VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Raymarine ST40. Bidata

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  • Raymarine ST40. Bidata

    Buenas tardes,

    Una ronda para toda la Cofradía

    Tengo un bidata (sonda/corredera) Raymarine ST40 en mi barco. Hace unos días, al encenderlo, la pantalla parpadeaba indicando guiones en los campos "depth" y "speed", dando además un pitido intermitente. Al cabo de unos instantes se normalizaba y presentaba ambos datos. Hoy empezó igual, parpadeo y pitido, pero sin presentar dato alguno. Al final de esta tarde, ni siquiera parpadeaba, presentando guiones fijos en ambos campos. También dejó de pitar.

    Para descartar suciedad en los transductores, me tiré al mar y los limpié. Sin resultado alguno (como esperaba). La ruedita de la corredera necesita una limpieza más metódica, pero eso ya no me preocupa tanto.

    Intuyo que es la avería está en el equipo (registrador), aunque no podría descartar que el problema sea del transductor ¿Alguien ha tenido un problema similar o sabría dar alguna opinión sobre el origen del problema?

    (Nota: cuando funcionaba, se oía el tac-tac de la transmisión en el transductor de profundidad; en los periodos de fallo, dejaba de oirse).

    Gracias, como siempre,

    Editado por última vez por Larsen; 16/09/2018, 20:30:03. Razón: Añadir info
    "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
    sigpic

  • #2
    Re: Raymarine ST40. Bidata

    Posiblemente te esté dando un error por baja tensión, o sea, recibe menos de 12v. Si las baterías de tu barco están correctas y también te lo hace con el motor arrancado, puede que tengas humedad en las bornas de tus equipos.
    Para solucionar este último problema, simplemente saca las clavijas y conectores una a una y vuelvelas a poner (sacas una y la vuelves a poner) y con este sencillo gesto, el roce entre la borna y la clavija limpia la zona de contacto de tal manera que la avería te quedará solucionada por una temporada (del orden de años, dependiendo de la humedad ambiental).

    Comentario


    • #3
      Re: Raymarine ST40. Bidata

      Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
      Posiblemente te esté dando un error por baja tensión, o sea, recibe menos de 12v. Si las baterías de tu barco están correctas y también te lo hace con el motor arrancado, puede que tengas humedad en las bornas de tus equipos.
      Para solucionar este último problema, simplemente saca las clavijas y conectores una a una y vuelvelas a poner (sacas una y la vuelves a poner) y con este sencillo gesto, el roce entre la borna y la clavija limpia la zona de contacto de tal manera que la avería te quedará solucionada por una temporada (del orden de años, dependiendo de la humedad ambiental).

      Gracias Joanet,

      La batería estaba bien, 13,7 V. También probé con el motor arrancado.
      Intentaré revisar las conexiones, como dices. Tengo que quitar una carcasa que las cubre. Ojalá sea de eso.

      Un saludo,
      "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
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      Comentario


      • #4
        Re: Raymarine ST40. Bidata

        Originalmente publicado por Larsen Ver Mensaje
        Gracias Joanet,

        La batería estaba bien, 13,7 V. También probé con el motor arrancado.
        Intentaré revisar las conexiones, como dices. Tengo que quitar una carcasa que las cubre. Ojalá sea de eso.

        Un saludo,
        Si tienes un tester, en la parte superior hay dos conectores alargados de tres pines. A través de estos se transmite la alimentación (en la parte trasera vienen indicados en color rojo y gris) y los datos (amarillo). Podrías hacer una prueba si sacas uno de estos cables, intentando que se quede conectado el cable por el que viene la alimentación. Si no sabes cual es, sacas uno de ellos, si el display se apaga, vuelves a conectar y sacas el otro. Si no se apaga, mira la tensión entre las bornas indicadas en color rojo y gris de los conectores donde iba conectado el cable que has desconectado, en la parte trasera del display, a ver si te da un valor inferior a 12v.

