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Buenas noches bona nit
Aun no tengo fotos para ponerme a contar como es mi costumbre, la decima flotilla
Pero no me resisto a hacer un pequeño "espoiler" y contaros un apaño que tuve que hacer en mi barco
Estábamos en la travesía de regreso, habiendo cruzado de Palermo a Porto Giunco, atravesamos la bahía de Cagliari para fondear al pie de las ruinas de Pula....(unas 30 millas), la travesía se inició tranquila pero, poco a poco, se fue levantando morral que llego a dar rachas de 30 kn. Quedaba poco para llegar así que con la máquina a pocas vueltas para no dar pantocazos, pille la rueda a mano para ir jugando con las olas y llegar a fondear en las tranquilas aguas a redoso del cabo Pula
Faltaba poco para llegar cuando, ya casi resguardados, di el piloto y se oyó un estremecedor ruido a chatarra y dejo de actuar. Avería mecánica, y grave, en el brazo lineal , la unica parte del piloto que no llevo doblado
en gran parte por su precio
Fondeamos y me dispongo a examinar que c... ha pasado ,desmonto toda la unidad y no consigo repararla.La reductora hecha pedazos, la edad y las millas han podido con ella
Se presenta un problema...tenemos 370 millas por delante y seremos solo 2 a bordo, se puede hacer pero significa pelar guardias a la rueda casi 4 días seguidos
Comentamos el tema por radio con la flotilla y aparece en la conversación Cristian propietario del Hight Lights un precioso moody 44 en travesía junto a su pareja desde Turquia a Barcelona. Les había conocido la tripulación del Catalonia en Palermo y me dice lleva a bordo un brazo de timón automático Raymarine ....Increíble, pienso, no puede ser tanta suerte, si ademas es compatible ya.... Voy en dinghy hacia su barco .Debo decir que en este momento yo aun no conocía a Christian en persona
Decepción!, lo que tiene Christian es un piloto de caña raymarine 1000 que en su super equipado barco se usa como timón automático de emergencia actuando sobre la pala de su timón de viento (su barco lleva un montón de millas , entre ellas algún Atlántico)
lo que el tiene es esto....
y yo necesito esto
vamos nada a ver.....
Pero olvidaba lo que la desesperación y tres mentes ingenieriles ( Christian , su pareja son ingenieros) pueden lograr...
Al final la rueda de un barco, por debajo, funciona como una caña (caña a babor para ir a estribor) y bueno, si el recorrido del brazo fuera suficiente....
Christian echa mano de su inagotable caja de herramientas y con una tablilla y un taladro improvisa una base donde meter la tija del piloto, tendre que atornillarla a la teca pero en este momento no me importa, la masilla lo arreglará en Barna
Como dicen que una imagen vale mas que 1000 palabras ahi va eso
Aunque parezca mentira aguantó como un jabato toda la travesía de retorno!!
Lo iba tocando de vez en cuando y ni se calentó. Debo decir que tuvimos buenas condiciones de mar pero nos saco del apuro
UNA VEZ MAS EL INGENIO Y LA SOLIDARIDAD ENTRE NAVEGANTES SIRVIERON PARA RESOLVER UN PROBLEMA
Pocos días después se lo devolví a Christian en el puerto olímpico de BCN y lo celebramos como se debe
Aun no tengo fotos para ponerme a contar como es mi costumbre, la decima flotilla
Pero no me resisto a hacer un pequeño "espoiler" y contaros un apaño que tuve que hacer en mi barco
Estábamos en la travesía de regreso, habiendo cruzado de Palermo a Porto Giunco, atravesamos la bahía de Cagliari para fondear al pie de las ruinas de Pula....(unas 30 millas), la travesía se inició tranquila pero, poco a poco, se fue levantando morral que llego a dar rachas de 30 kn. Quedaba poco para llegar así que con la máquina a pocas vueltas para no dar pantocazos, pille la rueda a mano para ir jugando con las olas y llegar a fondear en las tranquilas aguas a redoso del cabo Pula
Faltaba poco para llegar cuando, ya casi resguardados, di el piloto y se oyó un estremecedor ruido a chatarra y dejo de actuar. Avería mecánica, y grave, en el brazo lineal , la unica parte del piloto que no llevo doblado
en gran parte por su precioFondeamos y me dispongo a examinar que c... ha pasado ,desmonto toda la unidad y no consigo repararla.La reductora hecha pedazos, la edad y las millas han podido con ella
Se presenta un problema...tenemos 370 millas por delante y seremos solo 2 a bordo, se puede hacer pero significa pelar guardias a la rueda casi 4 días seguidos
Comentamos el tema por radio con la flotilla y aparece en la conversación Cristian propietario del Hight Lights un precioso moody 44 en travesía junto a su pareja desde Turquia a Barcelona. Les había conocido la tripulación del Catalonia en Palermo y me dice lleva a bordo un brazo de timón automático Raymarine ....Increíble, pienso, no puede ser tanta suerte, si ademas es compatible ya.... Voy en dinghy hacia su barco .Debo decir que en este momento yo aun no conocía a Christian en persona
Decepción!, lo que tiene Christian es un piloto de caña raymarine 1000 que en su super equipado barco se usa como timón automático de emergencia actuando sobre la pala de su timón de viento (su barco lleva un montón de millas , entre ellas algún Atlántico)
lo que el tiene es esto....
y yo necesito esto
vamos nada a ver.....
Pero olvidaba lo que la desesperación y tres mentes ingenieriles ( Christian , su pareja son ingenieros) pueden lograr...
Al final la rueda de un barco, por debajo, funciona como una caña (caña a babor para ir a estribor) y bueno, si el recorrido del brazo fuera suficiente....
Christian echa mano de su inagotable caja de herramientas y con una tablilla y un taladro improvisa una base donde meter la tija del piloto, tendre que atornillarla a la teca pero en este momento no me importa, la masilla lo arreglará en Barna
Como dicen que una imagen vale mas que 1000 palabras ahi va eso
Aunque parezca mentira aguantó como un jabato toda la travesía de retorno!!
Lo iba tocando de vez en cuando y ni se calentó. Debo decir que tuvimos buenas condiciones de mar pero nos saco del apuro
UNA VEZ MAS EL INGENIO Y LA SOLIDARIDAD ENTRE NAVEGANTES SIRVIERON PARA RESOLVER UN PROBLEMA
Pocos días después se lo devolví a Christian en el puerto olímpico de BCN y lo celebramos como se debe
MUCHAS GRACIAS CHRISTIAN
. Marcar con cinta de carrocero y rotulador antes de cortar
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