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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

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  • Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

    Buenas tardes y rondas para todos
    Tengo un velero con motor Volvo Penta 2001 y saildrive
    Y quiero cambiarlo por un 2002 aprovechando mi saildrive
    ¿Alguien me podría decir si es posible y si tiene muchas complicaciones?
    Recias de antemano a todos

  • #2
    Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

    Un 2002 antiguo, supongo, no?
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

      El 2002 pesa casi 30 kg mas, que es bastante, y ocupa mas espacio. Por el resto, no debería haber demasiado problema. Eso si, tiene el doble de cilindrada y de potencia, y hay que contar con ello si el barco es pequeño.
      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

        Gracias Xenofonte. el velero mide 7 metros. El que me ha ofrecido el 2002 dice que lleva la misma bancada y que lo unico que a lo mejor habria que hacerle es cambiar la helice ya que el saildrive es el mismo. Manana voy a medir un 2002 de un amigo para ver si entra bien. Ya ire contando

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

          Consulta primero si ese barco admite duplicar la potencia, hay que meter en papeles el cambio deotor y van a mirar la potencia máx, admitida por el astillero en papeles 😎
          mmsi 225991336

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

            No creo que sea necesario cambiar la helice, siempre que se tase el aumento de potencia.
            Tanto el 2001 como el 2002 engranados a la helice tienen un teorico maximo de 3200 vueltas.
            Si con el 2001 no deberias pasar de 2800, el 2002 lo debes llevar, en un 7 mts, mucho mas desahogado, o sea:
            Simplemente engranado: 600-800 rpm
            Maximas rpm: sobre 2000rpm
            Velocidad economica: probablementeandará alrededor de las 1200 rpm
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

              Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
              Consulta primero si ese barco admite duplicar la potencia, hay que meter en papeles el cambio deotor y van a mirar la potencia máx, admitida por el astillero en papeles 😎
              Gracias Tasio, en la documentación viene el nueve caballos. ¿Dónde podría informarme s admite esa potencia?

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                No creo que sea necesario cambiar la helice, siempre que se tase el aumento de potencia.
                Tanto el 2001 como el 2002 engranados a la helice tienen un teorico maximo de 3200 vueltas.
                Si con el 2001 no deberias pasar de 2800, el 2002 lo debes llevar, en un 7 mts, mucho mas desahogado, o sea:
                Simplemente engranado: 600-800 rpm
                Maximas rpm: sobre 2000rpm
                Velocidad economica: probablementeandará alrededor de las 1200 rpm
                Según me comentas y si entra y si como dice Tasio me permiten montar ese motor sería un acierto

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                  hola de nuevo,... Al final no entra el 2002 en el hueco del 2001 así que voy a sacar el moto e intentar arreglarlo El problema que creemos que vamos a encontrarno es si las piezaz de repuestos estan descatalogadas seguire informando y gracias a todos

                  Comentario


                  • #10
                    Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                    Lo siento.

                    De las otras opciones, adaptar un MD 2010 ó ya un D1-13 (que sería de lujo, pues es un motor muy fiable, que se fabrica desde hace casi 70 años, y supone pasar de 9 a 13 HP), no te puedo informar porque no lo se.

                    Me suena que tu motor es un motor americano marinizado, quizas General Motors o quizas Perkins, no lo se. Si fuera asi, lo mas probable seria que encontrases todo el despiece, eso si, con tiempo y paciencia.

                    Un cordial saludo.
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                      Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                      Lo siento.

                      De las otras opciones, adaptar un MD 2010 ó ya un D1-13 (que sería de lujo, pues es un motor muy fiable, que se fabrica desde hace casi 70 años, y supone pasar de 9 a 13 HP), no te puedo informar porque no lo se.

                      Me suena que tu motor es un motor americano marinizado, quizas General Motors o quizas Perkins, no lo se. Si fuera asi, lo mas probable seria que encontrases todo el despiece, eso si, con tiempo y paciencia.

