del año y tuvimos mala suerte.

                                Comentario

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