VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Codo escape original o inox

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Codo escape original o inox

    Mi duda es si un escape de inox es compatible a nivel de material con el aluminio del intercambiador........Lo mismo pasas el problema al intercambiador, y el precio tiene un cero más

    Comentario


    • #32
      Re: Codo escape original o inox

      Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
      Mi duda es si un escape de inox es compatible a nivel de material con el aluminio del intercambiador........Lo mismo pasas el problema al intercambiador, y el precio tiene un cero más
      Algunos motores hace tiempo que llevan codo de inox de origen, conectados a intercambiadores de aluminio y no parece que sea un problema, por ejemplo algunos BETA MARINE, o los LOMBARDINI, incluso Yanmar creo que saca ya inox en algun modelo.





      En algunos puntos , al menos en Yanmar estan junto s distintos materiales como el aluminio y el bronce y no pasa nada.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #33
        Codo escape original o inox

        Ya, pero se diseñarán así......
        De hecho hay dos filosofías: aislarlo todo o llevarlo todo a un común...
        Los Volvo no llevan ni anodo, y meter otro metal seguro que genera nuevas corrientes que no estaban en diseño.
        Al final mi opinión es que el escape es un consumible, nos guste o no, y muy caro

        Comentario


        • #34
          Codo escape original o inox

          El eje del saildrive si lleva un ánodo, puede que esté protegiendo también al motor?

          Por otro lado os pongo foto del codo desmontado. No tiene mucha corrosión pero sí carbonilla. Apunto de tener un mal mayor



          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

          Comentario


          • #35
            Respuesta: Codo escape original o inox

            No se. Para mi que el saildrive está aislado electricamente del motor.
            Sería interesante que alguien experto nos lo explicara.
            Saludos.
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #36
              Re: Codo escape original o inox

              el inox evitará la corrosión, pero no la acumulación de carbonilla. en los dos que he cambiado estaba dura como una piedra, es una mezcla de carbonilla y sal. Cómo se podría quitar? Quizás calentando muy fuerte?

              Comentario


              • #37
                Re: Codo escape original o inox

                Subo este hilo para hacer una consulta al respecto.

                El otro día me llegó un codo de inox que mandé hacer.
                Lo quiero poner este fin de semana y me ha surgido la duda de si sujetarlo al colector con los tornillos normales, o bien pongo unos de inox
                En principio había pensado poner los normales para evitar que si hubiese alguna corriente galvanica se coma las roscas donde se sujetan en el propio colector. Pero por otra parte igual es una exageraciòn y viene mejor inox para que tenga la misma dilatación que la pieza de inox que sujeta.
                Resumiendo, ¿de qué material habéis puesto los tornillos que sujetan el codo de inox?

                Comentario


                • #38
                  Re: Codo escape original o inox

                  Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                  el inox evitará la corrosión, pero no la acumulación de carbonilla. en los dos que he cambiado estaba dura como una piedra, es una mezcla de carbonilla y sal. Cómo se podría quitar? Quizás calentando muy fuerte?
                  Con acido clorhidrico (aguafuerte) al 20%.
                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Codo escape original o inox

                    Originalmente publicado por Davitxin Ver Mensaje
                    Subo este hilo para hacer una consulta al respecto.

                    El otro día me llegó un codo de inox que mandé hacer.
                    Lo quiero poner este fin de semana y me ha surgido la duda de si sujetarlo al colector con los tornillos normales, o bien pongo unos de inox
                    En principio había pensado poner los normales para evitar que si hubiese alguna corriente galvanica se coma las roscas donde se sujetan en el propio colector. Pero por otra parte igual es una exageraciòn y viene mejor inox para que tenga la misma dilatación que la pieza de inox que sujeta.
                    Resumiendo, ¿de qué material habéis puesto los tornillos que sujetan el codo de inox?

                    Lo acabo de poner hace unas semanas. Reemplacé solo dos de las tuercas originales, casi seguro que le puse 316, pero no estoy totalmente seguro (las tenía desde hacía tiempo). Aún no te puedo evaluar el resultado, pero no creo que haya problema.

                    Mi opinion de ignorante es que no será muy diferente que le metas ahí 304 ó 316. De todas formas el cofrade Trabañarru es experto en hacernos aceros, se le puede preguntar, y lo que él diga.
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Codo escape original o inox

                      Originalmente publicado por jmbfri Ver Mensaje
                      El anodo se puso nuevo en febrero pasado



                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                      De verdad te crees que ese anodo te protege el motor???
                      Los ánodos para proteger el motor, van colocados directamente en el motor. Suelen estar en los intercambiadores tanto en el de agua dulce como en el circuito de la salada. Yo en mi yanmar llevo 5 ánodos 2 en el intercambiado de agua dulce , 2 en la salada y 1 al lado del codo de escape. El codo como el primer día. Quizás, se os rompa, porque no cambiéis ánodos, o bien porque nunca lo hayáis desmontado para limpiar, y cuando os dais cuenta ya es demasiado tarde. No siempre la culpa es del motor. A veces el armador ayuda bastante a que se rompan.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Codo escape original o inox

                        Que yo sepa, mi motor VP D1-13 no monta anodos de sacrificio.

                        Alguien monta ánodos de sacrificio en los motores VP de la serie D?
                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Codo escape original o inox

                          Hola, un saludo

                          El 2003 que tengo no lleva anodo de sacrificio, pues lo estuve buscando y en este modelo no está.
                          Que tal si se conecta el motor con la orza? seria bueno? o en que podria perjudicar? Claro esta con un anodo instalado en la orza.
                          Saludos
                          sigpic

                          Socio fundador ANAVRE
                          apuntate a la asociación
                          ANAVRE
                          http// anavre.org

                          Comentario


                          • #43
                            Codo escape original o inox

                            Una ronda.
                            Pues mi VP2003 si lleva anodo en el motor. Refrigeracion con agua de mar.

                            Sent from my SM-G965F using Tapatalk

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Codo escape original o inox

                              yo a mi MD2030 le hice el codo de inox 316 y lo monté ya hace 2 años. Sin problemas. No os comáis el tarro....

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Codo escape original o inox

                                Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
                                Mi duda es si un escape de inox es compatible a nivel de material con el aluminio del intercambiador........Lo mismo pasas el problema al intercambiador, y el precio tiene un cero más
                                Pues no, no es compatible, o mejor dicho es menos compatible que el hierro colado o el forjado o el aluminio..
                                Adjunto tabla de potencial electrico de los difrerentes materiales que se utilizan en construccion naval.



                                Los materiales que estan mas arriba son menos nobles, y los de debajo mas nobles, esto quiere decir que si unimos electricamente y sumergimos dos materiales alejados entre si en esta tabla el menos noble actuara de anodo y el mas noble de catodo con lo que el menos noble se degradara con el tiempo.
                                ESta degradacion, o desgaste sera mayor y se producira mas rapido si el noble es de mayor tamaño que el menos noble.
                                El aisi 304 es menos noble que el 316, por lo tanto si juntamos electricamente esos dos materiales el que saldra perjudicado es el 304.
                                El codo de escape, si lo fabricamos de 316 tendremos un flujo de electrones mayor procedente del intercambiador de cobre y aluminio que si se fabrica de 304
                                En cualquier caso el desgaste producido va a depender de las horas que se utilice el motor pues para que la electrolisis actue es indispensable que el codo de escape este en contacto con agua salada ( electrolito) y esto a motor parado no ocurre.

                                Mi codo es de hierro fundido, y va protegido con un anodo.







                                Editado por última vez por trabañarru; 04/03/2019, 14:32:04.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X