                      Un cordial saludo.
                      En principio la serie 2000 de Volvo Penta no tiene base de ningún otro motor, son diseño y fabricación de Volvo. Digo en principio porque otro cofrade descubrió que tal vez fuesen Peugeot, pero nadie lo sabe y creo imposible descubrirlo
                      Yo hice una gran labor de investigación hace unos años y no llegué a ninguna conclusión


                      Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 12/09/2018, 18:42:13.
                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                      • #12
                        Re: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                        Originalmente publicado por curriqui Ver Mensaje
                        hola de nuevo,... Al final no entra el 2002 en el hueco del 2001 así que voy a sacar el moto e intentar arreglarlo El problema que creemos que vamos a encontrarno es si las piezaz de repuestos estan descatalogadas seguire informando y gracias a todos
                        Si vas a meterte con el motor tal vez te sirvan de ayuda los tres hilos que hay en la Taberna sobre la reconstrucción que hice hace unos años en el mío, hay un montón de fotos de todo el proceso. Es un 2003T pero realmente es muy parecido, con la excepción de que el tuyo es mucho mas simple.

                        Este es el primero de los tres hilos:



                        Al final de cada hilo puse un link que te llevaba al siguiente.


                        Yo tuve que apañármelas para encontrar piezas, hay varios sitios donde puedes comprarlas fuera de Volvo Penta.


                        La reconstrucción de mi motor también la puedes encontrar en mi blog, pero aquí están los comentarios y consejos de todos los cofrades que me ayudaron en su día.


                        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                        • #13
                          Re: Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                          [QUOTE=Xenofonte;2139474]Lo siento.

                          De las otras opciones, adaptar un MD 2010 ó ya un D1-13 (que sería de lujo, pues es un motor muy fiable, que se fabrica desde hace casi 70 años, y supone pasar de 9 a 13 HP), no te puedo informar porque no lo se.

                          Me suena que tu motor es un motor americano marinizado, quizas General Motors o quizas Perkins, no lo se. Si fuera asi, lo mas probable seria que encontrases todo el despiece, eso si, con tiempo y paciencia.

                          Un cordial saludo.[/Q
                          Gracias Xenofonte, mi mecánico me ha dicho que el cree que es Perkins y que vamos a ir desmontando y ya veremos que encontramos la semana que viene sacamos..ya vereremo...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                            Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                            Si vas a meterte con el motor tal vez te sirvan de ayuda los tres hilos que hay en la Taberna sobre la reconstrucción que hice hace unos años en el mío, hay un montón de fotos de todo el proceso. Es un 2003T pero realmente es muy parecido, con la excepción de que el tuyo es mucho mas simple.

                            Este es el primero de los tres hilos:



                            Al final de cada hilo puse un link que te llevaba al siguiente.


                            Yo tuve que apañármelas para encontrar piezas, hay varios sitios donde puedes comprarlas fuera de Volvo Penta.


                            La reconstrucción de mi motor también la puedes encontrar en mi blog, pero aquí están los comentarios y consejos de todos los cofrades que me ayudaron en su día.



                            Gracias Javi-Miss Regina. Le echo un vistazo, seguro que me me ayuda muchisimo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Respuesta: Cambio Volvo Penta 2001 por 2002

                              [QUOTE=curriqui;2139513]
                              Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                              Lo siento.

                              De las otras opciones, adaptar un MD 2010 ó ya un D1-13 (que sería de lujo, pues es un motor muy fiable, que se fabrica desde hace casi 70 años, y supone pasar de 9 a 13 HP), no te puedo informar porque no lo se.

                              Me suena que tu motor es un motor americano marinizado, quizas General Motors o quizas Perkins, no lo se. Si fuera asi, lo mas probable seria que encontrases todo el despiece, eso si, con tiempo y paciencia.

                              Un cordial saludo.[/Q
                              Gracias Xenofonte, mi mecánico me ha dicho que el cree que es Perkins y que vamos a ir desmontando y ya veremos que encontramos la semana que viene sacamos..ya vereremo...

                              NO ES PERKINS , tu mecánico está equivocado. Como ya he dicho es la única serie de Volvo que es diseño y fabricación propia, la única posibilidad es que el bloque fuera Peugeot pero no lo creo


                              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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