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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una de tornillos

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  • Una de tornillos

    Estoy considerando desmontar codo de escape, turbo,
    inversora y campana cubre volante de inercia. La intención es revisarlo todo, limpiarlo y pintarlo con el verde volvo. El resto del motor está perfectamente pintado de origen.
    La pregunta es, teniendo en cuenta que la tornilleria M8, M10, M12, esta en general oxidada, entiendo que no merece la pena el esfuerzo de recuperarla, que haríais vosotros?

    -Pondríais tornillos inox A4
    -Tornillos de acero cincados
    -Tornillos de acero pavonados
    - Limpiariais los existentes y los engrasariais
    -etc

  • #2
    Re: Una de tornillos

    Muy interesante. Yo le pondría A4, pero no se si es correcto o no.

    Me siento a escuchar.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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    • #3
      Respuesta: Una de tornillos

      Ya metidos en faena, los cambiaría. ¿Por cuales? Eso si, por que tipo, no te podria indicar, algun cofrade mas metido en mecanica seguro que lo puede aclarar
      "Soy ciudadano de la nación más bella de la Tierra, una nación cuyas leyes son duras pero simples, una nación que nunca engaña, que es inmensa y sin fronteras, donde la vida se vive en el presente. En esta nación ilimitada, esta nación de viento, luz y paz, no hay otro gobernante además del mar"
      Bernard Moitessier

      Instagram : sv_tao

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      • #4
        Re: Una de tornillos

        Y,los cambiaria por unos iguales en acero inoxidable.


        saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Una de tornillos

          Desde el desconocimiento más profundo, quiero hacer notar que los fabricantes usan acero "oxidable", y no creo que sea por ahorrar dos duros. Por un lado, el inox tiene unas propiedades mecánicas inferiores a otros aceros y por otra, el inox se convierte en "ox" en áreas húmedas y sin ventilación.
          Me siento al fondo de la taberna para escuchar la opinión de los colegas más sabios en el tema, que seguramente los hay.

          Comentario


          • #6
            Re: Una de tornillos

            Meteria de acero 316 pero el problema te puede venir por corrosion galvanica materiales diferentes del bloque. Aunque no se.hasta que punto. Yo en el anterior barco cambie los tornillos del alternador por unos de inox 316 y en 2 años mas que.tuve el barco estaban como nuevos. No he.tenido noticias del que lo.compró asi.que no se.si han aguantado estos 8 años

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            • #7
              Re: Una de tornillos

              Ponlos iguales galvanizados. Te ahorrarás un dinero y complicaciones. Como mínimo durarán décadas sin dar un ruido. A mi me gusta ponerles grasa con grafito en la zona de rosca. Los pintas del color del motor, previa imprimación, y a tirar años.

              Rapaz

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              • #8
                Re: Una de tornillos

                Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                Estoy considerando desmontar codo de escape, turbo,
                inversora y campana cubre volante de inercia. La intención es revisarlo todo, limpiarlo y pintarlo con el verde volvo. El resto del motor está perfectamente pintado de origen.
                La pregunta es, teniendo en cuenta que la tornilleria M8, M10, M12, esta en general oxidada, entiendo que no merece la pena el esfuerzo de recuperarla, que haríais vosotros?

                -Pondríais tornillos inox A4
                -Tornillos de acero cincados
                -Tornillos de acero pavonados
                - Limpiariais los existentes y los engrasariais
                -etc
                1. Tira a la basura toda la tornillería, tuercas y arandelas. El coste de los nuevos es ínfimo.

                2. En las aplicaciones estructurales críticas (aquéllas en las que se requieran buenas propiedades mecánicas, por ejemplo los tornillos del bloque motor), pon tornillos de acero pavonado o cincado, según recomendaciones del fabricante. Si no viene indicado en los manuales, pregúntales. El pavonado es un tratamiento de oxidación superficial, y los elementos pavonados suelen ir engrasados. El caso más característico es el de las arandelas grower.

