VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterior re

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 1
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior template Próximo
  • #1

    Bricobarco Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterior re

    Buenas noches bona nit


    Este verano participamos en la X flotilla de la Amistad.


    http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=166885



    Pese a una preparación intensiva del barco tuve tres averias que pude resolver de manera mas o menos provisional a la espera del regreso , os conté una de ellas aquí

    http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=172195


    espero bien pronto enseñaros la reparación definitiva


    Voy a contaros otra y dejaré la tercera para cuando el relato de la travesía que estoy haciendo mas arriba me lleve a ella


    Ferragosto y Carlforte o Sicilia no son el mejor lugar para tener problemas! y tienes que espabilar



    Empiezo, llegando a Carloforte, llevábamos millas de mar muuuchas a motor, desde Menorca. Entramos en Cala setta a repostar y sorpresa, una vez parado el motor no pude quitar el contacto. La tripu se dispone a repostar y yo a las chapuzas que es lo mio

    La llave del contacto y el clausor estan muuy calientes , queman, y el salero (la pieza donde se esconde la resistencia que hace de chivato al calentador) también





    esto es el calentador






    Me asomo detrás del cuadro y veo que el cable que va del clausor al salero esta casi fundido y entiendo lo que ha pasado, el clausor se ha atascado en posición calentar y ha estado así horas. Podria haber causado un buen desastre al recalentarse el cableado .Rápidamente me acuerdo de como se hacia el puente en un 600 o un 1430 (os acordais?, los robaban con una facilidad pasmosa y los FU iban buscadísimos )


    En este clausor tenemos 4 cables


    +
    contacto
    arranque (en este caso directo sin reles ni leches)
    calentadores


    en cada marca de motor será distinto pero dado el caso se puede mirar en las instrucciones


    desechamos los calentadores , en verano no hacen falta
    conectamos + a contacto y se encienden los testigos
    conectamos fugazmente + al rosa y arranca


    saneo los cables, solo estaba mal un pedazo del cable del calentador ,reviso todo y el verano lo pasamos así





    del + salen dos cables azules a los que puse faston macho, con uno das contacto y rozando el otro con el cable de demarre sale zumbando


    Luego os cuento la solución definitiva


    Editado por última vez por cierraelpico; 19/09/2018, 22:03:00. Razón: errores título
    Cierraelpico
    EA-3-HZB


    Con muchas ganas de navegar
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

    Con dos cojones, sí señor.

    Felicidades porque a más de uno eso le supone un mundo que no veas.... Esas cosillas que no están en los libros

    Navegar contigo debe ser tranquilizador
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario

    • #3
      Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

      Para esta averia o similares, como que no funcione la llave o el pulsador, o el rele no le de la gana trabajar, tengo un interruptor que funciona pinchandolo con un boligrafo, destornillador o lo que sea de ese tamaño yle conecta el positivo al arranque directamente, ya me ha salvado una vez de un contratiempo, entrando a puerto, apuré el poner en marcha y vino ese señor sajon que todos sabemos (no lo pronuncio por si acaso) y la puesta en marcha ni inmutarse, le meti un destornillador de estrella y funciono el arranque inmediatamente, ya despues en el amarre quise meterme con la averia y todo funcionaba bien.
      En fin que el inventito me quita dolores de cabeza (algunos)

      Saludos a todos.
      sigpic

      Socio fundador ANAVRE
      apuntate a la asociación
      ANAVRE
      http// anavre.org

      Comentario

      • #4
        Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

        buenas noches bona nit


        Cuelgo aquí la solucion definitiva

        Lo primero que te planteas es si los calentadores seuiran vivos, es facil desmontar uno y alimentarlo a 12v (- a masa) y ver que pasa







        bien, funciona,el chispazo es cuando el aceite se quema (estaba sucio es normal)

        Ojo, cuando lo saquéis al tanto que nada caiga en el agujero!

        Y ahora a ver que hacemos, la resistencia de detrás del "salero" solo rozarla con el destornillador se parte , la aleación (creo que nicram) esta del todo consumida, supongo que horas al rojo han acabado con ella





        Fuera salero, pregunto a Sole diesel (tienen un buen servicio técnico que responde por teléfono) si la resistencia tiene alguna función ademas de indicar por calor que los calentadores estan en marcha



        Me confirman que no, y decido sustituirla por un piloto Led comprado por 4 € en onda radio con el diámetro clavado del salero

        Es fácil ponerlo en paralelo con las resistencias, un lado a la propia salida del clausor (nuevo) y el otro a un negativo del cuadro con un faston doble





        Volver a conectar los terminales al clausor y listo


        Ahora la luz se encenderá cuando ponga la llave en precalentar


        coste total de la reparació entre leds cables y fastons menos de 10 €



        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario

        • #5
          Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

          Tomo buena nota ya que el mio es un sole, y tambien lleva calentadores y el cuadro es muy parecido a ese aunque mas viejo porque se usaba con un 31 que tambien llevo el barco antes de este, aunque no lleva esa pieza con agujeros que enseñas ahi arriba, no lleva nada que indique que estan calentando, yo en invierno cuando lo arranco lo dejo unos segundos en la posicion de calentador y luego le doy al contacto, y en verano pues un casi nada y arranca siempre muy bien, claro que tiene 900 horas y el motor es del 2009...muy buen brico muy agradecido por tu tiempo en enseñarnoslo
          Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

          Comentario

          • #6
            Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

            Buenos dias bon dia

            Es una mejora bien sencilla poner una luz EN PARALELO OJO que nos indique si los calentadores estan en marcha. Se puede poner de manera que se vea la luz a traves del propio salero ademas de la resistencia (que no se ve un pijo)


            Basta tomar un contacto en el borne de la propia resistencia y un negativo cualquiera del cuadro o del motor, un pequeño led y se acabó


            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario

            • #7
              Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

              Que es un "Clausor"
              Editado por última vez por danilo; 23/09/2018, 17:46:33.
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario

              • #8
                Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

                buenos dias bon dia


                Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                Que es un "Clasur"


                Un clausor es esto






                Cierraelpico
                EA-3-HZB


                Con muchas ganas de navegar

                Comentario

                • #9
                  Re: Averia en el clausor que pudo ser muy grave,chapuza al estilo vaquilla y posterio

                  Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                  buenos dias bon dia






                  Un clausor es esto






                  Sin desviar mucho el hilo y el magnifico brico que nos muestras, un clausor es:
                  " Era un mecanismo de antirrobo de los años 60 y 70, una especie de bloqueo del volante. Juraría que era una marca comercial."

                  mejor llamarlo bombín / cerradura de arranque.

                  Me gustan mucho tus apaños
                  MMSI 224433230

                  Por la bahía...
                  yo quiero ser marinero por la bahía
                  bajo el azul de los cielos
                  en el mar de Andalucía ,

                  Comentario

                  Anterior template Próximo
                  Trabajando...
                  X