        Comentario


        • #5
          Re: Raymarine ST40. Bidata

          Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
          Si tienes un tester, en la parte superior hay dos conectores alargados de tres pines. A través de estos se transmite la alimentación (en la parte trasera vienen indicados en color rojo y gris) y los datos (amarillo). Podrías hacer una prueba si sacas uno de estos cables, intentando que se quede conectado el cable por el que viene la alimentación. Si no sabes cual es, sacas uno de ellos, si el display se apaga, vuelves a conectar y sacas el otro. Si no se apaga, mira la tensión entre las bornas indicadas en color rojo y gris de los conectores donde iba conectado el cable que has desconectado, en la parte trasera del display, a ver si te da un valor inferior a 12v.



          Muchas gracias de nuevo!! Intentaré hacerlo una de estas tardes.

          Sin haber desmontado nada todavía, siguiendo el manual (este es un bidata) me dice que hay:

          Un conector de datos de velocidad con los siguientes colores: 12V SPD (red), SPD (Green), pantalla, TEMP (white) y 0VANA (Brown) y que los 12 V son pulsos.

          Un conector de datos de profundidad con los siguientes: Depth - (Black), Depth + (Blue) y Depth 0V (pantalla) y que entre Depth - y Depth + da 300 V pico a pico a 200 KHz.

          Quizás los 12 V de la corredera podría comprobarlos con el polímetro (el manual dice que aproximadamente serían 11,2 V dc out)... ¿pero los 300 V a 200 KHz de la sonda... leería algo el tester en AC?

          Salud,
          "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
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          • #6
            Re: Raymarine ST40. Bidata

            Originalmente publicado por Larsen Ver Mensaje


            Muchas gracias de nuevo!! Intentaré hacerlo una de estas tardes.

            Sin haber desmontado nada todavía, siguiendo el manual (este es un bidata) me dice que hay:

            Un conector de datos de velocidad con los siguientes colores: 12V SPD (red), SPD (Green), pantalla, TEMP (white) y 0VANA (Brown) y que los 12 V son pulsos.

            Un conector de datos de profundidad con los siguientes: Depth - (Black), Depth + (Blue) y Depth 0V (pantalla) y que entre Depth - y Depth + da 300 V pico a pico a 200 KHz.

            Quizás los 12 V de la corredera podría comprobarlos con el polímetro (el manual dice que aproximadamente serían 11,2 V dc out)... ¿pero los 300 V a 200 KHz de la sonda... leería algo el tester en AC?

            Salud,
            Yo tengo el mismo bidata y me hacía algo parecido. Era problema de caídas de tensión y no le llegaban bien los 12v ni con el motor arrancado. Limpié las bornas de los conectores (yo lo hice con trozo de servilleta de rollo de cocina, empujándola con un palillo plano de dientes, ya ves, todo muy profesional) y volvió a funcionar. De momento, me sigue funcionando. También he puesto un pequeño deshumidificador a bordo que lo tengo conectado mientras estoy en puerto y he puesto sobres de gel de silica al lado de donde está la electrónica, todo ayuda.
            Lo de las señales, si mirarlo con el polimetro en AC on en DC, al no ser una señal contínua a la misma frecuencia (mas o menos pulsos dependiendo de la profundidad) dependerá bastante de la calidad del polímetro para detectarlo, pero creo que si le llega la alimentación correcta, no te hará falta medirlo, si no, prueba con el polímetro primero en DC y, si no te detecta nada, en AC o en Hz (frecuencia), aunque esta prueba no la he hecho nunca y no sé qué te puede dar o si te dará algún resultado. Para buscar pulsos, lo realmente adecuado sería un osciloscopio. También has de valorar si te falla solo la corredera o solo la sonda de profundidad. Son transductores distintos, seria casualidad que se hubieran averiado los dos a la vez y la corredera, si no devolviera pulsos (los pulsos se generan al girar las ruedecitas metálicas delante del sensor magnético) daría velocidad 0.

