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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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parte desconocida del motor yannmar

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  • parte desconocida del motor yannmar

    Buenas compañeros y ron y cerveza para todos sin límites.
    Alguien sabe que es y para qué sirve el aparato que muestro en la foto adjunta.
    Es el que tiene por la parte inferior dos entradas de manguera transparente y por la parte superior una salida con tubo de goma negro que va por el lateral unos 40 cm está cortado por el otro extremo y deja caer gotas de agua a la sentina.


    Gracias
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: parte desconocida del motor yannmar

    Sirve para romper el sifón.

    Es normal
    En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

    Comentario


    • #3
      Re: parte desconocida del motor yannmar

      Entonces es normal que salga agua por el tubo negro a la sentina siempre o en determinados momentos?

      Comentario


      • #4
        Re: parte desconocida del motor yannmar

        Entonces es normal que salga agua por el tubo negro a la sentina siempre o en determinados momentos?

        Comentario


        • #5
          Re: parte desconocida del motor yannmar


          Qué modelo de Yanmar es?
          En el mío, un 4JHE de 2005, hay u tubo negro que va la sentina y que sirve para aliviar la presión del circuito de agua. el extremo libre lo tengo metido en una botella de plástico de 1,5 ls. Lo miro cada mes y el agua que acumula será como máximo media taza de café de las pequeñas.
          Buena proa.
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

          Comentario


          • #6
            Re: parte desconocida del motor yannmar

            Si gracias.
            Este Sabado salió del tubo por lo menos una taza de café de agua en un par de horas que estube andando con el motor en marcha.
            Entiendo que cuando hay mas presión de lo normal en el circuito, la valvula funciona y desagua la presión.

            Comentario


            • #7
              Re: parte desconocida del motor yannmar

              El motor es un Yanmar 3GM 30F

              Comentario


              • #8
                Re: parte desconocida del motor yannmar

                Una cosa es desaguar agua por efecto presion del circuito derrado o refrigeracion indirecta. y otra es que para romper el efecto sifon que de la salida de agua de mar , se le coloque esta pieza que en este caso es de material plastico y color gris donde sale un tubito que desagua en la sentina. Esto es normal.

                Comentario


                • #9
                  Re: parte desconocida del motor yannmar

                  eso es una valvula antisifón.

                  si te echa agua estando el motor en marcha es que esta sucia y no cierra bien.

                  si te fijas en la parte superior hay dos tornillitos que cuando los quitas aparece un muelle y una membrana. estando la membrana bien. con el motor parado, al no haber presión interna se abre dejando entrar aire y rompiendo el sifón. por eso es importante que el tubo negro no esté NUNCA sumergido.
                  cuando arrancamos el motor la presión interna cierra la valvula y es normal que en ese tiempo (ojo solo nada mas arrancar el motor) pues salgan unas pocas gotas (no mas) y el tubo ese lo único que hace es llevarlas a la sentina o a otro sitio para que esa zona no quede mojada.

                  si ves que te sale agua con el motor en marcha seguro que el asiento de la membrana está sucio, desmontalo y límpialo y se acabo el problema

                  Comentario


                  • #10
                    Re: parte desconocida del motor yannmar

                    En un circuito abierto (agua salada) nunca hay presión.

                    Los rodetes no estan diseñados para trabajar bajo presión y dejan de ser efectivos.

                    Eso es una válvula antisifon, no debe gotear estando el motor en marcha, ni debe meterse el tubo en ningún recipiente del que pueda succionar agua el circuito al parar el motor.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: parte desconocida del motor yannmar

                      cuando hay una bomba hay presión, de acuerdo que no sea una presión de varios bares pero haberla la hay. para comprobarlo es tan simple como que sueltes el tubo de impulsión de la bomba de agua y lo orientes verticalmente.

                      el agua saldrá impulsada hasta una altura. esa altura es la presión manómetrica de la bomba 1 bar = 10 metros aprox.

                      si no proporcionase esa presión el agua como mucho solo podría alcanzar la altura de flotación.

                      y si es circuito abierto, como es este caso, las tuberías y elementos (intercambiador etc etc) tienen una perdida de carga debida a rozamientos, atascos etc la suma de todos ellos te da la presión que tendrás a la salida de la bba y es suficiente para que esa membrana cierre

                      Comentario


                      • #12
                        Re: parte desconocida del motor yannmar

                        Las bombas de agua salada no necesitan presion, simplemente tienen que aportar cierto caudal.

                        La presión que hay es tan insignificante que en los motores mas pequeños simplemente tapando el tubo flexible con un dedo las palas del rodete se retraen y dejan de enviar agua, por eso cualquier pequeño obstaculo en el circuito produce una disminucion de caudal inmediatamente a su salida por el escape y una merma en la refrigeracion.

                        Generalmente los motores están a pocos centímetros sobre la línea de flotación, en algunos casos ni eso, están al mismo nivel o incluso por debajo, en cuyo caso se opta por el antisifon de la foto, o la elevacion del codo de escape tipica de Yanmar.

                        El rodete solo debe llevar el agua hasta el codo de escape, después será la presión de los gases la encargada de expulsarla.


                        Cuando un mismo motor dispone de una versión con circuito abierto y otra con circuito mixto (Yanmar 3GM30(F), la bomba de agua salada de la version mixta (F) que se coloca es prácticamente del doble de tamaño y el diametro del paso del grifo de fondo y las tuberias tambien, solo por el pequeño sobreesfuerzo que le supone pasar por el intercambiador, también porque al no refrigerar directamente necesita mas caudal, eso hace que los escapes sean mas silenciosos.

                        Nada que ver con un circuito cerrado, por eso las bombas de estos últimos son de palas metálicas.
                        Editado por última vez por markuay; 24/10/2018, 10:02:19.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: parte desconocida del motor yannmar

                          Entendido,gracias cofrades.

                          Seguramente tendre la membrana sucia porque con el motor encendido salia algo de agua,lo comprobare.

                          Unasya comentare el resultado.

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