VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Sobrepresion en carter solé mini2

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Sobrepresion en carter solé mini2

    El sabado pasado sali como un desesperado a la busqueda de unos "raons", era el primer dia para pescarlos y el mar estaba abarrotao!!
    Despues de sacar unos cuantos para comer decidí que tenia suficiente...
    Despues de comernoslos decidimos volver a salir a dar una vuelta por la tarde.
    Al volver al amarre y ordenar el llaut vi que la sentina estaba llena de aceite !!
    A comprar aceite y arena para gatos para limpiar la sentina de aceite...
    ...y a buscar la averia!!
    Hoy me he metido en faena, primero a limpiar vacio un saco de sepiolita en la sentina y voy mezclando para que
    Se haga una masa y lo vuelvo a meter en el mismo saco(despues lo llevo al punto verde).
    Una vez limpia la sentina me pongo a reparar otra averia
    Que tenia pendiente, los retenes de la bomba de agua. Los dos retenes(12-22-7) seis euros en una tienda de suministros industriales. Una vez cambiados monto de nuevo la bomba , añado aceite al motor y lo arranco, perfecto ni gota!!
    Al poner es aceite en el motor me fijo en el tapón y veo que está algo machacado por debajo y lleva varias manos de pintura por fuera. Por curiosidad arranco el motor porque queria ver los empujadores en movimiento, en ese momento me doy cuenta de que sopla mucho por el agujero!!
    Creo que he encontrado el culpable!! El tapón! Con paciencia y un destornillador intento recomponerlo un poco, lo vuelvo a montar y noto que sale un poco de aire, pruebo de sacar el tapón con el motor al ralentí y me lo escupe(sin fuerza, pero sale). Sigo un rato mas intentando abrir el paso de los gases y he conseguido que "respire" mejor.
    Ahora tengo una duda.
    Montariais uno de Lombardini o modificariais el que tengo para montar un manguito que comunique el respiradero con el filtro de aire(como en los coches y motos)?

  • #2
    Re: Sobrepresion en carter solé mini2

    No estará un poco bajo de compresion y se pasa la compresion al carter Yo revisaria aros del piston es una obra pequeña que la puedes hacer sin muchas complicaciones

    tambien puede pasar que un aro esten roto ,tanto aceite en tan poco tiempo
    no me parece normal, suerte

    Comentario


    • #3
      Re: Sobrepresion en carter solé mini2

      Podría ser, pero lo dudo, al motor le cambiaron aros, conchas y retenes hace tres años. Dudo que con las pocas horas de uso que lleva se hayan gastado o roto los aros.

      Falta de compresión no parece que tenga, a mano y sin apretar el descompresor no lo giras.

      De todos modos lo vigilaré hasta que haga la varada.


      Comentario


      • #4
        Re: Sobrepresion en carter solé mini2

        Al parecer el problema del goteo es por la junta del carter, en cuanto tenga la barca en tierra tocará sacar el motor y cambiar la junta.

        Comentario


        • #5
          Re: Sobrepresion en carter solé mini2

          Al parecer el problema del goteo es por la junta del carter, en cuanto tenga la barca en tierra tocará sacar el motor y cambiar la junta.

          Comentario


          • #6
            Re: Sobrepresion en carter solé mini2


            La excesiva presión en el carter casi seguro que es por la falta de compresión.
            ¿Que horas o años tiene el motor.?
            El cambio de segmentos , (aros ) puede mejorar la compresión , depende los casos, pero sin rectificar cilindro y pistones nuevos , en un motor con mucho uso , consigues poco .
            Las conchas no se que son ,¿ podrias aclararlo ? y que no puedas mover el motor con la mano no es señal fiable del buen estado del motor.
            No has aclarado nada sobre el consumo de aceite del motor, un buen indicativo del estado del motor .

            Comentario


            • #7
              Re: Sobrepresion en carter solé mini2

              El motor tiene 35 años...
              Se le rectificó el cilindro, pistón y aros nuevos.
              Las conchas son los rodamientos de la cabeza de la biela, son dos medias lunas que van entre el cigüeñal y la biela.

              Comentario


              • #8
                Re: Sobrepresion en carter solé mini2

                Los monocilindricos siempre soplan por el carter, logico si tenemos en cuenta que un piston del sole baja entre 2000 y 3000 veces por minuto empujando casi medio litro de aire hacia el carter, eso supone entre 1,00, y 1,50 metros cubicos. Tambien chupa del carter otros tantos litros al subir.

                Estos motores llevan una valvula en la tapa de balancines para evitar sobrepresiones que no siempre funciona bien.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobrepresion en carter solé mini2

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Los monocilindricos siempre soplan por el carter, logico si tenemos en cuenta que un piston del sole baja entre 2000 y 3000 veces por minuto empujando casi medio litro de aire hacia el carter, eso supone entre 1,00, y 1,50 metros cubicos. Tambien chupa del carter otros tantos litros al subir.

                  Estos motores llevan una valvula en la tapa de balancines para evitar sobrepresiones que no siempre funciona bien.
                  En mi caso estaba aplastada y atascada, creo que por culpa de eso he roto el reten del cigüeñal, en la próxima varada tocará sacar el motor y reparar la fuga
                  ,pero tendré que fabricarme un trípode para sacar el motor y poder trabajar cómodamente ...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sobrepresion en carter solé mini2

                    Como hasta en mes que viene no saco el llaut para pintar patente y arreglar el motor le he puesto "paquete"

                    Otra cosa, que antifouling me recomendais?
                    Puse en de imnasa y no vale ni para la temporada de verano...
                    Algo bueno pero sin arruinarme

                    Archivos Adjuntos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sobrepresion en carter solé mini2


                      Vale , nunca los había oído denominar asi, son cojinetes.
                      Markuay lo ha aclarado de forma inmejorable.

                      Comentario

                      Trabajando...
                      X