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            • #7
              Re: Raymarine ST40. Bidata

              Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
              Yo tengo el mismo bidata y me hacía algo parecido. Era problema de caídas de tensión y no le llegaban bien los 12v ni con el motor arrancado. Limpié las bornas de los conectores (yo lo hice con trozo de servilleta de rollo de cocina, empujándola con un palillo plano de dientes, ya ves, todo muy profesional) y volvió a funcionar. De momento, me sigue funcionando. También he puesto un pequeño deshumidificador a bordo que lo tengo conectado mientras estoy en puerto y he puesto sobres de gel de silica al lado de donde está la electrónica, todo ayuda.
              Lo de las señales, si mirarlo con el polimetro en AC on en DC, al no ser una señal contínua a la misma frecuencia (mas o menos pulsos dependiendo de la profundidad) dependerá bastante de la calidad del polímetro para detectarlo, pero creo que si le llega la alimentación correcta, no te hará falta medirlo, si no, prueba con el polímetro primero en DC y, si no te detecta nada, en AC o en Hz (frecuencia), aunque esta prueba no la he hecho nunca y no sé qué te puede dar o si te dará algún resultado. Para buscar pulsos, lo realmente adecuado sería un osciloscopio. También has de valorar si te falla solo la corredera o solo la sonda de profundidad. Son transductores distintos, seria casualidad que se hubieran averiado los dos a la vez y la corredera, si no devolviera pulsos (los pulsos se generan al girar las ruedecitas metálicas delante del sensor magnético) daría velocidad 0.

              Hoy se ha muerto del todo. Pantalla kaputt. Medí tensión en la entrada y le llega sin problemas. También hay en los bornes de salida de la corredera (aún con la pantalla muerta). Miré también la salida de la sonda (el polímetro mide frecuencia hasta 200 KHz) y no hay señal de ninguna clase (y midiendo en AC, supongo que algún nivel también debería de dar). Mejor sería un osciloscopio, pero no tengo.

              En fin, me temo lo peor. Si no encendiese desde el primer día, pensaría en un contacto. Un día de estos irá un técnico a mirar. Ya publicaré el diagnóstico.

              Gracias de nuevo.

              "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
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              • #8
                Re: Raymarine ST40. Bidata

                Vaya, lo siento. A ver si es reparable y por un precio razonable.
                Si no, ánimos y siempre viene bien tener alguna excusa para hacer una pequeña inversión en el barco.

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                • #9
                  Re: Raymarine ST40. Bidata

                  Pues toca enviarlo a Gandia (azimut). Y la verdad es Que no se comen mucho la cabeza reparando y más aún un modelo antiguo.
                  Seguramente digan que está descatalogado y que te hacen un dto si adquieres el nuevo modelo.

                  Veremos.....

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Raymarine ST40. Bidata

                    Bueno, pues al final, como era esperable, tocó cambiar el display. El i40 que sustituye al ST40, que ya no se fabrica. Solución prosaica, pero hoy esa electrónica ya no es reparable por inaccesible. Atrás quedaron los años de andar buscando el transistor defectuoso.

                    Los transductores estaban bien. Y menos mal porque acababa de varar el barco.

                    En fin, que publico el desenlace, como había dicho al principio.

                    Salud,

                    "...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
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                    • #11
                      Re: Raymarine ST40. Bidata

                      Originalmente publicado por Larsen Ver Mensaje
                      Bueno, pues al final, como era esperable, tocó cambiar el display. El i40 que sustituye al ST40, que ya no se fabrica. Solución prosaica, pero hoy esa electrónica ya no es reparable por inaccesible. Atrás quedaron los años de andar buscando el transistor defectuoso.

                      Los transductores estaban bien. Y menos mal porque acababa de varar el barco.

                      En fin, que publico el desenlace, como había dicho al principio.

                      Salud,

                      Refloto porque he tenido el mismo problema.. pi-pi-pi…..hasta que al final ha dejado de encender. He probado un tridata de otro barco y funciona perfecto. Si nadie sabe cómo repararlo me tocará comprar un i40.

                      Gracias, muy útil me ha sido el post.

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