VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • Turbo soluciones

    Una ronda más para tod@s!
    Abro este post por si puede interesar a alguien.

    Mis dos turbos perdieron rendimiento a tal punto que no podia alcanzar planeo.

    Solución fácil y cara: cambio de turbos... o originales Volvo o de competencia...pero de 800 cada uno no bajamos + mano de obra.

    La cuestión es que la caracola de admisión y el rotor estaban en buen estado. La caracola de escape muy mal ya que la humedad se come literalmente las paredes de hierro y la holgura con el rotor es la causa de la baja eficiencia del turbo.

    Pues bien, navegando por la red (porque sin turbos sólo me quedaba eso) encontré un taller muy profesional que recoge el turbo por mensajeria en todo el país, y repara la caracola de escape forrándola de una camisa de acero inoxidable, por lo que su resistencia a la corrosión a futuro está garantizada.

    El precio sólo 350 por unidad. Eso si, si la admisión y palas estan bien.

    Si a alguien le puede interesar que ne mande un privado y le doy la referencia, porque no sé si por aquí puedo hacerlo públicamente.

    Saludos!!!

  • #2
    Re: Turbo soluciones

    podrias decirnos el nombre del taller por si en un futuro nos hace falta a alguien gracias

    Comentario


    • #3
      Re: Turbo soluciones

      Yo despues de llevar a reparar acabe comprando turbo nuevo.
      Eso si....me busque la vida para NO comprarlo en sector nautico.
      Motor Yanmar con turbo IHI

      Comentario


      • #4
        Re: Turbo soluciones

        Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
        Yo despues de llevar a reparar acabe comprando turbo nuevo.
        Eso si....me busque la vida para NO comprarlo en sector nautico.
        Motor Yanmar con turbo IHI
        Yo lo lleve a reparar y me dijeron que salia muy cara la reparacion, tambien motor yanmar con turbo IHI, por supuesto lo compre a la casa que me iba a hacer la reparacion muchooooooo mas barato que en la nautica.

        Comentario


        • #5
          Re: Turbo soluciones

          yo he cambiao dos turbos en veinte años y dos codos de escape el primer codo de escape en garantia porque se calentaba el motor cuando le apretabas un poco y con el de inox problema resuelto pero los turbos siempre a sido por la caracola del escape y al no conseguir la caracola suelta porque al ser refrigerada no la encontraba suelta pues turbo nuevo 800 leuros la solucion del casquillo la habia visto hace muchos años cuando no habia tanto recambio y se reparaba tooodo pero pensaba que ya no quedaba nadie que lo hiciera asi que cuando se fastidie otra vez que solo es cuestion de tiempo pues lo probare el turbo trabaja igual pero ves aumentar el humo por falta de presion y al final te decides a cambiarlo intentare mandar un privado pero por desgracia internet el ordenador y yo no nos llevamos demasiao bien y tendre que pedir ayuda torpe que es uno saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Turbo soluciones

            Originalmente publicado por LAPLACE Ver Mensaje
            Una ronda más para tod@s!
            Abro este post por si puede interesar a alguien.

            Mis dos turbos perdieron rendimiento a tal punto que no podia alcanzar planeo.

            Solución fácil y cara: cambio de turbos... o originales Volvo o de competencia...pero de 800 cada uno no bajamos + mano de obra.

            La cuestión es que la caracola de admisión y el rotor estaban en buen estado. La caracola de escape muy mal ya que la humedad se come literalmente las paredes de hierro y la holgura con el rotor es la causa de la baja eficiencia del turbo.

            Pues bien, navegando por la red (porque sin turbos sólo me quedaba eso) encontré un taller muy profesional que recoge el turbo por mensajeria en todo el país, y repara la caracola de escape forrándola de una camisa de acero inoxidable, por lo que su resistencia a la corrosión a futuro está garantizada.

            El precio sólo 350 por unidad. Eso si, si la admisión y palas estan bien.

            Si a alguien le puede interesar que ne mande un privado y le doy la referencia, porque no sé si por aquí puedo hacerlo públicamente.

            Saludos!!!
            Hola, tengo el mismo problema con la caracola de escape .Me puedes decir donde se reparan?

            Comentario


            • #7
              Re: Turbo soluciones

              Yo NO recomiendo reparar (encasquillar) la caracola de escape.
              Gastareis el dinero dos veces....

              Comentario


              • #8
                Re: Turbo soluciones

                Yo para un Yanmar 4LH de 140 CV llamé a turbos24h y al siguiente día me enviaron uno nuevo y cuando llegó al mismo mensajero le entregué el viejo. 800 lereles tuvieron la culpa. Para quitar el viejo e instalar el nuevo no hace falta mecánico alguno.
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • #9
                  Re: Turbo soluciones

                  Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                  Yo NO recomiendo reparar (encasquillar) la caracola de escape.
                  Gastareis el dinero dos veces....
                  Yo llevo dos años con el casquillo y de momento bien, a ver lo que aguanta, me comentaron que unos 4 años sin problemas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Turbo soluciones

                    Originalmente publicado por jufero Ver Mensaje
                    Hola, tengo el mismo problema con la caracola de escape .Me puedes decir donde se reparan?
                    Busca un tornero por tu zona son ellos quienes lo hacen.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Turbo soluciones

                      Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                      Yo para un Yanmar 4LH de 140 CV llamé a turbos24h y al siguiente día me enviaron uno nuevo y cuando llegó al mismo mensajero le entregué el viejo. 800 lereles tuvieron la culpa. Para quitar el viejo e instalar el nuevo no hace falta mecánico alguno.

                      He leído diversas opiniones sobre esta empresa, mi motor es un Yanmar 4lha dtp de 200cv la caracola de admisión está en buen estado, sin embargo la de escape presenta excesiva corrosión y carbonilla, mi pregunta es… el turbo que te han mandado en qué condiciones está? Que partes son nuevas y cuáles de segunda mano? Me daría rabia pagar 800 euros para que dure dos días… la única pega que le veo de cambiar mi turbo es saber si podré soltar los tornillos que lo unen al bloque me imagino que cueste la leche… 16 años en mi caso sometidos a altas temperaturas…


                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Turbo soluciones

                        Me enviaron un turbo con carcasas casi nuevas y partes móviles nuevos.
                        En mi caso las tuercas salieron fácil y el turbo era de no se sabe cuándo
                        Stemma Proderi In Primis Bermei

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Turbo soluciones

                          Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                          Me enviaron un turbo con carcasas casi nuevas y partes móviles nuevos.
                          En mi caso las tuercas salieron fácil y el turbo era de no se sabe cuándo

                          Jolin les pediré precio entonces, si la caracola de escape la cambian y eje y turbina son nuevas puede resultar interesante


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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