VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

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  • Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

    Algun confrade sabe o tipo de óleo( aceite) para a transmissão de um Yanmar 2GM20(19hp) montado num Sun Fast 32 I???
    "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
    NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
    A.Martins

  • #2
    Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

    Supongo, repito SUPONGO, que líquido hidráulico para transmisiones.
    Para comprobarlo, saca la varilla de nivel de la transmisión y comprueba el color del aceite que lleva, si es de un color rojo intenso es el que te digo.
    Muchos mecánicos ante la duda y la necesidad optan por el líquido hidráulico o el SAE 40 (monogrado).
    Siento no poder ser más preciso, pero el aceite va en función de la reductora, no del motor.
    Si dices que modelo de reductora llevas, seguramente podamos encontrar el dato en Internet.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


    Comentario


    • #3
      Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

      Cuidado con ese tema.

      No es lo mismo un convertidor que un inversor.

      Yo tuve un SO 32 del año 2003, con ese mismo motor YANMAR, y lleva un inversor mecánico, es decir de piñones, y en el catálogo especificaba monogrado SAE 40 CD, si le añades aceite hidráulico, muchiiiiiiiisimo más fluido, casi con toda probabilidad te lo cargarás.

      Como te será casi imposible conseguir un monogrado, cualquier aceite que añadas de densidad SAE 40, es decir multigrado SAE 20/50; 10/40, 20/40, etc y calidad CD o superior, ej. HD, te puede valer. Yo le eché durante tres años el mismo que indicaba para el motor, que era un multigrado y calidad superior a la exigida para la inversora, y no tendrás ningún problema, aunque lo mezcles con el monogrado que lleve actualmente que supongo será SAE 40 CD.

      Pero ojo nunca con aceite hidráulico, de convertidor, o de cajas automáticas.
      Cuando el Cierzo llega al mar
      se convierte en Vent de Dalt

      Comentario


      • #4
        Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
        Supongo, repito SUPONGO, que líquido hidráulico para transmisiones.
        Para comprobarlo, saca la varilla de nivel de la transmisión y comprueba el color del aceite que lleva, si es de un color rojo intenso es el que te digo.
        Muchos mecánicos ante la duda y la necesidad optan por el líquido hidráulico o el SAE 40 (monogrado).
        Siento no poder ser más preciso, pero el aceite va en función de la reductora, no del motor.
        Si dices que modelo de reductora llevas, seguramente podamos encontrar el dato en Internet.
        Muito obrigado
        Quando for ao barco vou ver o modelo de "reductora".
        Neste momento o "aceite" que tem é de cor amarela!
        "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
        NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
        A.Martins

        Comentario


        • #5
          Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

          Insisto te puedo asegurar que es absolutamente imposible, que el SF 32 I, con motor 2GM20 lleve aceite hidráulico en la inversora.
          Cuando el Cierzo llega al mar
          se convierte en Vent de Dalt

          Comentario


          • #6
            Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

            Originalmente publicado por Río CINCA Ver Mensaje
            Insisto te puedo asegurar que es absolutamente imposible, que el SF 32 I, con motor 2GM20 lleve aceite hidráulico en la inversora.
            No insistas, ya ha dicho que el aceite es de color amarillo (amarela), luego queda descartado el líquido hidráulico
            Sobre lo que comentas, en ningún momento he hablado de mezclar aceite con fluido hidráulico. Sobre el tema de lubricación he intervenido muchas veces y he dicho muchas cosas, pero jamás he pedido a nadie que mezcle lubricantes de distinto tipo, aunque en caso de necesidad yo si lo haría.
            Por otra parte te puedo decir que durante unos pocos de años he tenido un motor Volvo Penta MD19 con inversora mecánica funcionando con líquido hidráulico sin problemas, y no hablo de oidas, hablo de lo que yo he hecho y no me ha dado problemas. Para que te hagas una idea, el motor del que te hablo se dejó de fabricar en 1968, y la caja será de la misma época, el motor lo acabo de desacoplar del barco, y cuando le de un repasito lo pondré a a la venta.
            Y por supuesto un convertidor de par no es lo mismo que una caja inversora o reductora, llámala como quieras, un convertidor de par lo puedes a sociar a un embrague de tipo centrífugo (automático) lo que está muy lejos de ser una caja de engranajes que es una inversora.
            Y sobre el uso de los multigrados esa es tu opción, pero según la temperatura de trabajo se comportará como un SAE20 o un SAE 50, y su capacidad de adaptación a la temperatura de trabajo se irá reduciendo con el tiempo de servicio prestado, comportándose al final de su vida útil como un monogrado, que por otra parte, fuera de las grandes superficies se siguen vendiendo.
            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


            Tractorista y motero


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            • #7
              Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

              Un dato curioso, los tractores agricolas John Deere, usaron, digo usaron pues no se ahora, un liquido hidraulico para todo, excepto en el motor claro, donde se incluia la caja de engranajes, reducciones finales, frenos, y sistema hidraulico, y mas trabajo pesado que lo que sufren esas maquinas, lo dudo en un barco. Diseno es diseno, y lo que recomienda el fabricante debe de respetarse, lo se, aunque no entiendo cual puede ser la diferencia.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

              Comentario


              • #8
                Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                Yo tengo ese motor y creo que lleva un aceite SAE 30 .... lo miro y lo confirmo .....

                Navigare necesse est .............

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                  Por que mi motor que es el mismo, tiene solo 16hp?
                  Solo una curiosidad, por que ya me encontre que la vhf no funciona, que el sistema de refrigeracion, estaba mal y los sinverguenzas desconectaron el sensor de temperatura, para que no me de cuenta enseguida, y ahora se me robaron 2 o 3 caballos

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                    Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                    Por que mi motor que es el mismo, tiene solo 16hp?
                    Solo una curiosidad, por que ya me encontre que la vhf no funciona, que el sistema de refrigeracion, estaba mal y los sinverguenzas desconectaron el sensor de temperatura, para que no me de cuenta enseguida, y ahora se me robaron 2 o 3 caballos
                    Tal como disse no "post" o motor tem 19hp(14,1kw))
                    "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                    NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                    A.Martins

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                      Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
                      Tal como disse no "post" o motor tem 19hp(14,1kw))
                      Si pero el mio dice 16hp, cuando me vendieron el barco me dijieron que tenia 18 o 19hp, y ahora me encuentro con ese plaquita que dice 16 hp No dudo de lo que dices, lo que no entiendo por que el mio es diferente.
                      Editado por última vez por Albatros; 01/04/2008, 15:13:54.

                      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                        Confirmado, SAE 30.

                        Navigare necesse est .............

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                        • #13
                          Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                          Obrigado a todos pelas informações)
                          "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                          NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                          A.Martins

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                          • #14
                            Re: Motor 2GM20(19hp)/Sun Fast 32 I

                            Yo tengo ese motor y encontre una pagina en donde estan casi todos los manuales yanmar. la pagina es:


                            Bueno esta es la direccion de la descarga del fichero. Saludos a todos

                            Comentario

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