                3. En las aplicaciones no estructurales o puramente cosméticas (elementos de sujeción, etc.) puedes poner lo que quieras. Si los tornillos va a estar expuestos a ambiente salino, intemperie, etc. conviene ponerlos de inoxidable.

                4. Si vas a pintar todo el conjunto, te va a dar igual de qué sean, pues la protección se la va a dar la pintura. Yo escogería los pavonados o cincados.

                Saludos y
                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                Comentario


                • #9
                  Re: Una de tornillos

                  No te compliques...

                  Pon los mismos que indica el fabricante. Inoxidable con acero.... malo. Con aluminio... peor.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una de tornillos

                    Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                    Estoy considerando desmontar codo de escape, turbo,
                    inversora y campana cubre volante de inercia. La intención es revisarlo todo, limpiarlo y pintarlo con el verde volvo. El resto del motor está perfectamente pintado de origen.
                    La pregunta es, teniendo en cuenta que la tornilleria M8, M10, M12, esta en general oxidada, entiendo que no merece la pena el esfuerzo de recuperarla, que haríais vosotros?

                    -Pondríais tornillos inox A4
                    -Tornillos de acero cincados
                    -Tornillos de acero pavonados
                    - Limpiariais los existentes y los engrasariais
                    -etc
                    tornillos idénticos a los usados por el fabricante. nuevos
                    salud
                    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                    Zheng He (1371-1435)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Una de tornillos

                      Yo los sustituiria por tornillos de acero calidad 8.8 o 8G que es lo mismo. Estan tratados y resisten bastante el oxido. Es una buena accion limpiar los agujeros de las roscas en el bloque y montar los tornillos con liquido de spray tipo 6 en uno. Las tuercas tambien del mismo material. Recomiendo apretarlos con llaves exagonales en lugar del tipo estrella y nunca con las de boca de medida fija.Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Una de tornillos

                        Precisamente por eso preguntaba que tornillos poner, no creo que tenga problemas de electrolisis, pues no tengo presencia de agua de mar en la sentina. Tengo claro que el inox no da la resistencia que pueda dar un 8.8, que si no recuerdo mal son unos 80 kp/mm2.
                        Lo que si me gustaría es no pintar los tornillos, ya se que así están en todos los motores marinos pero me gustaría que cuando saco un tornillo no me tenga que llevar parte de la pintura. Soy un poco maniático con esto, al igual que no me gustan las Mangueras pintadas. La cosa está en saber cuales aguantan más al óxido, si los pavonados o los cincados

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Una de tornillos

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          Yo los sustituiria por tornillos de acero calidad 8.8 o 8G que es lo mismo. Estan tratados y resisten bastante el oxido. Es una buena accion limpiar los agujeros de las roscas en el bloque y montar los tornillos con liquido de spray tipo 6 en uno. Las tuercas tambien del mismo material. Recomiendo apretarlos con llaves exagonales en lugar del tipo estrella y nunca con las de boca de medida fija.Saludos.
                          No entiendo bien que quieres decir con lo de boca de medida fija. En principio, en estos casos utilizo vasos exagonales con dinamométrica y el par de apriete que corresponda, en función de la métrica y la calidad del acero.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Una de tornillos

                            Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                            No entiendo bien que quieres decir con lo de boca de medida fija. En principio, en estos casos utilizo vasos exagonales con dinamométrica y el par de apriete que corresponda, en función de la métrica y la calidad del acero.
                            Me refiero a llaves de boca con una medida de entrecaras de tornillo exagonal. Al apretar solamente lo hacen por dos puntos de la cabeza exagonal del tornillo , en lugar de hacerlo por seis con una llave exagonal de seis caras. Tampoco van bien las de "estrella equivalentes o doce cantos" , porque la fuerza la plican sobre los extremos de la misma en muy poca zona debido a la geometria que se puede generar con doce puntos de aplicacion. ( Vaya TOCHO ). La tecnologia mecanica en los tornillos, es muy completa y variada. Creo que si utilizas llaves de vaso solamente exagonales, lo estas haciendo muy bien. Suerte en el brico.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Una de tornillos

                              De vasos siempre que se pueda

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