VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pasar de colas a fueraborda

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  • Motoras Pasar de colas a fueraborda

    Después de haber estado admirando algunas de las maravillas modernas, me ha surgido una duda. ¿Sería posible el pasar de intrabordas a fuerabordas ?
    Viendo los nuevos modelos de motoras me imagine a mi anciana glastron 310 con dos fuerabordas en su popa, y no me pareció mala idea.
    La idea me ronda por que mi motorización actual es un poco escasa y en algún momento tendré un subir unos cuantos cv, ya que en la actualidad con 2x150 no planeo y no es que sea un gran fan de la velocidad, pero si me gustarían unos 10 nudos más.

    Es una posibilidad, además ... menudo tambucho montaba en su hueco
    "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
    Bernard Moitessier

    Instagram : sv_tao

  • #2
    Re: Pasar de colas a fueraborda

    Creo que sí, me suena haber visto algo por la red donde cubrian con fibra el hueco de la cola y montaban FB

    Si el presupuesto no es problema, seguro que sí aunque te saldrá mejor cambiar de barco

    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

    Comentario


    • #3
      Re: Pasar de colas a fueraborda

      si he visto esa transformación, cerrar los agujeros de la cola con tablero marino enfibrado, reforzar la popa, y colo car un Breack, creo que se llama asi.....es un supletorio donde se cuelgan los fueraborda y a legalizar los motores y demás.....hay muchos barcos de fueraborda que de fabrica vienen con ese supletorio para los fb, incluso transformaciones de barcos de ejes que les han puesto los fb en lugar de los ejes, como el 7 mares.......posibilidades hay.....
      sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

      Comentario


      • #4
        Re: Pasar de colas a fueraborda

        Que curioso, en la actualidad no planeas, ¿y antes si?...
        Pues o tienes los motores descangallados o, mas probable, tienes mas lapas en el casco que en las piedras de la playa. Y la solución en ambos casos es mas sencilla que cambiar a motores fb.

        Por otra parte, si un barco está diseñado para intraborda parece arriesgado meterle los motores fuera y que probablemente quede descompensado. Eso al margen del pifostio necesario.
        Como señala el compañero, mas fácil y seguro, y puede que hasta mas económico, cambiar de barco.

        Allá donde habita la libertad, está mi patria

        Comentario


        • #5
          Re: Pasar de colas a fueraborda

          Originalmente publicado por Alf_on Ver Mensaje
          Que curioso, en la actualidad no planeas, ¿y antes si?...
          Pues o tienes los motores descangallados o, mas probable, tienes mas lapas en el casco que en las piedras de la playa. Y la solución en ambos casos es mas sencilla que cambiar a motores fb.

          Por otra parte, si un barco está diseñado para intraborda parece arriesgado meterle los motores fuera y que probablemente quede descompensado. Eso al margen del pifostio necesario.
          Como señala el compañero, mas fácil y seguro, y puede que hasta mas económico, cambiar de barco.
          Afortunadamente no es un problema de motores ... anteriormente montaba 250 cv más, casi un 100% más de potencia. Y el casco se limpia y da patente cada 6 meses. Hay que tener en cuenta que hablamos de un barco de 11,4 ton. Por ello planear es un poco difícil

          El reformarlo para incluir fuerabordas es que me ha parecido muy interesante el diseño del fórmula 430, y veo posibilidad de replicarlo sobre mi glastrom.


          No me digáis que no es una preciosidad ...
          Yo estaría encantado de cambiarlo por el formula, pero no dispongo del millón y medio de euros que cuesta. Imagino que la reconversión sería más barata, ingeniero, astillero, motores , etc.
          No es un proyecto para YA, pero si una idea a preparar y madurar, de hecho ya he quedado con un ingeniero naval para ver la posibilidad de incorporar los detalles de diseño que me han gustado del fórmula y la posibilidad de reforma.

          He estado viendo en USA algunas modificaciones, https://www.wavetowave.com/home/2018...ersion-repower
          Y me han parecido interesantes, concretamente me parece atractivo el modelo de Armstrong que aparece en esa página, está claro que es dinero, pero en el próximo cambio de motores (ya que no son eternos) el contemplar cambiar a otros intraborda nuevos o pasar a fuerabordas no variara mucho el importe (reforma incluida).
          Además, quien nos dice que con la demonización del diésel cualquier día no nos dejan navegar con motores diésel ....
          "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
          Bernard Moitessier

          Instagram : sv_tao

          Comentario


          • #6
            Re: Pasar de colas a fueraborda

            Yo los casos que he visto aun siguen en el agua y funcionandi,nosotros cambiamos intraborda por intra y nos quedamos sin barco.ademas en el hueco de los motores se pueden estibar cosas
            http://www.nabiga360.com

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            • #7
              Re: Pasar de colas a fueraborda

              Que una lancha de 31 “ no planee con 300 cv. es ya un primer síntoma de que no responde a tus expectativas.
              Si a ello le sumas que es antigüa, que el coste de dos fuerabordas que sumen más de esa potencia conlleva una inversión más que considerable, y que a todo ello deberás añadir el coste de modificar el actual casco, y peor todavía que puedes verte inmerso en un berengenal de trámites oficiales complicados para homologar la reforma, teniendo que disponer a mano de documentación tan antigüa como el barco, creo que lo más práctico es no complicarse la vida, vender tu actual lancha, y elegir otra que cumpla y se ajuste a tus preferencias.
              Seguro que te sale más barato.
              Saludos cordiales

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              Trabajando...
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